Das ist auf laut, wenn ich mal Zeit habe werd ich die dB mal beim TÜV messen lassen, denke die 100dB erreiche ich locker - mein Auto hört man Kilometerweit (ohne Übertreibung)
Im Ort fahr ich meistens auf leise, er ist dann zwar nicht auf Serienlautstärke aber zumindest wie eine Sportauspuffanlage mit min. 2 Dämpfern.
Ja alles Eigenbau 76mm Flammrohr, 100 Zellenkat, 70mm Rohr, ESD Eigenbau (auch innenleben)
Schaltbar laut/leise
Meine Seite geht dann schon wieder (der Hoster ist grad down) da steht dann so ziemlich alles oder eben im Forum.
Das Video hab ich auch grad auf Streetfire hochgeladen ist evtl angenehmer -> http://videos.streetfire.net/video/ee091021…83300cedb4f.htm (gerade mal eine 15 Minuten her und schon fast 300 Klicks drauf 
)
Hier mal wieder ein Video von meinem Corrado, nicht das beste, nicht das schönste aber das neueste 
Liegt wie immer auf Rapidshare (wems stört der braucht es sich ja nicht runterladen)
Zum Video 11MB (kleiner hab ichs jetzt nicht bekommen)
Also auf "Free" drücken
-den Counter runterzählen lassen
-den "Code" eingeben und auf rechts daneben auf download drücken
Zitat von MaFaZitat von Passi16VKein Berechtigung...
http://bayersdorfer.piranho.de/images/Corradoder letzte slash musste weg ...sry .... ansonsten ohne slash
in die adresszeile kopieren .... das geht auf jeden fall !gruß
manu
Man kann auf meine Seite nicht direkt verlinken man muss immer zuerst auf der Index Seite gewesen sein.
Also drückt zuerst hier rauf -> http://bayersdorfer.piranho.de/ und dann geht erst der Link -> http://bayersdorfer.piranho.de/images/Corrado/Seite%201/3.jpg (Link im Browser dann einfügen)
Oder ihr geht dann von der Index Seite aus auf das Bild bzw. in die Kategorie btw. unter VW Treffen/Wörthersee sind bessere Bilder von dem Corrado - steht eigentlich auch jedes Jahr am selben Fleck. 
Zitat von eXdEaThZitat von Z-MacSehr lecker!!!
Der erste von dir gepostete ist leider überhaupt nicht mein Fall. Hab den damals bei VW Mania gesehen und der war einfach zu viel. Wären die Kotflügel nicht und das Heck mehr Serie, würde der sicher mit vorne dabei spielen.
Der ist auch hier im Forum angemeldet, hab den Corrado schon öfter gesehen sowohl beim Aufbau als auch fertig.
Guter thread hier, die besten sind schon aufgezählt und alte bekannte, außer der eine Österreicher, den M-Corrado VR6-B gezeigt hat! Haste noch mehr Bilder von dem?
Vom Österreichischen Corrado hab ich schon noch ein paar Bilder z.B. in der Galerie bei http://www.vwscene-forum.de unter "Best of Corrados"
Hab den vom Mercedes Viano (oder so ähnlich) drin, passt perfekt für einer RS Stoßstange.
Das sind aber nicht die selben Kits wie in Deutschland bzw. Schweiz
Der Kompressor von VF hängt an dem Ölkreislauf vom Motor, der Kompressor von ehemals Z-Engineering hat dagegen einen eigenen Ölkreislauf.
Leistungmässig wird sie sich da aber denke ich nicht viel unterscheiden, beide sind nicht unbedingt Leistungswunder - fürn Alltag aber nicht schlecht wenn der Verbrauch nicht wäre.
Ganz weit vorne ist auch dieser österreichische Corrado
http://www.vwscene-forum.de/wbb2/galerie/m…/mittel-775.jpg
http://www.vwscene-forum.de/wbb2/galerie/m…/mittel-573.jpg
Dieser Corrado aus Ungarn
http://www.vwscene-forum.de/wbb2/galerie/m…/mittel-770.jpg
auch einer meiner Lieblingscorrados
http://www.vwscene-forum.de/wbb2/galerie/m…/mittel-755.jpg
Den find ich auch nicht schlecht (auch aus Ungarn)
http://www.vwscene-forum.de/wbb2/galerie/m…/mittel-734.jpg
Hoffe mal die Links funktionieren 
Wieso willst du wegen dem einen anderen Druckregler einbauen, die 3 oder 4 Bar (je nachdem was du für eine Abstimmung hast) schafft deine Benzinpumpe bis zu einer gewissen Leistung locker.
Wenn du mehr Leistung fahren willst so ab 1,2 bar dann brauchst du eine zweite Benzinpumpe.
Habs hinbekommen
Ganz links wird nur Unterdruck aufgebaut alle anderen lassen den Unterdruck ab wobei ganz rechts der Druck "vollständig" abgelassen wird.
Servus
Bei meiner Klima im VR6 hab ich beim Heizungsregler hinten dran 3 Schläuche - einmal Schwarz, einmal Schwarz/Weiss und einmal Schwarz/Gelb. Wer kann mir sagen auf welcher Leitung der Druck abgelassen wird.
Ich möchte mit diesem Regler eine Klappe, die per Unterdruck gesteuert wird, auf und zu machen - welche Leitung muss ich jetzt "anzapfen"?
Ich komme an die Leitungen nur schlecht ran und kann deshalb nicht mal schnell alle abziehen und testen deshalb muss ich die "richtige" an einer Stelle durchschneiden wo ich rankomme und hier ein T-Stück einsetzen.
Das geht nicht ohne Löcher weil darunter/dahinter der Anschraubpunkt ist.
Wirklich lustig zu lesen, soviele schreiben es ist nicht fahrbar - mich würde mal interessieren wieviele davon selber schon mit sowas gefahren sind und es nicht von einem Bekannter einer Bekannter gehört haben.
Wenn ich schon lese, dass ein VR6T nicht schneller ist als ein Sauger VR6. Fahr doch mal mit einem VR6T und danach mit dem Sauger, da schläfst du ja fast ein.
Ein VR6T geht subjektiv doppelt so gut, das ist schon was ganz anderes wenn es dich mit dem ganzen Körper in den Sitz drückt.
Zitat ich
Stimmt es, dass sie dir deinen Corrado eingezogen haben?
Zitat du
war er auch...
war halt für den alltag nicht mehr nutzbar nen reines showauto das nach einer saison geschlachtet wurde
Hat sich wohl überschnitten das ganze, deine Antwort passt auch zu meinem Posting - weitermachen 
Wie, was wurde geschlachtet 
Das der Corrado von Thomas Langerwisch geschlachtet wurde weis ich aber das der Corrado von Herman Lintschinger (SL-CVR6) geschlachet wurde wäre mir neu.
Das letzte "Gerücht" was ich mitbekommen habe war, das er seinen Innenraum auf original rückrüsten wollte und er aber zuvor nach einen Treffen von der Polizei eingezogen wurde.
Ende OT
Hy Lintschinger wusste gar nicht das du hier angemeldet bist. 
Stimmt es, dass sie dir deinen Corrado eingezogen haben? Kannst mir das auch per PN sagen oder du schaust gleich mal zu uns ins Forum -> Klick mich
Ja das sagten sie mir auch am Telefon, dass ich wohl bei 9x16 ET 15 an der Vorderaches 15mm Spurplatten bräuchte.
Danke
Die CM6 scheinen es wohl nicht so verbreitet zu sein
Hat keiner mehr Bilder?
