Beiträge von Klaus

Zur Info.

Habe noch einen Katalog "Spezialteile & Zubehör" von VW Motorsport aus dem Jahre 1991 gefunden.
Da wird ein "Corrado Verbreiterungssatz aus GFK-Teilen" angeboten.
[INDENT]Abmessungen
Serie Länge: 4048mm / Umbau Länge 4168 mm
Serie Breite: 1674 mm / Umbau Breite: 1798mm
Heckspoiler Eingefahren 18mm höher, Ausgefahren 29 mm höher
[/INDENT]Komponenten:

• Frontschürze mit integrierten Rundscheinwerfern und Blinkern
• runde Nebellampen
• Kotflügelverbreiterung vorne
• Kotflügelverbreiterunghinten
• Seitenschwellern
• größerer Heckspoiler

4.845 DM

Zitat von patrickm767

…..
Weil breitere Achse heist eigendlich auch schlechterer Geradeauslauf bei der Plus Achse.

Nein, im Gegenteil: Die Vorteile der Plusachse sind z.B. der besserer Geradeauslauf und Spurtreue.

Deshalb kannst Du die doch versuchsweise wechseln um zu testen ob es Veränderungen beim Verhalten gibt.

Welche meinst DU ?
https://www.bing.com/images/search?…rrado&FORM=IGRE

Was bedeutet das ?

Die Frage von ERZ_Corri8V war gut.

Zitat

Eine Spurverbreiterung kann das Fahrverhalten auch ungünstig beeinflussen. Bei modernen Fahrwerken ist der Lenkrollradius üblicherweise negativ. Durch Spurverbreiterung kann er positiv werden, wodurch sich das Fahrverhalten drastisch verschlechtert: das Fahrzeug wird empfindlich auf Spurrillen und zieht bei einseitiger Krafteinwirkung (zum Beispiel durch nicht ganz gleichmäßig wirkende Bremsen) oder ungleichen Fahrbahnbelägen stark auf eine Seite. Die Belastung etlicher Fahrwerkskomponenten und auch der Radschrauben (bei Verwendung von Spurplatten) steigt durch den größeren Hebelarm stark an. Spurplatten minderer Qualität sind oft nicht ausgewuchtet und können daher beim Fahren zu starken Vibrationen durch die entstehende Unwucht führen.

Quelle: Wikipedia

Evtl. mal mit anderen Platten versuchen, oder mal versuchsweise links - rechts wechseln.

Hast Du Spur-und Sturzmessungen durchgeführt?
https://corrado.xyz/44-technisches…-spur-und-sturz

O.k. das bedeutet dann Motor an, Motor aus, Draht glüht auf.
Immer!
Auch wenn der Motor nur wenige Sekunden an war?
Kann das jemand bestätigen?

Danke Günter
Den Schluss kann man ziehen, allerdings wäre das Freibrennen nach jedem 'Motor Zündung aus' eher unklug.

Der Hitzdraht im LMM muss ja gelegentlich gereinigt werden.
Dies sollte ja kurzfristig und automatisch mit ziemlich hohen Temperaturen von ca. 1000 Grad erfolgen, damit die Ablagerungen beseitigt werden.

Frage: Wird dies automatisch nach jedem Abstellen der Zündung durchgeführt oder wenn es, wie ich glaube, nur sporadisch erfolgt, nach welchem Algorithmus (Häufigkeit, Regeln, Sensordaten)?

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Der Update für SEPTEMBER 2018 ist online
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Für Käufer sieht es nicht so gut aus.
Möglich, dass sich die Preise auf dem höheren Niveau halten.

Die Anzahl der angebotenen Corrados geht immer weiter zurück - was ja auch nicht verwundert.
Soweit ich das beurteilen kann, scheinen bei den angebotenen Corrados aber auch mehr wertige Modelle dabei zu sein.

Über 30% der Corrados haben eine Laufleistung von über 200.000 km.

Deine Meinung dazu ?

Viel Erfolg. Berichte uns bitte.

Da bin ich mal positiv gespannt.
Die Beiträge in anderen Veröffentlichungen waren ja teilweise echt daneben.

Hast Du auch dieses Thema gelesen?
Da gibt's doch plausible Erklärungen.
https://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=126642

Da werden doch Erinnerungen wach, Gunther 😊
Man sollte nix weggeben.

Interessanter Bericht im Spiegel :
http://m.spiegel.de/auto/aktuell/o…-a-1228289.html

....auch die Kommentare 😵

Jul_VR6 - wäre doch interessant von Dir zu erfahren warum Du so eine ungewöhliche und n.m.M. auch nicht ungefährliche Kombination eintragen lassen willst.

Habe ich nix von gehört.
Hier eine Beschreibung es Neuaufbaus:
https://www.vln.de/de/2018/06/20/…n-neu-entstand/

War jemand dabei und hat eventuell Fotos gemacht?
Insbesondere interessiert mich der Corrado G60 16 V, mit 210 PS, ein Einzelstück, das 1989 zu Versuchszwecken bei Karmann in Osnabrück gebaut wurde.

https://lsr-freun.de/news/vln6-2018…of-the-corrado/

RESPEKT