Hi,
weis jemand ob es beim VR6 Motor die Bügel, welche die Nockenwelle im Zylinderkopf halten einzeln gibt?
mein VW-Dealer meint das man da nen ganzen Kopf kaufen muss, aber das kann doch nicht sein das ich wegen einer schale nen ganzen kopf kaufen muss...
Grüsse
Andreas
Hi,
weis jemand auswendig die Anzugsdrehmomente von folgenden Schrauben beim VR6:
- Zylinderkopfschrauben
- Nockenwellenschrauben (die die den Bügel halten).
Danke
Andreas
Falls ich jemals heiraten werde, werde ich wohl auch eine Kutsche bevorzugen. Am liebsten wäre mir die eigene, aber die steht ja in München in nem Museum....
Was solls, man kann sich auch eine ausleihen...
Grüsse
Andreas
ja, hatte ich auch, aber nur kurzzeitig und ganz leicht, danach ist mir das ventil und die zündkerze weggebrannt
das was dir fehlt sind motivationsschübe. Bei mir ist es im Frühjahr auch so das ich zumeist keine motivation mehr hab, aber der ausblick auf den See, die ganzen treffen... ich würde ihn behalten und neu aufbauen, ist doch egal wielange es dauert.
Naja ich stell alles auf OT und dann leg ich ihn in "ketten", sprich ich mach die Steuerkette drauf. Dann kettenspanner entlüften und drauf und danach den motor mindestens 3x mit der hand durchdrehen, danach kontrolliere ich nochmals die OT-Punkte ob alles stimmt und dann is gut.
Oder was meinst du?
Zitat von StefanUSG60wenns um den VR6K geht dann ist das aber wohl das falsche Forum...
Warum, welches würdest du denn nehmen?
und wo ist der rest vom ventil higegangen?
nach unten? das kann gefährlich werden...gruß daniel
Das ist nicht weggebrochen sondern weggeschmolzen bzw. weggebrannt. Der Rest existiert nicht mehr.
Hab jetzt meinen Kopf schon wieder drauf.
Grüsse
Andreas
wieso legst du keine holzstücke auf die aufnahmepunkte der Hebebühne... sollte ja ohne probleme gehen
Das ist dann aber keine 2.9er Brücke... im Corrado gabs nur die D-Brücke (am anfang) und dann die F-Brücke
Ich werd meinen definitiv behalten, ist unverkäuflich. Ich bin zwar schüler, aber ich hab schon gute Angebote ausgeschlagen und daran wird sich nichts ändern.
Lt. Tacho ca. 285 km/h lt. Rothe-Tacho hat dann ne ganz kleine Fehlzündung gegeben und dann ist er abgefallen auf 260 km/h. bin dann von der Bahn runter und hab gemerkt das er nur noch auf 5 Töpfen lief. Aber sonst war nix zu merken, kein schleifen, kein krachen, lief eben nur auf 5 Töpfen (auch im Stand, ist nicht abgesoffen).
hab ihn dann mehrmals gestartet und dann war klar das mehr ist...
Hier mal ein paar Bilder für die, dies interessiert wie sowas aussieht (sorry mein cap war etwas im objektiv):
http://www.gcf.de/deeptroat/corrado/Ventilschaden1.jpg
http://www.gcf.de/deeptroat/corrado/Ventilschaden2.jpg
für 1000 wirst du den wohl kaum bekommen denke ich, rechne eher mal mit mindestens 1500 Euro. So billig sind die nun auch wieder nicht.
also ich würde da nicht aufgeben, ich würde mir diese schraube bei vw neu holen, sie mir genau anschauen wie tief sie in die nockenwelle eingeschraubt ist und dann versuchen sie rauszubohren. wenn du es drauf hast und das richtige werkzeug (standbohrer) dann dürftest du die rausbekommen ohne nockenwelle und gewinde zu beschädigen.
ist wesentlich billiger als ne neue und wenn du doch umrüsten willst hast du so den vorteil, die alte bei ebay verkaufen zu können, was geld einbringt...
Oder spann sie im schraubstock ein, dann nuss, ratsche und eine verlängerung jenseits von gut und böse, hab ich auch gemacht....
Sorry Danilo, ich habs nicht vom nem einschlägigen Teilekatalog, ich hab die Aussage von nem Kanadier mit dem ich ab und zu im irc chatte.... aber gut, danke für die Berichtigung, man lernt nie aus
Wasserabweiser rechts für Rechtslenker
Teilenummer: 536 853 830 03C
Preis: 21,92 Euro
Also wir haben heute den ganzen Abend am Auto gearbeitet, rausgekommen ist folgendes:
- Alle 6 Zylinder kriegen benzin --> Einspritzventile in ordnung
- Alle 6 Zündkerzen funken --> Zündbox in ordnung
haben dann ein kompressionsmessgerät geholt, raus kam folgendes:
1. 2. 3. 4. 6. Zylinder kompression in Ordnung
5. Zylinder 0 bar
Haben dann den Kopf demontiert, fazit:
Auslassventil weggebrannt, aber:
- Einlassventil i.o
- Kolben i. o.
- Block i. o.
- Kopf i. o
also nochmals glück im Unglück, brauch nur ein neues Auslassventil, dann hat sichs... der Corri läuft also am Wochenende wieder.
Grüsse
Andreas
die Einspritzanlage vom 2E passt nicht, wie auch, das ist ein 8V-Motor mit ner völlig anderen Einspritzanlage. Das ist vollkommener quatsch, das geht niemals
