@all: er wollte eine Möglichkeit zur Abstimmung im Ruhrpott!
Brettener G60: guck im Tel.-Buch od. ruf die Auskunft an, ist unter Bosch Dienst Henni, 73239 Wernau geführt. Hr. Henni jr. macht die Abstimmungen. Wenn du dann mal dort bist, da gibts immer was zu gucken 
und nun 
Grüße
Toby
um Himmels willen, wie viele Themen wollen wir denn zum Thema 16V G60 aufmachen. Ich hab Dich doch die Tage bereits auf die bestehenden hingewiesen! Bitte da drin weiterschreiben.
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ighlight=16VG60
Danke & Grüße
Toby
oder durch eine Fettbeschichtung Materialermüdung vom Verdränger im Bereich des kl. Nadellagers.
Grüße
Hallo,
evtl. sind die Lager der Nebenwelle festgegangen, oder im Nadellager kein Fett mehr drin ...
Grüße
Toby
zum 16V G60 gibts genügend Themen, nur um ein paar zu nennen:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ighlight=16VG60
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ighlight=16VG60
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ighlight=16VG60
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…ighlight=16VG60
bitte da mal nach den Infos suchen.
Grüße
Toby
Hallo,
über die Qualität der verbauten Software kann ich nichts sagen, da ich den Datensatz nicht kenne - und ich dürfte aus rechtlichen Gründen auch nichts sagen.
Funktionieren tut der Chip allemal mit einem 72er Rad auch, wenn er mit einerm 68er funktionierte.
Grüße
Toby
alex fireblade, die Löcher sind immer bei denen vom Steffen überholten Ladern an dieser Stelle eingeschlagen.
Grüße
Toby
gucke dir bitte mal das Thema
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=87881
an. Da steht auch einiges grundsätzliches für die Aufladung beim VR drin.
Grüße
Toby
Hallo,
mit einer grossen Wasserpumpenzange das Laderrad anhalten! Dazu am besten einen Keilrippenriemen auf dem Laderrad auflegen, damit durch die Zähne der Zange das Rad nicht beschädigt wird. Aber nicht den Riemen dafür nehmen, der nochmal verwendet werden soll - höchstwahrscheinlich ist der Riemen nämlich danach beschädigt.
Grüße
Toby
Hallo,
nein, der Aus- u. Einbau ist nicht im Preis enthalten. Auf dieser Seite hier
http://www.isnet-ev.de/privat/corrado/index.htm
oder bei mir auf der Homepage findest Du eine Anleitung.
Grüße
Toby
gar nichts - Check ist selbstverständlich kostenlos.
Einfach zuschicken, und kurzes Anschreiben dazu mit Tel.-Nummer - dann geb ich Dir bescheid was mit Deinem Lader genau ist.
Grüße
Toby
Hoddy, bei kostet die Überholung mit org. Teilen und Garantie 415 Euro. Die Kosten für eine Verdränger-Rep. kann man erst dann beurteilen, wenn man den Verdränger gesehen hat, ebenso Gehäuse.
Oftmals ist es hier aber günstiger einen AT-Lader zu verbauen, als 2 Teile zu reparieren.
Grüße
Toby
@Willy, Deine Beschwerde haben wir Mods zur Kenntniss genommen, und da Du in diesem Thema nichts weiter schreiben möchtest - also keine Fakten, Daten, Diagrammes usw., habe ich es geschlossen da diese Diskussion ja so nie zu einem Ergebniss führen kann.
Ich hoffe das war nun so in Deinem Sinne.
Grüße
Toby
Hallo,
keinesfalls mehr fahren. Lader ausbauen, evtl. ist noch was zu retten. Dann noch das kompl. Ladeluftsystem zerlegen und von Spänen reinigen.
Grüße
Toby
Hallo,
irgendwie werden alle G60 Fahrzeug erst mit kürzlich überholtem Lader verkauft.
Oftmals schicken die neuen Besitzer ihren Lader dann doch zum Check ein. Dabei sind dann ca. 50% nicht überholt, weitere 40 % mit nicht originalen Teilen. Die wenigstens Lader sind mit org. Teilen überholt und in gutem Zustand.
Vorsicht ist also besser als Nachsicht.
Grüße
Toby
Hallo,
der Zahnriemen selbst ist eher nicht das Problem. Dieser reisst meist nur in Folge eines defekten Lagers, oder wenn eine Dichtleiste aus der Nut gerutscht ist, und sich dann verklemmt.
Grüße
Toby
@, Deine oben aufgeführten Argumente treffen auf die aktuellen Turbo-Motoren zu. Beim Umbau eines alten PG Motors verhält sich das allerdings ein bisschen anders. Die Möglichkeiten über die Softwaresteuerung sind geringer usw.
Grüße
Toby
zu oft besprochen! Suche bitte nutzen!
-> geschlossen
nunja, der G-Lader riecht wohl kaum nach "Knaller" -> falsche Rubrik -> geschlossen
