Beiträge von Markus Kiefer

Na klar, wenn Dein Kühlerventilator nicht angeht, ist klar, warum Du bei niedrigen Geschwindigkeiten so hohe Öltemperaturen bekommst -> schnellstens reparieren!
Vielleicht hilft das:
Zoran´s Homepage (unter Tricks, dann Kühlerlüfter)

Der G60 hat übrigens 2 Lüfterstufen

Die Temperaturen beim G60 sind schon durchschnittlich höher als bei den meisten anderen Autos, also bis 120°-140° kommen wohl die meisten hier (natürlich ohne Ölkühler), wenn´s mal zur Sache geht, aber halt nicht im Stand, sondern bei Highspeed.
Im normalen Verkehr gehen die meisten wohl so um die 100°-110°.

Und die MFA stimmt zumindest bei mir ziemlich genau, sind ungefähr 5-10 grad mehr als an der Ölablassschraube (neue Rechtschreibung )
Das müßte eigentlich hinkommen

P.S.: Mit der Suchen Funktion oben rechts kannste Dir Urlaub nehmen, um alle Beiträge über Temperaturprobleme durchzulesen.

 [ 17 Juli 2002, 15:25: Beitrag bearbeitet von: Markus Kiefer ]

-40° deutet auf einen Kabelbruch hin, wahrscheinlich hast Du ein Kontaktproblem.

In Frankreich gab´s glaub ich auch welche ohne Kat (16V, 2,0???)

Versuch macht kluch

Kaputt machen kannst nix, es könnte nur sein, dass die Schraube ihren (durch die vielen Jahre) gefestigten Sitz verliert, und dann eher dazu neigt, sich herauszuvibrieren.
Ist bei mir nämlich inzwischen nach dem ersten Mal schon 2 weitere Male aufgetreten, wenn, dann immer nach längerer Vollgasfahrt auf der AB. Ja, ja, wollt die Schraube inkl. Gummi ja auch schon wechseln, is ja anscheinend auch nur ein „Pfennigartikel“

Also wenn, dann die Schraube hineindrehen, am besten, wenn er warm ist, denn wenn die Drehzahl dann schon nach ca. ner halben oder ganzen Umdrehung fällt, wars wohl leider nicht der Übeltäter.

An was dachtest Du denn? Bei Band fiel mir zuerst Stahlband ein, oder was meinst Du?

Weil ansonsten ist ja der Gummi eine Art Band, der allerdings elastisch ist und auch Vibrationen und Geräusche aborbiert.

Also wenn du es nicht so eindeutig auf den Chip zurückführen könntest, hätte ich auf die Leerlaufeinstellschraube an der Drosselklappe getippt, daß die etwas rausgedreht ist.

Klick, Klick

P.S.: Aber bitte keine Pop-up Werbung.

Wann und wie oft "darf" man klicken?

Auch bei ebay wird man fündig

Klar kann das Auto zwangsweise stillgelegt werden, aber halt auch nur dann, wenn sie es finden (z.B.: Auto im Ausland?)
Wird halt erst dann kompliziert, wenn´s der Käufer etwas Ahnung hat und mit Absicht macht :mad:

Also mein Versicherungsvertreter hat mir mal erklärt, dass das unter Umständen dumm für Dich laufen kann.
Natürlich kann die Polizei mal bei ihm vorbeischauen, aber wenn er halt z.B. bei seinen Eltern gemeldet ist, aber in ner anderen Bude wohnt, finden sie den Corrado halt nicht.

Desweiteren weiß ich nicht, ob man sein Fahrzeug ohne Nummernschilder abmelden kann.
Und wenn Du z.B. sagst, dass sie Dir geklaut worden sind, begibst Du Dich selber in ne sehr heikle Situation!
Wenn das natürlich geht, bist Du fein raus.

Ansonsten:
Versicherung musst Du leider auf jeden Fall erst mal weiter bezahlen, weil es ja in Deutschland die Haftpflichtversicherung gibt, so dass bei einem Unfall der Geschädigte auf der sicheren Seite ist.(Deswegen denke ich, kann man auch nicht einfach das Fzg ohne Schilder abmelden) Und wenn halt der neue Besitzer noch keine Versicherung abgeschlossen hat, muss der alte Besitzer noch für die Pflichtversicherung aufkommen.
Da ergibt sich das nächste Prob.: Wenn der Typ jetzt einen Unfall baut, geht Deine Versicherung hoch!
Außerdem bekommst Du Ärger wenn er zu schnell gefahren ist, mit abgefahrenen Reifen erwischt wird...
Also hast Du hoffentlich wie schon erwähnt wurde, Datum und Uhrzeit im Vertrag stehen.

P.S.: Muß ja alles net passieren, also jetzt nicht verrückt machen lassen, aber man sieht, was alles auf einen zukommen kann...

@ CG60:

Unter nur "stutzen" findest Du noch viel mehr

Falls es nicht klappt, meldest Du Dich bei mir

Beleuchtung vom Zigarettenanzünder

Norbert´s Homepage

Da wird die Schiebedachfunktion auch wunderbar dargestellt

Ok, ich bin ja mal nicht so
Also bei mir geht die Anzeige bei Vollast kontinuierlich und nicht sprunghaft bis zum Maximalwert.
(Motor/Lader ist Serie)

P.S. könntest Deine Frage nochmal präzisieren, also ich weiß nicht genau, auf was Du rauswillst? Der sprunghafte Anstieg kurz vorm Begrenzer

Gab´s da mal nicht ne Warnung, daß diese "Wunderbäumchen" krebserregend sind?

korrekter Link

Vielleicht ein Masseproblem der LDA?

Marius:
Hey THX, das ging aber fix :eek: , und funktioniert ja noch einfacher als meine "alte Methode"

@ Stefan Schwenk:
Tja, das war das Problem, daß Du das nicht von Anfang an gesehen hast, weil da kamen die ganzen Proll Geschichten
Wär ja auch zu schön gewesen... Und dann noch auf RTL2 , nene

Aber ansonsten fand ich´s auch eher ein überdurchschnittlich guter Bericht , außer daß da wohl ein paar ältere Beiträge zusammengewürfelt worden sind (Im Orginalbericht war meistens die Rede von DM, der RTL2Sprecher sprach von Euro )

 [ 01 Juli 2002, 13:10: Beitrag bearbeitet von: Markus Kiefer ]