Jo Peng der Preis hört sich gut an dann
liegen wir ca bei 2700,-. Halteplatte,
Rohre und LRad können Bekannte machen.
Die stellen zur Zeit die Eaton kits her.
Was die dann haben wollen kann ich mal
abklären. Für uns natürlich Günstig 
die gehen damit dann vielleicht in
Serie.
MfG Stefan
Wo Sebastian gerade Starrekästen erwähnt.
Habe mich heute auf dem Nachhauseweg
gewundert, B214 in Ohof da wo normalerweise
immer zwei Kästen standen fehlte heute
einer. Man sah nur noch einen kleinen Stumpf
vom Rohr. Da war wohl einer sauer, weil er
geblitzt wurde und hat das Ding mit einem
Schneidbrenner gefällt und mitgenommen!!! 
Tja der Mann wußte sich zu helfen.
Also immer schön die Äuglein schützen
beim Fällen. 
MfG Stefan
[Dieser Beitrag wurde von Eaton63 am 16. März 2001 editiert.]
Geht auch alleine. Mutter am Dämpfer
abschrauben passendes Stück Holz und
mit dem Brustkorb den Dämpfer zusammen
drücken. Dann kannst du den Dämpfer mit
der Hand runterziehen. Geht ultra fix
schneller als mit dem Spezialwerkzeug.
Kein Tip für unsere Mädels könnte weh tun.
MfG Stefan
Mit meinem Kompressor hatte ich 1,3bar
ich glaube da ist auch so die Schmerzgrenze.
Da sind mir dann auch schon mal die
plastik Schläuche geplatzt.
MfG Stefan
Stehe auch mehr auf Bassreflex klingt
einfach besser, brauch weniger Platz
und die Leistungsausbeute ist auch
besser.
Bau mir gerade eine Kiste mit 2*25
jeweils 30liter als Bassreflex.
Schade das wie noch kein car Hifi
Forum haben.
MfG Stefan
Also der Doc, SLS und Rüddel machen gute
Arbeit da kannst du deinen G-Lader ruhig
hingeben.
MfG Stefan
Ich sage nur Blattfedern und 20Liter bei
normaler Fahrweise. 
MfG Stefan
Das muß aus dem Zubehör sein mein G60 ist
Bj88 15.11 und davor gab es nix!!!
Im Corri wurde immer nur das el.SSD verbaut.
Aber ist ja nun auch egal, bis meins kaputt
ist wird sich hier ja wohl einer das Glas
Dach eingebaut haben, den ich dann um
Rat fragen kann. Sehe ich schon kommen
mein SSD wird jetzt ewig halten.
MfG Stefan
P.S. orginal bei Mercedes 90er.
Bei 70er gibt es auch keine Probleme,
aber richtig Spaß macht es halt erst
mit dem 60er. Muß ich mir halt die
Hochgeschwindigkeitsfahrten über
längere Strecken verkneifen.
MfG Stefan
[Dieser Beitrag wurde von Eaton63 am 09. März 2001 editiert.]
Jo Konrad oder sie glühen aus. Hoffe ja
immer noch, daß das ein Ausrutscher bei
mir war.
Werde die tage mal wieder das 60er Rad
drauf machen und dann mal abwarten.
MfG Stefan
Das war das erste was bei mir rausgeflogen
ist. Habe meine Corri ja gebraucht gekauft
und der Klang war schlechter als ein Radio
auf der Rücksitzbank!!!
Wer weiß vielleicht war mein Aktivsystem
bloß kaputt. Werde mir mal bei Gelegenheit
ein heiles System anhöhren.
Aber rückrüsten brauche ich jetzt nicht mehr.
MfG Stefan
Wäre mir echt neu im ETKA steht auch nix.
Habe bis jetzt nur von den Passat Dach
Umbauten gehört.
MfG Stefan
Danke Steag dann werde ich mir mal ein
passendes Rohr besorgen und beim Kumpel
vorbei fahren, der hat einfach ein besseres
Schweißgerät. Da werden wir mal was schönes
zusammen braten. (mit Schutzbrille)
MfG Stefan
[Dieser Beitrag wurde von Eaton63 am 02. März 2001 editiert.]
Das knallen ist nur beim schnellen
Schalten bei höhrer Drehzahl(ab 4000U/min).
Richtig Flamme gibt es nur, wenn du die
anderen Schalldämpfer bis zum ESD auch
gegen Rohr tauscht.
MfG Stefan
Bei 2*16 kannst du daß vergessen.
Meine selbst gebauten Doorboards
sehen so ähnlich aus wie die von
Danilo, weil zwischen den beiden
Boxen noch ein Blechstrebe verläuft
und außerdem mußt du den Rest der
ehemaligen Türtasche noch dicht
bekommen.
MfG Stefan
Jo kannst du ruhig machen, bloß nicht zu
lang weil die Wasserpumpe ja nicht mit läuft.
Mache ich immer, wenn ich wissen will, ob
der Motor quitschende Geräusche macht oder
nur die Nebenagregate.
MfG Stefan
In der Scene steht nur Müll in den Berichten.
Die dichten sich da Sachen zusamm damit sich
daß gut lies! Kumpel war da auch mal drin
mit seinem Golf I VR6, da stimmte von dem
ganzen Bericht nur die Hälfte!!!
Da sind die Berichte in der WOB schon besser.
Die schreiben jedenfalls nur die Sachen rein,
die ihn der Besitzer sagt und wenn der ein
bißchen übertreibt ist das halt pech.
MfG Stefan
Dachte du hättest eine HP gefunden wo
mal ein Bild von dem Mazda Lader mit
ein paar Daten sind.
7 ist mir auch zu teuer. Und dann noch
keine Halteplatte Druckrohr usw.
MfG Stefan
Mußt noch einen anderen Fehler haben, da
selbst wenn du den Byepaß komplett ins leere
blasen läßt der Motor nicht absäuft.
Höhrt sich mehr nach Lamdasonde an oder
sowas.
MfG Stefan
Wenn es am R. nicht liegt mußt du mal die
weiße Kappe am Wischermotor auf machen, da
sind Schleifkontakte drin reinigen ein
bißchen Batteriepolfett rauf, dann läuft
die Sache wieder.
P.S.
vergiss nicht den Schleifk. der unten
auf der Schnecke läuft, der war es nämlich
bei mir.
MfG Stefan
