Brembo 4-Kolben-Bremsanlage

Also Prinzipell ist diese Kombinaton nicht schlecht. Nur musst du mit ner 323er Scheibe auf jeden Fall 18" fahren.

Wenn du eh auf schwimmend gelagerte Scheiben stehst gibt es da noch eine andere option.
Wir sind auch gerade dabei einen Renner zu bauen. Die Zange vom 993 Turbo ebenfalls Brembo und 4 Kolben schien dafür ausreichend. Scheibentopf und Bremsscheibe sowie Schrauben bezogen wir von ISA und die Adapter von MBT. Der Clue war das uns der ganze Umbau nichteinmal 1000€ gekostet hat.
Variabel hierbei wäre nun auch noch die Scheibengröße.
somit wären 17" mit ner 302mm auch möglich und für das Gewicht vollkommen ausreichend.

Mfg Gleissy

Hätte noch Zangen von Porsche da wenn du interesse hast.
mfg gleissy

Konnte mit meiner alten Movit Bremse locker 17 Zoll fahren...das waren auch 322x32iger Scheiben...allerdings 2 teilig...also nichts mit zwingend 18 zoll

Gruß Markus

Waren da auch Brembo Zangen montiert??
Wir fahren die Zangen schon ein paar Jahre auf verschiedenste Autos und jede (muss aber sagen einteilige 17") stand am Sattel an.
Ich bau noch viele dieser Zangen in TTs oder A4 aber mit 323 noch 17 Zoll hatte noch nie funktioniert.
@USg60 welche Felgen und Zangen hast du? Vielleicht hast du ja eine der wenigen Felgen deren Geometrie der Bremse entgegen kommt?

Original Mono Sättel vom Porsche 993 Turbo! Felgen waren vom AUDI A2 !S-Line Räder 7x17 Zoll ET35!Platz satt...

http://www.directupload.net/file/d/916/wEufHYn4_jpg.htm

Gruß Markus

Problem bei der bremse ist die scheiben haben sehr schlechte wärmeableitung durch die geringe dicke von nur 28mm. daher hat man oft mit rubbeln zu kämpfen. Und nach 2-3runden aufen ring geht ihr die puste aus.
Habe diese bremse in meinen Cupra!

Scheiben gibts nur bei VW 2240euro oder Brembo (gelocht,geschlitzt) 380euro.

bräuchte ja nur mal in meinen fahrzeugschein zu gucken ob 17" geht

Die Bremse geht auf jeden Fall unter 17"

Das Problem das die Sättel an der Felge anliegen hat mit der ET zu tun. Du kannst, Hirnschmalz bei der Grössenwahl der Felge vorrausgesetzt, sogar einige 16" mit 323er Scheiben fahren. Ich hab mich immer schon gegen diese Bremsanlage entschieden, weil damit zum Beispiel die BBS RS301 nicht gefahren werden kann, da ich mir sicher keine Platten unter die Felgen nageln werde. Auch nächstes Jahr beim VR wird wieder auf eine S3 Anlage zurückgegriffen, mit gelochten Scheiben. TÜV-technisch ist damit bis etwa 350PS Ruhe im Karton...

312mm Scheiben, Einkolbensattel. Jenny hat die Anlage in ihrem VR drin, das Ding reicht locker. Das Prinzip einer Bremse heisst nicht Bremskraft durch Kolbenanzahl, sondern vernünftige Kombination aus Kolbenanzahl, Scheibendicke und -durchmesser sowie vernünftige Luftzufuhr. Das raffen auch die ganzen Girling 60-Fahrer nicht, nur weil der Druckpunkt definierter ist ist die Anlage keinen Deut besser als die Serienanlage mit einem Kolben, wo soll die Wärme auch hin?

Hier noch ein Bild meiner Anlage: http://www.vw53i.com/misc/s3bremse.jpg

Weil der Rest auch darauf abgestimmt ist. Das volle Potenzial einer 4-, 6- oder 8-Kolbenanlage holst du doch mit dem restlichen Setup im Corrado gar nicht raus. Sicher beeindruckt die Bremse vom rein subjektiven Bremsgefühl, mehr aber auch nicht. Wer will mag sich so eine Anlage einbauen, ich bleib beim S3-Setup, ich hab für die oben abgebildete Anlage nagelneu knapp 300€ bezahlt, kenn die aktuellen Preise nicht, aber dafür bekomm ich nicht mal einen Reibring für die Porsche...

die 312er war auch in den ersten cupras und bei 250PS schon deutlich überfordert. Aber der Corrado ist ja um einiges leichter.

Und was ist mit der Cipra bremse, die beim Corado mit 4 loch passen soll?
ist ja auch Brembo 4-Kolben, hat glaub ich 304 oder 306 durchmesser, aber nicht gelocht.
hat die bremse jemand schon länger gefahren? taugt die was? Und was kostet die jetzt?
Damals kostete die um die 700€
Gib es günstigere alternative für 16zoll?

Zitat von gleissy

Also Prinzipell ist diese Kombinaton nicht schlecht. Nur musst du mit ner 323er Scheibe auf jeden Fall 18" fahren.

Mfg Gleissy

Komisch mit meinen Ronal R39 paßt das wunderbar bei 17", die R7 haben bei gleicher ET auch in 8x17" angestoßen.

tekkno: Hast Du die 323er Anlage nun schon gekauft oder bist Du noch auf der Suche? Ich selbst fahre 322x32 mm zweiteilige Bremsscheiben und die Bremssättel vom 993 Turbo auf meinem VR6 Turbo. Die Bremsleistung braucht man schon. Die Anlage muss aber genauestens justuert werden, damit kein Rubbeln entsteht.

Ist alles so zusammengekauft:

• 2 Bremssättel 993T 669,-
• 2 Bremsscheiben Porsche 993 T 400,-
• 2 Adapterringe für Bremsscheiben aus F53 anfertigen lassen 300,-
• 2 Bremssatteladapter RS 2 170,-
• Stahflexleitungen Sonderanfertigung 115,-
• 4 Schrauben für bremssättel Porsche 12,-
• 4 Bremsbeläge Red stuff 160,-