he man, ich seh den Lader gar nicht 
Grüße
Toby
Beiträge von T.Theibach
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Zitat
Die Idee hinter diesem Bypassquatsch ist Uralt und ist Schrott. Reine Zeitverschwendung.
Das ist mal wieder so eine 100 % Pauschalaussage - auf die man zu 100 % verzichten kann, da ohne jede Erklärung und Begründung.
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Hallo,
die Diskussion ist ein bisschen abgeschweift, bitte beim Thema bleiben.
Danke
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Hi,
nunja, der Öldurchfluss im G-Lader selbst wird direkt bei der Überholung geprüft. Bei neuer Zuleitung ist es meiner Meinung nach unnötig diese "Sauerrei" zu veranstalten.
Grüße
Toby
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Hallo,
wenn Du den Spanner von Hand um 3 cm zusammendrücken kannst, ist der Spanner schon sehr schwach. Entweder nen anderen, oder nochmal einen kürzeren Riemen.
Grüße
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ja, 16xx ist die länge. Dein VW Händler kann mit dieser Bezeichnung nix anfangen. Aber jeder Bosch, Auto-Top, ATU usw....
Für Fahrzeuge mit Klima ist es übrigens ein 6PK 1740.
Grüße
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ja, ein bisschen schlechteres Ansprechverhalten, und weinger Geräuschentwicklung. Das Ding heisst nicht umsonst "Schalldämpfer". Wenn Du die 2 Teile des Schalldämpfers mal auseinandergenommen hast, ist er höchstwahrscheinlich auch etwas undicht.
Also, kurzen Riemen drauf und den RS-Abgang, dann hast Du auch wieder Druck.
Grüße
Toby
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ääh, nein sorry, hab ich nicht geschickt - da hab ich gerade etwas verwechselt!
Den defekten Lader hattest du doch aber schon vor bald 2 Wochen zu dem anderen Tuner geschickt, oder?!
Grüße
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Hallo,
das G-Laderforum ist "speziell für Fragen zu G-Lader/Turbolader/Kompressor".
Deine Frage zur Abgasanlage ist hier also falsch!
Grüße
Toby
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Hallo,
wenn der Keilriemen schon quitscht, dann rutscht er auch durch! Für das 70er Rad solltest du einen 6PK 1638 od. 6PK 1640 verwenden.
Der RS-Stutzen ist als Päckchen bei mir rausgegangen.
Die abgebrochene Schraube zur Bypassbefestigung hab ich übrigens gleich ausgebohrt und eine Buchse mit neuem Gewinde eingesetzt.
Grüße
Toby
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Hi,
ich hatte nachher auch das vom 1.8 T verbaut. Ladedruck bin ich max. 1,6 gefahren
Grüße
Toby
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Hi,
die org. Audi-Teile halten nicht so lange - hab in meinen S2 je 2 Stück gebracht. Von Forge gibts eines, daß "ewig" hält, allerdings auch den entsprechenden Preis hat.
Güße
Toby
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Hallo,
es könnte sein, daß die Klopfregelung aktiv wird, und das LSV öffnet um den Ladedruck abzulassen. Das ganze kommt von klopfender Verbrennung!
Grüße
Toby
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ja, habs inzwischen gefunden
Grüße
Toby
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ja,
und das Medium beachten.
Grüße
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Hallo,
das ist die VW-Nummer. Da muss auch noch eine Bosch-Nummer drauf sein. Mit dieser kannst Du dann in der Tabelle nachgucken.
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm
Grüße
Toby
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el. Servolenkung zum nachrüsten/umbauen gibts nicht! Und da irgendwas zusammenbasteln - nein danke!
Grüße
Toby
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für nen 16V, G60 oder VR6?!
Grüße
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die Angelegenheit wäre wohl soweit besprochen. In Sachen Pleulagerschalen findest du im Bereich "Technik" viele Infos über die Suche-Funktion.
Grüße
Toby