Hi,
ja, das kann schon halten. Ich hatte aber auch schon Lader mit original Rad hier, die erst 120 tkm runter hatten, die man nur noch zum Schrott werfen konnte.
Ich mein, wenn Du dann lieber gleich 1349 € für nen ausgeben möchtest - gerne 
Grüße
Toby
HAallo,
ein bisschen Öl ist normal. Die Ventildeckelentlüftung führt in den Bypass und der wieder in den Lader.
Grüße
Hallo,
beim Kundendienst in der VW-Werkstatt wird am G-Lader nichts gemacht - auch nicht der kl. Zahnriemen gewechselt!
Du musst also davon ausgehen, daß am Lader noch nie was gemacht wurde. Bei 200 tkm ist es allerhöchste Zeit den Lader zu checken und zu überholen.
Grüße
Toby
Ja, das Coupe könnt ich bestimmt im Mobile für 30.000 Euro anbieten LOL
Grüße
Der Andre von FTS in Bramsche lässt die Wellendichtringe mit den original Goetze Werkzeugen fertigen. Er hat mir auch gesagt, dass andere namhafte Leute du zum überholen der Lader von ihm beziehen.
Hi,
das stimmt so nicht mehr. Die ganze Abwicklung läuft seit dem 1.1.11 über mich.
Wobei SLS die WDRs selbst von Komtec fertigen lässt, sind also andere WDRs als bei mir, FTS, LS-Cartec, Dubracers - nur um einige zu nennen.
Grüße
Toby
Hi,
dann ist er aber nicht ohne Grund weg von den NAK ringen 
Grüße
hehe, geil! Dario, der is ja im Frühjahr dann endlich wieder auf der Strasse!
Grüße
Toby
Hi,
0,6 ist absolut an der unteren Grenze. Wie oben schon steht mal prüfen ob die Anzeige tatsächlich auf 0 steht, wenn ja kanns z.B. an einer kl. Undichtkeit im Ladeluftsystem liegen od am Lader selbst. Sprich, daß die Dichtleisten verschlissen sind.
Grüße
Toby
Hallo,
bei den Lagern hat es sich ja zwischenzeitlich bis in die letzten Ecken herumgesprochen, daß diese von FAG sein sollten.
Bei NAK - WDRs habe ich schon oft eingerissene oder gar weggerissene Dichtlippen gesehen. Selbst bei einem bereits 20 Jahre alten Goetze-Ring der bereits weit über 100 tkm gelaufen hat, habe ich DAS noch nie gesehen. Bau einfach mal für 50 tkm einen NAK und einen von meinen WDRs in den Verdränger - du siehst den Unterschied nachher sogar auf der Hauptwelle.
Bei den Dichtleisten gibt es nur die originalen Sintimid-Leisten, die auf Dauer die Laufflächen nicht beschädigen und in der Länge nicht schrumpfen. Die orig. Leisten fallen auch leicht in die Nut. Die "Zubehör-Leisten" klemmen oft, müssen mit Schleifpapier behandelt werden .... Das passt also von den Abmessungen schonmal nicht.
Grüße
Toby
Hi,
von der o.g. Firma habe ich in meinem Leben noch nie was gesehen oder gehört. Die Leistungsversprechung ist meiner Meinung nach "ein bisschen" hoch gegriffen - um das ganze vorsichtig auszudrücken
Bei dem Preis kannst Du noch ein paar Euros dazutun und Dir wirklich ne Abstimmung machen lassen, keine Frage. Der Andre kommt ja auch regemäßig zu uns in den Süden runter.
Grüße
Toby
Peter, Frauen und Kamele - kein Problem Okay, hoffen wir, daß sie das hier nie sieht g*
Das ganze ist ja nach Aufwand zw. 600 - 800 Euro musst Du aber rechnen. Die ganze Motorregelung (Unterdruck, Elektrik) muss dafür aber einwandfrei funktionieren. Sonst müssen wir da noch auf Fehlersuche gehen....
Grüße
Toby
Hallo,
das Getriebe ist für die Motorleistung erstmal egal
230 PS wird mit dem kl. LLK schon schwierig werden. Da würde ich Dir dringend raten auf den grossen umzubauen und auch gleich neue/grosse E-Düsen zu verbauen. Dann fahren wir bei mir am besten die Software noch online raus -> ca 240 PS.
Grüße
Toby
Hallo,
der Ladedruckaufbau ist ein bisschen schneller -> mehr Drehmoment.
Ansonsten ist der grösste Vorteil, daß man beim Lader aus- und einbauen nicht mehr den super nervigen Kasten hat. Das geht mit dem RS-Auslass viel einfacher
Grüße
Toby
Hi,
hab ich alles da - brauchst Du gar nicht zählen.
Grüße
Toby
Abstimmen heisst, daß die Software mit Hilfe eines Emulators genau auf Dein Setup angepasst wird. Dazu wird das Motorsteuergerät mit einem Laptop verbunden- Im Fahrbetrieb können die Kennfelder dann optimal angepasst werden.
für die weiteren Detail dann PM.
Grüße
Toby
da könnte es schon sein, daß er dir mit nem 65er in den Notlauf springt. Evtl. sollten wir den so mal abstimmen, da sind bestimmt noch ein paar PS möglich.
Grüße
Hey,
dann mal andersrum gefragt. Was ist jetzt für ein Rad verbaut, und wieviel Druck hast du mit dem jetzigen Rad bei dem o.g. Setup?
Grüße
Hi,
weiter könntest Du mit dem 65er schon soviel Ladedruck haben, daß Du einen anderen Drucksensor + Abstimmung benötigst. Diesbezügl. kannst Du Dich gern an mich wenden.
Grüße
Toby
Also gut überzeugt^^ Werde dann wohl mal bissel Geld zusammen sparen und mir dann den Golf LLK holen plus die ganzen anbauteile! Wird wohl das beste sein....
das ist die beste Entscheidung des heutigen Tages!
Grüße
Toby
HAllo,
zuerstmal die Plastikabdeckung montieren, dann sehen wir weiter.
Grüße
Toby
