Beiträge von tomas

das mit dem codieren wirst du ganz sicher nicht hinkriegen, weil das fahrgestellnummer abhängig ist und der code von der werksvergabe abhängt also wenn dein steuergerät nicht die daten hat die es breacuht ( kann es gar nicht) dann wird die codierung nichts! Ich habe da selbst mit den höchsten leuten aus dem VZetten und dem Werk geredet (manchmnal bringts was die zu kennen) aber keine chance! Ist auch ewegen sicherheit. Du wirst das einfach nicht codiert kriegen, bau den schlüssel einfach um unnd freu dich dann!

tomas

du brauchst dich nicht an an wolfsburg wenden sondern an dein zuständiges vertriebszentrum und dann die abteilung Service/ KD Hilfe z.B.

tomas

bei meinem us g60 sind die auch mitteltunnel und dann auf der beifahrerseite nach hinten weg gegangen ( für die hinteren boxen) für die vorderen halt durch das türgummi durch, und von dortaus werden auch die hochtöner versorgt.

tomas

das zweite jahr gewährleistung kannst du als händler aber ausschließen, und da wäre es durch die beweisumkehr eh schlecht für nen kunden nachzuweisen...

tomas

denke auch kabelbruch in der stromzuleitung, oder sicherung defekt.evtl auch das steuergerät.

tomas

ja genau oder so ...

tomas

fernbedienung öffnen, die leiterplatte mit batterien und druckpunkt raus nehmen, dann gucken wie es am besten passt, leiterplatte an den teilen wo übersteht weg schleifen und die leiterbahnen mit kabel ersetzen, batterienauch über kabel anschließen und dann mit etwas kleber fixieren. Im Prinzip und sehr kurz erklärt wars das.

tomas

also meine original rechnung an Volkswagen belief sich auf 750DM!! Und das beim vollen stundenverrechnugssatz von 156DM! Also das wäre sehr teuer , es sei denn du lässt das bei POrsche machen!

tomas

und wie willst du das codieren? geht nicht. Die dinger werden nach fahrestellnummer codiert und dann angepasst. du musst schon nen anderen sender implementieren.

tomas

ja alpha hat nur 2 ausgänge. Kann aber auch je nach version variieren.

tomas

die kannste nicht auf das originale steuergerät umbauen, da du den nicht nach deiner fahrgestellnummer codieren kannst, also musste wie ich die alte leiterplatte von vw gegen eine neue tauschen, ich habe schon inpro ,votex, waeco und noch ein paar umgebaut ist eigentlich nicht so schwer mit etwas geschick und wissen. ABer die originalteile gehen nicht!

tomas

hast du den original schlüssel sender oder von votex was?

tomas

nutze maldie suche funktion ich hatte die et nummer om t4 thermostaten für warme länder( bekommt jeder vw händler) gepostet.

tomas

ist aber von der kabelbelegung her gleich, ich habe bei mir die votex drinne und da war es dieselbe belegung wie beim passat.

tomas

ich meine irgendwas um die 30TAcken oder so.

tomas

Der neue und aktuelle S3 hat folgende Daten:

Hubraum cm3
1781
Max. Leistung kW/min-1
165/5900
Max. Drehmoment/min-1
280/2200-5500
Höchstgeschwindigkeit
243
Kraftstoffverbrauch nach 93/116/EG in l/100 km insgesamt
9,2-9,3

das sind die offiziellen AUdi Werks angaben.

tomas

Ja OK ist klar. dachte ich müsste den dämpfer nichtmehr zerlegen!

tomas

ist bei mir nur vorn nen problem da ja das gewindefahrwerk schon geschraubt ist, muss ich das dann wieder zerlgen um das lager unter die schraube zu bauen?

tomas

ja da kann man toll rechen da ich meinen ja eh nur mit saisonkannzeichen fahre, dauert es bei mir etwas länger bis er sich lohnt, aber naja. Wann wäre denn ein Termin der gehen würde?? Muss sowas ja rechtzeitig planen.

tomas

muss ich beim gewindefahrwerk beim 94er VR6 auch das original Axialrillenlager wiederverwenden oder fällt das dann weg??

tomas