9A + Digifant

Ja, das ist die Nummer.

Zu den Düsen, die eine Einzelne sieht aus von der Bauform, wie die vom ABF.
Ich habe hier 2E Düsen, die exkat die gleiche Bauform, wie die G60 Düsen haben.

Ja, die Nummer passt.

Hab die auch jemandem hier per E-Mail geschrieben.

Hat hier vielleicht jemand noch ein paar Anlaufstellen im östl. Ruhrgebeit für eine kompetente Steuergeräteanpassung.

Die bei Rüddel meinen sich nicht mehr melden zu müssen.

Rüddel hat sich gemeldet.
Werde die tage mal bei denen anrufen, mal schaun wie es dann weiter geht.
Wenn die kosten stimmen, wird umgebaut.

Das Projekt lag ja erstmal auf Eis, doch jetzt gehts weiter, aber mit anderem Motor.
Da meine KE-Motronic ja eigentlich immer ohne große zicken funktionierte und der Wagen mit regelmäßiger Wartung perfekt läuft wird nicht mehr umgebaut.

Beim durchstreifen unserer Halle viel mir dann mal auf, dass ich bis auf den Block ja eigentlich alles min. noch einmal für nen 16V da habe.
In Kombination mit dem 2E Block mit Lagerschaden kam mir dann die Idee, der bis jetzt aufgebaute PG Block liegt auch auf Eis, weil die Hauptwelle des Laders immer noch beim aufspritzen liegt, also bauen wir was neues.

Gestern mal fix eben alles zusammen gesucht, 2E Block, 2E Kurbelwelle, 2E Pleuel, 9A Kolben... drehen, passt, wie sollte es auch anders sein.

Sprich, wir bauen mehr oder weniger nen ABF nach^^

Wenn jemand jetzt noch nen paar Tips bezüglich Tuingmaßnahmen in diesem Stadium hat, immer her damit.

Soll die PG Spritze werden, da ich ja damals den Kabelbaum schon fertig hatte und mir ansonsten eigentlich zu jedem Problem Lösungen eingefallen sind.
Bei dem 9A Block war das einzige was noch offen war die Position des 'einen' Klopfsensors, was ja beim 2E Block jetzt zum Glück entfällt.

Einen passenden Tempsensor (Motorgemisch) hatte ich glaube auch schon gefunden. Mal die Tage noch mal nachschauen.

Die Einspritzdüsenaufnahmen passten vom PG Kopf auch ohne weiteres in den unteren Teil der 9A Ansaugbrücke, war übrigends beim 9A nen 1/2 Inbus.

Zu deinem Kabelproblem, war das richtig, dass der Wagen ne Wegfahrsperre hatte, aus dem der Kabelbaum stammt?

Die Farbe von 2. ist in der Regel Klemme 15, sprich Zündungsplus.
3. Keine Ahnung
4. kann eigentlich nicht Wischer sein, der ist wo anders dran.
5. keine Ahnung
6. Farbe ist in der Regel Geschwindigkeitssignal, hatte der ne E-Tacho?
7. Meine das wäre die Drehzahlanhebung bei Fahrzeugen mit Klima (kommt an den Klimakabelbaum)
8. Müsste igentlich der Diagnoseanschluss sein
9. Sieht mir irgendwie nach was Anlassermäßigen aus, muss aber nicht

Wenn ich die Tage mal Zeit finde schau ich mal genau nach, anhand der Stromlaufpläne bekommt man das aber genau raus.