Es hat nichts mit der Temperaturstabilität zu tun, sondern wie dickflüssig es ist 
Das 50er hat also eine höhere Viskosität als das 40er.
Es gibt 50er und gar 60er Öle die nicht so temperaturstabil wie 40er Öle sind.
Die Zahl vor dem W gibt die Viskosität im Kalten Zstand, die danach im warmen Zustand. Achtung: ab [X]W50 steigen die Brennraumtemperaturen da mehr Reibung. Das Öl kann das zwar ab wie Dirk sagt, aber was ist mit den Bauteilen?
5W40 von meiner Warte aus im 16V empfohlen werden.
Ist zwar nicht werkseitig zugelassen (gab damals noch kein Vollsynthetic-Öl),
aber das hat sich bei mir bestens bewährt.
Klar kann ich da keine harten Fakten liefern, aber der Motor läuft irgendwie
geschmeidiger als mit 10Wer Öl.
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