Wo verliert das Getriebe Öl? Zwischen Motor und Getriebe? Oder drückts ausm Differential raus? Weil es ist ja nicht immer zwangsläufig notwendig das Getriebe auszubauen, wenn es Öl verliert. Kommt halt ganz darauf an wo es undicht ist.
Grundsätzlich: Antriebswellen los. Getriebeglocke vom Motor lösen. Getriebehalter losnehmen. Seilzüge aushängen. Kabel von Geschwindigkeitsgebenr, bzw. Tachowelle abnehmen. Sowie Schalter fürn Rückwärtsgang abklemmen. Der Rest ergibt sich von allein.
Ich denke auch das er sich jetzt vertan hat. Sollte aber wirklich auch ein Kaltlaufregler verbaut sein, wäre das auch noch ne Ursache für deinen Fehler...
Ne, aber beim VW Händler solltest du fündig werden...
Nich so schlimm, aber es wäre halt besser wenn was drauf is. So teuer is son Stoppen ja nu nich..
Da original und Scheckheft wüd ich sagen max.2000€ . Die Lackierung macht viel kaputt...
Im Endeffekt isser das Wert was er dir Wert is. 
Da gehört ein Gummistopfen drauf. Is nur gesteckt. Darunter befinden sich an der Schwungscheibe die OT und ZZP Markierung.
Der is einfach viel zu teuer... zumindest für die Verhältnisse in D. In CH fehlt mir da die Erfahrung.
Für 4000€ sollte das Teil mängelfrei sein, und selbst dafür gäb ich die Kohle nich aus. Das Teil hat ja nichmal Ausstattung.
Gut möglich, aber manchmal sensibilisiert das Schrauben am Auto... Da achtet man danach besonders auf Auffälliges.
Ja kannst du....
Nenn mal nen Grund warum man das machen sollte...
Fahr zum Boschdienst. Die kennen die Spritze. Hab sehr gute Erfahrungen mit denen.
Bringt ihm aber nix, da G60 neues Modell wohl sehr rar werden wird, und er beim 16V ebenfalls probleme mit dem Tank haben wird.
Das Kaltstartventil kann gut möglich für dein Problem sein. Irgendwo hier im Forum gibts dazu ne Anleitung zum Prüfen des Ventils...
Das Problem fängt ja schon beim Drehzahlmesser an. Der zeigt ebenfalls falsch an. Was machst du mit der MFA? Deine arbeitet noch mit dem Unterdruck. Der vom 95er VR nicht mehr.
Kabelbruch zwischen Dach und Klappe is auch ne Option...
Was auch noch sein, könnte ist das dein Lenkstockschalter verdreckt ist, bzw. bald aufgibt.
Hallgeber tipp ich nicht, dann würd er unruhig laufen. Hast du nen KLR drin? Kaltstartventil is auch ne Option...
Schon, nur erstmal richtig reinbekommen. Das sitzt soviel Scheibenkleber drin, da muß erstmal was raus...
