Bin bisher auf zwei Prüfständen gewesen.
1 x Holzer in Augsburg(bekannt aus der DTM, macht die Opel V8)
2 x Hartmann in Stuttgart
Bei beiden kam fast das gleiche Ergebniss raus. Unterschied 2 PS
Man sollte nicht unbedingt die Messung durchführen, wenn die Außentemperaturen sehr hoch sind, weil sonst trotz Ventilator einige PS weniger gemessen werden.
Ein Diagramm von Hartmann ist auf der HP unter TECHNIK-LEISTUNGMESSUNG zu finden.
Sogar das Popup funktioniert jetzt auch auf den alten Browserversionen.
@eddy2,9
das ist kostenmäßig ungefähr mit dem Hartmann Kit 65b zu vergleichen, wenn auch eine etwas andere Art des Tunings.
Siehe Link unten.
Bei autoscout einmal am Tag.
Bei ebay brings nur was wenn man noch keinen Account dort hat und sich über den Weg anmeldet.
Ich will keine Banner, die nichts mit Autos zu tun haben. Finde das passt nicht. Leider ist die Auswahl sehr begrenzt.
Über KOMMUNIKATIN-GEBRAUCHTWAGEN gibts einen Banner (autoscout), da könnt ihr, wenn ihr die Fragen beantwortet sogar 6,- Euro verdienen.
Na ja, zwei kleine Bier 
Wir basteln noch ein einem neuen Konzept. Auch die Bannerwerbung ist im Gespräch. Wir haben ja jetzt einen eigenen Server, also die Kosten sind nochmal gestiegen, deshalb kommen wir automatisch in Zugzwang.
Auf meiner HP gibt es ja auf der Sartseite unten zwei Banner. Ein Teil der Einnahmen wird auch für das Forum verwendet. Kommt aber leider nicht so viel dabei raus.
[ 16 Juli 2002, 01:00: Beitrag bearbeitet von: Klaus ]
Bei meinem 90er G60 hatte ich das gleiche Phänomen (von einem Problem kann man da ja nicht sprechen).
Ich fand es nicht nur ok, sondern glaubte es sei normal, da dieser Druckpunkt so in den Bereichen lag von der Spritverbrauch drastisch zunimmt. Habe erst bei einer Fahrt auf einem anderen Corrado bemerkt, dass es wohl nicht ein Serienfeature war.
skizzy
wie kuppelst Du denn - mit rechts?
Pass auf, dass sich Deine Beine nicht verknoten! 
Bei meinem Corrado ist das Thema ja gerade ganz aktuell durch die Ölkatastrophe.
Leider hat VW die Teppiche nicht mehr im Lager, deshalb muss er nach der VW-Schablone neu angefertigt werden.
---> Vielleicht kann man diese Schablone(n) von VW bekommen.
Da der Teppich nicht geklebt, sondern überwiegend angeklippst und geschraubt wird, ist es bestimmt nicht einfach sich so etwas ohne die Schablone selber zu machen.
Bei mir hat die Eingabe funktioniert(Netscape 6.X), ob's auch gespeichert wurde weiß ich nicht.
Karsten, kannst ja mal kontrollieren.
Das Bilstein-Fahrwerk B12 BTK scheint ja wirklich in der Corrado-Szene völlig unbekannt zu sein.
Zur Ergänzung: Listenpreis 593,- Euro +Mwst.
Gibt's auch für den G60.
siehe weiter unten.
[ 07 August 2002, 12:31: Beitrag bearbeitet von: Klaus ]
Karsten -
ja, bitte sofort machen. DeLaTec hat heute schon wieder nachgefragt, wie der Stand ist.
Hier haben sich aber erst 5 gemeldet! Bin überzeugt dass in Wirklichkeit wesentlich mehr Interesse besteht.
Werde Delatec sofort mal nach Fotos und genauer Beschreibung fragen.
Heißt, das, dass Du dich der Sache annehmen würdest ?
Eigentlich ist es nicht nachvollziehbar, warum die Resonanz so gering ist. Tausende VR6-Fahrer zahlen lieber unverschämt hohe Steuern anstatt den kleinen, relativ günstigen Eingriff durchführen zu lassen - ich kann's noch nicht glauben. 
Wie, was ?
Da braucht doch nichts an der Abgasanlage geändert zu werden. Die können, wenn wir mit 35 Corrados kommen, alle in zwei Tagen (Freitag/Samstag) komplett fertig machen.
Bisher habe ich aber nicht den Eindruck, dass wir schon 35 Interessenten haben. Außerdem hat sich auch noch niemand hier bereit erklärt das ganze zu managen - Leider!
[ 05 Juli 2002, 00:08: Beitrag bearbeitet von: Klaus ]
genau so ist es.
...oder den Link ablegen
http://www.vwcorrado.de/index-f.htm
da hat man das Forum und links die Menüleiste.
S-Tec-Tuning hat mir heute mitgeteilt, dass es für das PSS9 mit der serienmäßigen Speedline-Felge eine Unbedenklichkeitsbescheinigung gibt, allerding nur mit 12er bis 15er Distanzscheiben.
Die möchte ich aber nicht. Eine Alternative wäre das Bilstein B12-Tuning-Kit mit Einrohrdämpfer. Damit kommt der VR6 auf die moderate Tieferlegung von 20-25mm, die Erfahrungen sollen sehr gut sein, nur 10-15% straffer als die Serie.
Wer hat das B12 eingebaut und kann über seine Erfahrungen berichten.
Bitte nur über das B12 berichten.
[ 04 Juli 2002, 21:46: Beitrag bearbeitet von: Klaus ]
Freeze
Du meinst wahrscheinlich unter anwählbar das Kopieren der Links.
Leider ist ist das etwas aufwendig zu machen. Vielleicht werde ich aber im Zuge einer Neugestaltung der Page die rechte Maustaste wieder zulassen. Es sollte ja eigentlich jeder mittlerweile die Copyrightbestimmungen und die Folgen/Kosten bei Missachtung kennen.
Ansonsten wäre es aber besser immer über die Startseite zu gehen, weil nur da auch gelegentlich Neuerungen/Terminsachen z.B. das Schlüsselanhängerthema zu erkennen sind.
Werde Deine Anregung aber in meine ToDo-Liste aufnehmen.
Das Leder ist ok. Vielleicht der Lederpflege zu verdanken, dass kein Öl vom Leder aufgenommen wurde. Nur der Schaumstoff der Rücksitze wird erneuert.
Evtl. ist am Freitag wieder alles ok.
Ergänzung zu Stefan: Das Steuergerät links neben der Rücksitzbank in der Seitenverkleidung kann dafür verantwortlich sein. Achtung: Den Ruhestrom erst 10-15Minuten nach dem Ausschalten der Zündung messen, da das Steuergerät noch solange einen erhöhten Strombedarf hat.
