Beiträge von Reiti

also ich hab mal geschaut und zwar gibt's ja auf der einen seite ne normale hupe und dann gabs auch ein doppel horn und das in 2 ausführungen, gab also 3 verschiedene hupen, wenn ich das richtig gecheckt habe.

Einbauplatz ist von werk entweder zw. grill und kühler da ist auch meine, oder beim vorderreifen fahrerseite irgendwo, wo dirt allerdings das weiß ich ned

nebenbei kann man die sieren von ner alarmanlage wo hinbaun wos nass werden könnt oder sind die sehr wasserempfindlich? wo soll ichs hinbaun (kama ruhig wissen is ne akkusirene)

silber gibt's von inpro ja leiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiider nicht, obwohl die bei da abstimmung einige stimmen hatten.. die klarglas waren bei der abstimmung ja ganz unten .. aber is ok..

kanns nicht montieren buhu .. wegen dem standgas *grml*

bei bastuck passt das ovale schön in den ausschnitt, und von supersprint das 120er endrohr

hartmann ist glaub ich die teuerste variante.

wenn du laut willst, dann bastuck oder supersprint. wobei die bastuck tief ist und die supersprint eher hoch würd ich mal sagen

jetz mal ned schon wieder stenkern ja? immer diese hetzerei..

Ich frag mich immer öfter warum im G-Lader z.b kein Gleilager eingebaut wurde ..

da gabs doch erst ein thema wegen den könig sportsitzen oder? wäre das nix für dich?

gut daß man beim corri viel reparieren muss und das des geld kostet is denk ich kein geheimnis und schreckt wirkliche fans auch ned ab +g*

n turbo müsste jo eigentlich früher das zeitliche segnen, zumindest was die lager nageht oder nicht?

hatte mal glaub ich 60/40er federn .. wenn die lippe oben gewesen wär wär ich auch im stand aufgessesen.. könnten aber auch 80 federn gewesen sein keine ahnung (glaub aber 60er) und natürlich mit 16 zoll

ja, ui, die splittern dann weniger die Scheiben .. dann wirst halt statt von nem Transportgegenstand von der Scheibe erschlagen ..

Naja hin oder her, dort gibt#s welche die übertreiben die vergleiche, aber auf der gleichen Seite stehen die sogenannten Radikal-Moralisten .. meiner Meinung nach sind das die beiden Extreme, die beide keinen Deut besser sind als der andere. Meine Meinung.

Was is schon dabei, wenn ein Vr mit nem Diesel fährt? und? is doch egal, wenn ich leistung will, dann kauf ich mir nen Lambo und keinen VW (jaja ich weiß IST lambo..) und keinen BMW..

nus geht's im Prinzip sowieso um die Optik des Corrados, und da kann ein hässlicher 320er 500000000 PS haben bleibt der Corri das schönere Auto und kassiert mehr Blicke, das zählt enorm mehr als irgendeine Motorleistung, so seh ich das

und wenns n Auto gibt das schneller is, soll gut sein, n Diesel hat auch viele Vorteile, aber allein wegen des Klangs schreckt mich das immer wieder ab.. und die Leistungsentfaltung eines Benziners bringt ein Diesel auch ned zam ;))

ich sag mal wenn man angemessen fährt hält der G in etwa so lange wie der Kompressor..

Meiner Meinung nach passen keine Klarglasscheinwerfer zum Corrado .. schon gar nicht wenn Blinker und Nebler so bleiben wie se sind

viell. hats schon einer gesagt aber an der unterseite isn öldruckschalter, der is bei mir mal während der fahrt abgeflogen, keine ahnung warum, jedenfalls war unten alles voller öl, vielleicht is da ne dichtung undicht?

das kommt daher, daß es nicht richtig ausgerichtet ist

meiner wird gefahren is schliesslich ein Auto und kein Staubfänger.

ca. 30.000 km pro Jahr, derzeit ~184.000 km, 2. Lader (ohne je irgendeine Überholung gesehn zu haben und der erste wurde von einem Vorbesitzer geschrottet), ansonsten muß ich leider sagen fast alles neu *g*

Is halt ne Sparbüchse.. aber dann lieber fahren und irgendwann nen neuen Motor

am zweiten bild sieht man's noch besser, daß es ein fake is .. der beifahrerscheinwerfer passt nämlich nicht ganz *g*

hätte aber sonst auch auf bmw getippt, aber die passen ja nicht so dolle

weiß jetz nicht wirklich ein Argument, was den aufwendigen Umbau auf Kompressor rechtfertigen würde.

auf Turbo is klar -> mehr Ladedruck, dafür Turboloch

schon mal das ganze angesehen? die dichtleisten werden über ne art feder gegen die Laderwände gedrückt, wie willst du die kleben? Dazu kommt immer noch, daß die Dinger warm werden und sich ausdehen wenn auch minimal die würden sich verbiegen und nicht mehr dichten.

Sollte denke ich genügend Argumente sein die Dinger nicht einzukleben...

komplettfahrwerk wär mir eh lieber nur weiß ich da dann eben nicht wie das im endeffekt dann aussieht ......