Ich war auch mal beim Bosch Dienst CO einstellen. Ich musste dem erklären, dass er vor Kat zu messen hat... Naja andere Geschichte. Was ich damit sagen will ist, dass "es ist alles in Ordnung" zu sagen relativ ist. ÜIch würde mir, wenn Du nicht selbst Ahnung davon hast, ne 2. Meinung/Messung einholen. Frag direkt nach den Werten für CO und Zündzeitpunkt!
ganz meine meinung
die meisten werkstätten haben (leider) keine ahnung
was sind das denn für zündkerzen?
ich denk du hast nen g60, da kommen nur die bosch W6DPO rein nix anderes
außer mit höherem wärmewert je nach tuning, ich fahr z.B. W5DPO
bei mir ist nun seit 2 tagebn auch so ein ernormer spritverbrauch 
bei normaler fahrt ca 1700-2500 upm schalten bin ich immer bei 15 liter 
saogar auf der autobahn bei ca. 120kmh und das bei ca. 300upm.
blauen temp. fühler eingebaut aber noch keine änderung auch kerzen usw. gewechselt
hat jemand noch irgendwelche tipps für mich
fahre noch das orig. laderrad und chip wollte eigendlich umbauen aber nun wieder die scheiß fehlersuche 
z.B. lambdasonde
wie kann ich die lambdasonde testen
das nicht so einfach
fahr einfach mal ohne und guck was passiert
was mir noch aufgefallen ist das die temp. anzeige sehr lange braucht bis sie die ca. 90` erreicht warum auch immer und eigendlich wird die heizung ja auch ziemlich schnell sehr heiß bei mir dauert es aber auch sehr lange so ca. 20km
Wie schon mehrmals gesagt wurde,
die Lambdasonde nicht prüfen, sondern einfach mal erneuern.
Die hält nicht ewig und muß ca. alle 100000km getauscht werden.
Als ich meinen corrado gekauft habe hatte ich auch einen mega benzinverbrauch und später haben wir dann festgestellt das die lambda sonde abgeklemmt war und der vorbesitzer die zündung auf 29 grad vor ot gestellt hatte, was das auch immer solll. habe dann mal gehört das einige hammerkranke das mit absicht machen damit er ein bischen mehr einspritzt und das angeblich mehr leistung bringen soll. billigtuning für umenblockfahrer.
jetzt haben wir das behoben und ich tanke nur coh ca für 57 euro super plus für 370 km 
was auch nicht gerade wenig ist, aber ich habe auch immer die schweren schuhe an 
so long und immer umen block :--) vollgelulle
da ich nun alle teile gewechselt habe und aus dem auspuff kommt nur noch spritgestank habe ich heut die lambdasonde bestellt.
hoffe es liegt daran ansonsten
leider hat sich noch keine besserung eingestellt.
also spritverbrauch leit mfa 13.5 liter auf 100 km
ich habe folgende sachen getausch:
zündkerzen, verteilerfinger+kappe, luftfilter,lambdasonde,
dabei ist mir aufgefallen das der metallkat hinüber war habe gestern den mist rausgeholt. 
na jedenfalls läuft der sprit so durch.
weiterhin ist mir aufgefallen das wenn ich die mfa bei der fahrt resette (1)
braucht er unheimlich lange bis er mir einen wert anzeigt so zwischen 2-4 minuten
vieleicht hat ja noch jemand eine idee was es seien könnte.
achso zündung habe ich auch eingestellt.
Hallo
Die MFA Sprit anzeige wird über das Unterdrucksystem gesteuert, genau wie gewisse sachen für die Motorsteuerung.ich kenne das Problem, und bei mir war es einfach nur ein defekter unterdruckschlauch
Hallo,
den Schläuchen sieht man nicht auf den ersten Blick an, daß die Risse haben, und so Nebenluft gezogen wird. Evtl. hilft es, den Motor im Stand laufen zu lassen, und dabei die Schläuche etwas bewegen - wenns dann zischt, ist irgendwo ein Loch drin.
Grüße
Toby
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