Beiträge von Sandro g60

Ja der Ölfil ist normal da ja der Fahrwind das Öl schön unten verteilt und durch die Verwirbelungen schlägt sich das am Heck nieder das geht sogar soweit dass du eine Rauchwolke hinter dir herziehst weil das Öl am heissen Kat verbrennt. Ein TDI war da nix gegen meinen . Bei mir war es auch von jetzt auf gleich und beim ersten habe ich auf 50 KM auf einmal 1 Liter Öl verbraucht. Bin dann in die Werkstatt auf die Bühne und von den Ölwannenschrauben haben ca 8 gedacht "Ich muss weg" und das taten sie auch ohne Warnung

Sandro

Solang Öl im Kompressor ist dann dürfte da nix sein zumindest war es bei mir so. bin ein Jahr ohne Kühlmittel gefahren bis ich nen Unfall hatte

Sandro

Könnte auch die Ölwannendichtung sein. Bei mir hats dann auch den kompletten Unterboden eingesaut

Sandro

Sicher wird der etwas schlechter laufen denn kalte Luft ist Sauerstoffreicher und die Luft ist ja auch wärmer wenn sie aus dem LLK rauskommt somit hast du ja "eigentlich" weniger Leistung

Sandro

Ich habs selber drin

Also du drückst den EQ-Modus über Sel bis der EQ kommt dann mit den rechts-links Pfeilen die jeweilige Frequenz anwählen in dem Fall die linken Reihen für die Bässe und diese dann mit den rauf- runter Pfeilen nach unten regeln dann wieder Sel zu speichern dann Taste User1 2 oder 3 drücken und dann glaube nochmal Sel aber das sagt dir das Display was du machen musst.
Wichtig ist die neuen Einstellungen zu speichern weil wenn du es net machst dann kommen die alten wieder und dann hörst du eben keinen Unterschied

Sandro

Tach

Wir hatten gestern auf der A9 A72 das Vergnügen ab Bayreuth. War ein blau-grauer mit roten Rückleuchten. Ich bin dann beim Hochfrankendreieck auf die A93 weiter und du Richtung Zwickau. Haben uns noch verabschiedet.

Zufällig auch hier

Sandro

Tach also ich fahre mit meinem Dachträger mit den Skiträgern 210 weil mehr geht net wie ja scho Klaus sagte macht es ca 10 km/h aus. Ich war auch scho auf der Bahn mit Corrado ohne Träger mit 210 und wurde mit ca 230 von nem A4 überholt der noch Fahrräder am Dach hatte

Sandro

PS ich habe nen Atera

Wenn du den baluen Temp fühler meinst dann kommt dir das Wasser entgegen wenn du den rausmachst

Sandro

Der ist vorne unter der Ansugbrücke wenn du davor stehst Richtung Fahrerseite da sind 2 Fühler wenn du klima hast dann sind es 3 und einer ist blau

Sandro

Scheibenwischer is Scheibenwischer und Waschdüsen sind Waschdüsen

Sandro

Hm... Ich glaube net dass der TÜV vernetzt ist d.h. ein anderer Tüv wird die Daten net haben drum schätze ich scho dass des machbar wäre sofern er dir des auf dem "Einwegblatt" gestrichen hat und net im Brief

Sandro

Kann durchaus sein. Mal Motor abschrauben und dann mal unter Entlastung drehen lassen wenn er net dreht liegts an dem

Sandro

Echt schön dezent gehalten so solls sein
Welcher Aufwand war zu machen dass du die Felgen eingetragen bekommen hast weil ich auch mal umrüsten wollte

Sandro

Wobei man sich die 95 Euro sparen kann wenn man ihn überholt weil es nur eigentlich der Simmerring neu ist (Centartikel) der Rest ist nur Putzerei nur der Zusammenbau ist schwer aber net weil man weiss wies sein soll sondern wegen dieser Feder . Würde ich aber net machen wenn ichs noch net gemacht habe. Wenn dann doch leiber austauschen oder dann machen lassen von jemanden der es scho mal gemacht hat. Ich habe zur Zeit auch das Problem dass sie leicht schleift aber bei mir liegt es zur Zeit an den angegammelten Seilen der Handbremse. Da hilft Öl aber da auch nur bedingt. Naja mal tauschen wenn ich mal lust dazu habe

Sandro

Der muss komplett zerlegt werden. Da is im Sattel so ein "TicTac" wahrscheinlich angegammelt so wars bei mir auch. Auseinander geht er schnell. Kolben raus, Sprengring raus aber zam is a Shice weil die Feder nen mächtigen Druck hat. Wir haben n Stück Besenstiel angebohrt und damit die Feder "zurückgedreht" dass wir den Sprengring wieder draufgebracht haben. Wichtig is auch der Simmerring der da erneuert werden muss damit auch die DOT 4 da bleibt wo sie soll

Sandro

PS: Hier ist mal ne kleine Anleitung zum Schauen

http://www.vwcorrado-forum.de/wbb2/thread.ph…9750#post209750

Oder der blaue Temperaturfühler unter der Ansaugbrücke. Dieses Fehlerbild deutet auch auf das hin

Sandro

Ich habe immer noch dieses seltsame Phänomen dass ich mich net "einsperren" kann d.h. wenn ich den Knopf der Fahrerseite reindrücke dann muss sich das Auto versperren was es aber net tut. Von aussen funktioniert alles selbst mit der Funk-ZV wobei ich aber das schon hatte als die Funk-ZV noch net drin war. Weiss da jemand Rat ich tippe irgendwie auf nen Mikroschalter weil ich da auch was leises klacken höre nur wo ist nun der scho wieder.
Sandro

Also wenn du das geschaltene Plus auf die Schnelle brauchst dann würde ich unterhalb des Radios an den Gebläseschalter rangehen und da rausmessen was Zündung ist und das mit Quetschverbinder verbinden.

Gruß Sandro

was war da dann

Sandro

Rolfinator

G60 und Euro 2 geht nur mit nem Austauschkat oder Hartmann-Auspuffanlage

aber benutze doch mal die Suche dann wirst du erschalgen mit Themen

Sandro