ein echtes Problem,sind US STG´s anders

Also kurz zur der Geschichte.Hab einen US Corrado G60 mit Klima,den ich mal auf Sauger mit GTI STG umgebaut habe.Nach ner Zeit habe ich den wieder auf G60 umgebaut,aber halt mit anderem Motor.Im Prizip habe ich nicht viel an der elektrik geändert,beim ersten umbau,und alles was ich geändert habe,habe ich wieder rückgängig gemacht.

Nun ist das Problem,dass ich das orig. STG nicht mehr habe,verkauft.Dafür habe ich jetzt eins vom normalen G60er.Leider startet der nicht,weil kein Zündfunke da ist.Habe mal ne andere Spule ausprobiert,ist das gleiche Problem.Habe auch die Spannung ausgemessen,da kommt auch Strom an.

Ich denke dass das STG die (1) nicht unterbricht und deshalb auch kein Funke entsteht.Aber warum tut es das nicht,habe ich was beim Rückumbau falsch gemacht,eigentlich nicht,habe damals alle Kabel durchgeklingelt.Woran könnte es also liegen.Kann es sein,dass das US Stg anders ist und es deshalb nicht funzt?

Außerdem habe ich ein paar Kabel entdeckt,die auf dem Schaltplan nicht aufgezeichnet sind.Z.b. geht an die (1) der Spule ein Kabel vom Innenraum,welche Funktion der hat,weiss leider nicht.Zum anderen habe ich den Stecker entfernt,der nur bei US-Version ist und an der ZK-Entlüftung sitz.

Außerdem hat der US Corri 2x Dreifachstecker im Wasserkasten,neben dem STG.Der normale hat ja nur einen Fünffachen oder?

Vielleicht kann mir ja jemand mit dem US STG aushelfen?

naja,vor dem Umbau auf G60 hat ich noch funken,aber vor kurzem wollte ich den Zündverteiler wechseln.Musste dabei aber die alte Welle behalten,weil die vom 2L ist.Habe versucht den Stift auszutreiben,bin vergeblich gescheitert und es dann gelassen.Kann ja sein dass der Hallgeber wegen den Schlägen putt gegangen ist.Hab aber leider keinen 2l Verteiler da.

Wie kann ich das mit dem Hallgeber auf die einfach Art prüfen?

hab das nicht ganz verstanden,soll die Zündung dabei an sein? oder wie drehe ich den Zündverteiler? gibt es keine andere Möglichkeit?