Interessant, dass sich der parlamentarische Arbeitskreis im Deutschen Bundestag mit dem Thema Youngtimer und z.B. der Definition beschäftigt.
Thema "Automobiles Kulturgut"
Hier ein Link mit ein paar Infos und der Versuch einer Definition:
Ganz unten auf der Seite ein Link Zu ArbeitsgruppeYoungtimer-Definition
Ja, dann musst Du Dir noch die Frage stellen und beantworten, ob Du mehr wert auf Optik oder Fahrverhalten legst.
Da wird evtl ein Kompromiss notwendig sein.
Willkommen Markus,
Du könnest z.B. Mitglied im Corrado Club Germany werden.
Der ist auch in Deiner Nähe sehr stark vertreten.
Hmm 89er, in zwei Jahren Oldtimer!
...falls der Originalzustand den Vorgaben entspricht.
Wäre das keine Option?
Vielleicht sind auch folgende Entscheidungen zu überlegen:
Die VWCorrado.de - Tasse * gibt es für neue Artikel, die auf der neuen Homepage platziert werden (Beispiel)und natürlich auch für die Autoren, die die hier schon vorhandenen Beschreibungen so vorbereiten, dass sie für eine Veröffentlichung auf der neuen Homepage "passen".
Z.B. die Fotos eingebettet sind, das Projekt fertig ist, .... am besten als Worddokument und die Fotos als jpg.
(*solange der Vorrat reicht)
https://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=106679
Hat sich erledigt durch die neue VWCorrado (corrado.xyz): Z.Z. auf https://www.corrado.xyz
Die Seiten passen sich an die Bildschirmgröße an. Es sieht zwar auf den Schmarrnphones (im Hochformat) anders als auf großen Bildschirmen aus, aber ich meine es ist ganz passabel.
Je nach SchmarrnPhone Bildschirmauflösung sieht es im Querformat wie auf dem PC-Monitor aus - nur kleiner 
Mal testen und berichten.
Wer hat noch selbst verfasste Beschreibungen, Dokumente von Umbauten, Reparaturtipps usw. in der "Schublade" und würde die unter seinem Namen für die Corradofans zur Verfügung stellen?
Die Dokumentationen können in einfacher Form vorliegen, ich kann sie optisch anpassen.
Hier könnt ihr Beispiele sehen:
https://www.corrado.xyz/index.php/tech…tacho-aufsetzen
Also schaut mal was ihr so habt oder auch neu erstellen könntet.
Wir freuen uns auf eure Unterstützung.
Vielleicht reicht ja schon das Corrado-Prospekt.
.....
Man kann von den USA und deren Politik halten was man will, aber in solchen Dingen sind sie einfach mehr auf Zack für ihr Volk, als wir.
ob das amerikanische Volk wirklich was davon hat, da habe ich doch leichte Zweifel.
Ich versuche mir schon länger zu dem Thema mir eine Meinung zu bilden, aber je länger und intensiver ich mich damit beschäftigt um so schwieriger wird es für mich, eine eindeutige Stellung zu beziehen.
Dazu kommt noch, dass wir sicherlich nicht alle Informationen haben und die Versuche uns gerade vor der Bundestagswahl zu beeinflussen von allen Seiten deutlich zunimmt.
Ich weiß nicht, ob Du vom TÜV nicht zu viel erwartest.
Such Dir doch einen erfahrenen Schrauber hier aus dem Forum, der in Deiner Nähe wohnt und bitte ihn (für eine kleine Aufwandsentschädigung) den Wagen zu prüfen.
Ich habe das seinerzeit von meiner VW-Werkstatt machen lassen. Die fanden das so interessant, dass die beiden Meister gleich eine Art Schulung unter dem Corrado mit ihren Azubis abgehalten haben.
War sehr interessant und kostenlos.
Hallo Marc,
ich hatte auch 6 Jahre lang einen 95er 2.0. Meine Erwartungen an die "nur" 115 PS wurden deutlich übertroffen. Heutige Autos brauchen oft ca. 30 PS mehr für vergleichbare Fahrleistungen.
Hier mein Erfahrungsbericht:
http://www.webracing.de/corrado/index.…2-0-fahrbericht
Viel Freude an Deinem Corrado.
ich habe mich für die Moll EFB 82060 60Ah Start Stop Batterie entschieden.
https://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?p=4662587#15
Diese habe ich allerdings erst seit 5 Monaten eingebaut, kann also nichts seriöses dazu sagen.
Da ich den Corrado mit Wechselkennzeichen fahre, sind die Anforderungen evtl. bei Dir anders. Wenn Dein Corrado keine langen Standzeiten hat, könntest Du auch eine normale Bleibatterie verwenden und den Tipp von Jürgen folgen, bei geplanter längerer Standzeit einfach die Batterie abklemmen.
Kannst aber auch mal auf den Prototypen der neuen VWCorrado rumschnüffeln:
http://www.webracing.de/corrado/index.…atterieprobleme
....aber plus 15,50 €
trotzdem günstiges Angebot,
Allerdings nicht meine erste Wahl.
Na ja, für ne gute Testsiegerbatterie zahlt man auch deutlich über 100€
Evtl. Ist die VW ja eine EFB Batterie, dann wäre der Preis ok.
https://www.vwcorrado.de/forum/showthre…t=147400&page=2
Schaut mal die 4 Fotos an.
Wer erkennt das Automodell?
http://www.retter.tv/bildergalerie_…gnis,41402.html
Ich meine zwischen dem Stecker und dem Motor gibt es noch drei Widerstände und eine Sicherung.Da diese aber in Reihe angeordnet sind, dürfte keine Stufe funktionieren, wenn die hochohmig geworden wären. Bei einem Kurzschluss von Widerständen könnte das Verhalten aber möglich sein. Ich halte das aber für wenig wahrscheinlich.
Höhere Priorität hat nach meiner Meinung der Motor.
Achtung! Nur die eventuell falsche Analyse eines Theoretikers
Die Hartmann ist schon 20 Jahre alt, Instandhaltung wird immer schwieriger, auch wenn's letzte Woche noch mit der ASU und Abnahme geklappt hat.
Ja, eine Hartmann wäre genau das Richtige. Aber woher nehmen und nicht stehlen?
DANKE.
485mm würden dann exakt der gemessenen Sitzhöhe eines Audi A5 Sportback 2.0 TFSI entsprechen.
Übrigens habe ich die Sitzhöhe meines einstellbaren Bürostuhl mal gemessen: 480 mm. D.h. dies wäre wahrscheinlich meine bevorzugte Höhe beim Einstieg in ein Auto.
Ist schon jemand von euch in dem A5 Sportback 2.0 TFSI gesessen und kann bestätigen, dass die Sitzhöhe dem eines Serien-Corrados "gefühlt" entspricht?
Danke Jürgen.
Klasse, dass sich das mal jemand anschaut.
Beim Thema Metallkat finde ich den Satz mit dem Fehler allerdings nicht auf Anhieb.
Ich hoffe Du machst weiter.
