Es gibt einige neuer Smilies. Aufwand: ca. 3h
Supi! :Spitze:
Ein paar können im öffentlichen Bereich nur von CCGlern benutzt werden. Welche das sind, werdet ihr mit der Zeit feststellen.
Bei Privaten Nachrichten stehen jedem alle Smilies zur Verfügung.
*ausgegrenztfühl* 
Genau..ist Club-Kollege passiert...als der Druck bei einem Turbo bei 3000 oder so losging hats ihm den 5. rundgedreht...
Jetzt fährt er erst über 3000 und tritt dann voll rein.. 
Hast du Klima?
Dann kann der Schlauch fürs Kondenswasser evtl. Schuld sein.
Wenn er rubbelt kann es auch sein, daß der Arm verbogen ist und dadurch das Wischerblatt nicht im richtigen Winkel zur Scheibe steht.
Ich meine beides..
Meine Meinung:
Ein Mod sollte hier "gelernt sein" und nich erst als Mod in so einem wertvollem Forum wie diesem lernen.
Ich würde den Schlauch mal checken.
Be mir geht die MFA bei ner Tankfüllung auf noch nicht mal nen Liter genau, im Gegensatz zur Tanknadel..
teste mal ob`s im rückwärtsgang auch kracht.
wenn ja, dann sinds die synchronringe.
der rückwärtsgang ist nicht synchronisiert..
Weiß einer wie die TÜV-Anforderungen sind bezüglich Platz zwischen Sattel und Felge?
Weiß jemand ob die größer/kleiner sind als die vom Golf4/V6?
(Meine den Sattel, da von dem ja abhängt ob es passt oder nicht)
bremsenreiniger auf den lack???
neenee...
ich krieg bald von http://www.boh-ey.de/ ein probeexemplar für unser club-schlüsselband.
kann dann ja mal berichten.
grad mal gegoogelt was osmose ist...ergebnis:
was für fische gut ist, kann für unseren corrado nicht schlecht sein.. *gg*
Itschue:
Hmm...in "Reparaturanleitung VW Corrado" steht nix von neuen Schrauben...
Chip tauschen...probieren...Relais tauschen...wieder probieren...losfahren oder hier wieder um Hife schreien...
Hmmm...eigentlich müßte dann vorher ja der Deckel am Ausgleisbehälter Druck ablassen...
Ich denke mal eher, daß das ne Art demineralisiertes Wasser ist...
Das teurste am Kopfdichtungswechsel(wenn man es selber macht) sind die Kopfschrauben, weil das Dehnschrauben sind, neu müssen und VW die alles andere als verschenkt...
Es wurde mal ein Langzeit-Test vom ADAC gemacht und der Motor mit Zusatz sah danach von innen wesentlich besser aus, als der andere.
Weiß aber nicht mehr von welcher Firma das war...ist schon nen paar Jahre her...
Probier erstmal nur den Fühler...wie gesagt selbst im Hochsommer nicht über gut 95°...
