Beiträge von Poloeins

Und mal wieder Schei.. mit dem 89er G60.
Wenn ich versuche die Fahrertüre mit dem Schlüssel zú entriegeln geht der Knopf auf der Fahrerseite nicht ganz hoch.Beifahrertüre geht auf.
Wenn ich versuche den Knopf an der Fahrertüre von Hand zu ziehen dann geht das auch nur wenn ich die Batterie abgeklemmt habe.
Ich habe versucht den Türgriff auszubauen aber ich habe ihn vorne nicht rausgezogen bekommen.
Am Türgriff selber sind drei dünne Adern.
Jetzt meine Fragen:
Wofür sind die Adern?
Woran kann es liegen das ich nicht hereingelassen werde?
Kann mir jemand Schaltspläne vom Corrado schicken?

Danke im vorraus?
Euer Lars(der seinen Corrado liebt wenn er mal irgendwann ohne Probs laufen würde!!!

Armes Schwein.In Leverkusen ist ein Schrottplatz der will für nen Neulader 2700DM sehen(Bender Recycling).Wenn du auf Nummer sicher gehen willst würde ich diesen nehmen.
Wenn ne normale Wartung am Lader schon 850DM kostet dann möchte ich nicht wissen was eine Reperatur kostet.Und dann hast du noch einen vielleicht zusammengeschweissten Lader.
Also alles ne Sache des lieben Geldes und Verstands:
Bis dann.
Lars

Schön.Aber viel zu teuer.Bin Zivi.Kein Geld für extravaganz.Original und günstig reicht mir.
Lars

Na super.Traue mich fasst nicht zu fragen aber was kostet den der ganze Kupplungsautomat für ein 89er G60?
Ist der einbau ähnlich wie beim 2er Golf?
Oder gibt es wegen der hydraulischen Kupplungsbetätigung schwierigkeiten?
Lars

Hallo Marion.Herzliche Grüße ins Gebierge.
Benutze bitte mal die Suchfunktion dieses Forums.Dann wirst du mindestestens 10Stunden lesen können das es für einen Corrado nur originale Rückleuchten mit TÜV gibt.
Bis dann.
Lars

Extraeganz???
Für die Preise bekommt man originale Mercedesersatzteile.Aber an meinem Corrado vermisse ich den besagten Himmelskörper.Wenn der Wiederverkaufswert wenigstens identisch wäre.
Aber man soll sich ja nicht beschweren.Und übrigens liebe ich alle meine Autos.
Bis dann
Lars

Selbst wenn ich 5sec warte ist das Geräusch sehr gut akustisch wahrnehmbar.
Und das ist schon sehr peinlich beim einparken!!!!
Lars

Ich würde mir eine Neuen bei VW kaufen.
Der große kostet 280DM und der kleine 80DM

Vom lackieren würde ich abraten,da er wieder sofort abplatzen würde(oder zumindest verkratzt)wird,wenn er Bodenkontakt hat.Und das sieht dann noch viel schlimmer aus als ein paar Kratzer.
Bis dann
Lars

Hast du mal auf 1 am Wischerhebel gestellt?
Lars

Hallo und wieder ein Problem mit dem schönsten Sportwagen der Welt.(oder dem teuersten)
Ich bekomme den Rückwärtsgang nur rein wenn ich zuvor in den 2. geschaltet habe.
In dem VW-Buch steht etwas von Schaltpause aber die bewirkt bei mir garnichts.Immer ein lautes Knirschen und mahlen.
Kann es sein das der Getriebeölpegel etwas niedrig ist?
Oder ist das ein Zeichen von Verschleiß(Sincronringe?)?

Danke im vorraus

Euer Lars

Mir frist die Karre schon im original Zustand die Haare vom Kopf.
Aber Danke.

Hallo erstmal!

Ich mußte gerade mit bedauern feststellen das vorne die Bremsbeläge kaum noch vorhanden sind.Denn Scheiben geht es auch nicht viel besser.Sie sind stark berieft.
Meine Frage nun.Was darf so etwas kosten?

Meine Frage beruht darauf,das ich mir profilacktisch mal nen neuen Satz Zündkerzen kaufen wollte.Das Thema hatte sich dann erledigt da ich nicht 140DM für einen Satz Platinkerzen zahle.Jedenfalls nicht jetzt.Gibt es da eine günstigere Alternative?

Danke schon mal im vorraus.

Euer Lars

Aufschweißen??????

Ist das nicht verboten?
Lars

Mein original Corrado mit 35er Federn hat an der Spoilerlippe noch nicht mal 11cm Bodenfreiheit.
Was sollen richtige Sportwagen(Ferrari,Lambo)da erst machen.Die haben noch nicht mal die hälfte.
In diesem Sinne.
Euer Lars!

Du mußt die hintere Paßhülse mit austauschen.Sonst halten die Lager wie bei mir nur ca.200 Kilometer.
Und schaue dir die hintere Lagerschale genau an ob sie ausgeschlagen ist.
Viel Glück.
Ich habe es aufgegeben und mir eine vom Schrott geholt.
Noch ein Tip.Laß sie bei Bosch lagern.Das kostet zwar etwas aber du hast die Garantie.Und Lager selber draufpressen ist eh der letzte Schei...

Melde dich mal wenn fertig.
Bis dann.
Lars

Ne dummerweise habe ich diese nicht gewechselt.Habe sie gerade besorgt.Sind die Lager jetzt wieder platt?

Ne.Sitz gerade.Ich bin Radlos.

Wie ich schon berichtet habe hatte meine Lima nen Lagerschaden.Darauf hin habe ich sie zerlegt und den Rotor nach Bosch in Neumühl gebracht.Die haben neue Lager aufgepresst.Ich sie wieder eingebaut und glücklich das ich das Geld für ne Austauschmaschine gespart habe.Aber das leider nur 300km.Jetzt habe ich wieder den gleichen Lagerschaden.
Kann es mir nicht erklären.
Der Riehmen kann ja nicht zu fest sein weil er sich ja selber spannt.

Woran kann das liegen?
Hat jemand ne Gebrauchtlima zu verkaufen?
Ich will den Corrado nämlich fahren und nicht reparieren.
Ich habe ihn jetzt fast nen Monat und jeden Tag geht etwas anderes kaputt oder fällt ab.
Da hätte ich auch meinen 23 Jahre alten Polo behalten können.Das sind die Ersatzteile wenigsten superbillig gewesen.
Hab voll den Hals.
Erbitte trotzdem Hilfe.
Danke im vorraus
Euer Lars!

Danke für eure Hilfe.Die alte Corradodrecksau läuft wieder wien *** .
Danke.
Bis dann!
Euer Larsie

Flammen sind doch voll Cool.