Ohne Dir jetzt zu nahe treten wollen Sebastian, aber weißt Du überhaupt wie ein Lautsprecher funktioniert??
Falls nicht empfehle ich folgende Bettlektüre: http://www.intertechnik.de/techtips/einma…html#Anchor-Der
Bei Dir ist alles in Butter, also keine Sorge!!
Gruß
Stefan
Hey Dan, ist aber ein büschen unterdimensioniert fürn G60, und Deine JL wollen ja auch noch genug Saft bekommen. 
Sollte schon eigentlich beim G60 ne 63er rein, ok von Exide gibts nur ne 55er oder 65er XXL, aber die passen ohne Probleme. 
Achso, zwecks CCG-Treffen und Sound-Off-Teilnahme werde ich zu 85% ausfallen, meine Woofer aus Brasilien schaffens wohl nimmer rechtzeitig hier her. 
Gruß
Stefan
Das müsste dann aber ein 92er G60 nach dem Facelift sein, ansonsten sind die Kotflügel zu schmal (wegen der VR6 Plusache).
Gruß
Stefan
Beim alten Model unter Beibehaltung der originalen Form fast nicht machbar, beim neuen Modell ist es leichter: Wenn das ordentlich machen willst dann musst die ganze Plastikaufnahmen mit nem Dremel innen wegfräsen, danach einen MDF-Ring anfertigen und diesen mit GFK in die Türtasche einlaminieren. Dann hält das auch und klingt dementsprechend.....
Gruß
Stefan
Jürgen das ist richtig, aber wenn man das jetzt mit einem serienmäßigen vergleicht ist das der selbe Fall. Einer läuft schlecht, die anderen normal, ist also ebenfalls kein optimales Gemisch, Lambda regelt ebenfalls alle magerer (ok wahrscheinlich nicht in dem Maße wie in Deinem beschribenen Fall) und somit läuft wieder der eine normal und die anderen nicht. Da bräuchte man dann schon eine zylinderselektive Einspritzung wo jedes Einspritzventil mit der dafür benötigten Menge eigens angefahren wird....
Oder hab ich nen Denkfehler drin??
Gruß
Stefan
Die Peerless XLS 10 CW bzw. 12 CW haben einen Gleichstromwiderstand von nur 1,8 Ohm. Also ist die 4 Ohm Angabe von IT etwas sehr mutig. Steht sogar auf deren Homepage er laststabile Endstufen braucht. Erfahrungsgemäß gehen die im geschlossenen Gehäuse auf ca. 2 Ohm runter, im Bassreflex auf ca. 3 Ohm, der Impendanzverlauf ist nämlich auch von der Gehäusebauart abhängig....
Gruß
Stefan
Den Oli erreichst Du erst wieder in ca. 2 Wochen, der befindet sich momentan in Irland im Urlaub.
Gruß
Stefan
Ne Fehlanzeige, nur für den G60 ist der BiKat-Fächerkrümmer verfügbar.
Die andere Sache ist die das man ab der Fahrgestellnummer WWWZZZ50ZSK000722 auf die Abgasnorm Euro2 umschlüsseln kann. Das heißt ab Corrado Nr. 722 im Baujahr 95, vorher leider nicht!
Gruß
Stefan
Gegenfrage: Was ist an den Abgasen der anderen zwei Zylinder anderst??
Gruß
Stefan
In Bayern gibt es nur zwei Prüfzentren vom ADAC. Eins in Nürnberg/Fürth und eins in München.
ADAC Prüfzentrum Nürnberg-Fürth
Alte Reutstrasse 115
90765 Nürnberg-Fürth
Tel. 0911/ 95 95 0
Öffnungszeiten: Mo-Fr: 09.00 - 13:00 und 14:00 - 17:30
ADAC Prüfzentrum München
Ridlerstrasse 35
80339 München
Termine unter Telefon: 089/ 51 95 188
Öffnungszeiten: Mo-Fr: 08.00 - 12:30 und 13:30 - 17:00
Brauchst aber bei beiden jeweils eine Voranmeldung bzw. nen Termin.
Gruß
Stefan
Augen auf:
</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Ich habe für mein wertgutachten 64€ gelöhnt.</font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Gruß
Stefan
Für Optimax müsst ich immer ca. 30 km zum tanken fahren, haben hier so ziemlich alles was es gibt, aber weit und breit keine Shelltanke - das ist es mir dann auch nicht wert.
Und in Gran Canaria wird's ja doch auch Internetcafes geben - naja obwohl ich weiß ja net ob er da dann noch gerade auf die Tastatur schauen kann. Also nix für ungut Dan: Wünsch Dir nen schönen Urlaub!!
Gruß
Stefan
Sorry Leute ich kann Euch auch nur immer die Infos weitergeben die ich selber von in.pro. bekomme. Meine Anfrage nach dem Liefertermin letzte Woche blieb bis jetzt noch unbeantwortet, und von dem zweiten Schwung Rückleuchten den ich da gleich mitbestellt habe ist noch immer keine Auftragsbestätigung zurückgekommen. Die Lesebestätigung meiner Mail ist allerdings gleich am darauffolgenden Tag in der Früh eingetroffen. Schaut so aus als ob die zur Zeit ein bisschen überlastet sind....
Halte Euch auf jeden Fall auf dem Laufenden! Sobald ich was neues weiß kommt's hier rein und zeitgleich geht auch ne Rundmail an alle Vorbesteller.
Gruß
Stefan
Ist bei Danilo wie das Super Plus für unsere Corrados. Ohne läuft's irgendwie net ganz rund.....
Gruß
Stefan
Schaut gut aus, gefällt mir!! 
Gruß
Stefan
Ups 65 € sind schon üppig, beim ADAC Zentrum in München zahlt man für einen kompletten Motortest mit Leistungsmessung als Mitglied 30 € und als Nichtmitglied 41,50 €.....
Gruß
Stefan
Es gibt keinen BiKat der den VR6 auf ne günstigere Steuerklasse bringt. Das ist der Hartmann Fächerkrümmer für den G60....
Gruß
Stefan
Meine Empfehlung wenns denn eine neue mit Nasszellen sein soll: Exide XXL
Gruß
Stefan
Das Chrom wird drauf bedampft, weitere Infos gibts hier: http://www.tuning-planet.de
Gibt allerdings auch von in.pro. bzw. CFC ganz leichte Pofile bzw. Folien zum draufkleben. Ich würds ja nicht grad machen, aber Geschmäcker sind verschieden.
Gruß
Stefan
Ist mir schon klar das VW nix findet wenn die wieder nur beim Corrado schauen. Es gibt passende Thermostate von anderen VW Modellen und ebenfalls entsprechende Teile im Zubehörhandel. Von Hartmann gibts sogar extra einen Thermokit da ist dann ein Thermostat mit niedrigen Öffnungstemperaturen sowie ein Thermoschalter dabei der den Lüfter früher zuschaltet.
Gruß
Stefan
