hoher Verbrauch, Lambda ok

  • Kann es sein, dass das Problem auf einen Riss im Krümmer zurückzuführen ist?
    Zumindest liest man im Forum sowas! Allerdings liest man auch, dass das eine 16V Krankheit wäre, und dann müssten ja viele die gleichen Probleme haben...

    Erst hatte er kein Glück und dann kam auch noch Pech dazu.

  • Hi,

    Ja das kann es wohl. Beim Riss im Krümmer kann Sauerstoff "eindringen" der wiederum gaukelt der Lamdasonde ein zu mageres Gemisch vor. Lamda regelt fetter und dann hat man einen viel höheren Verbrauch. Sollte wirklich ein Riß im Krümmer sein, dann behebe dies Meißtens ist jedoch am Hosenrohr ganz oben wo es flexibel ist der Riß dann kann man es nur austauschen

    Anfdreas

    Corrado G60 Bj.90, Theibach RS Chip, 72LR, RS-Kit

    Das Leben ist zu kurz um seine Zeit in einem anderen Auto zu verschwenden

  • Hi,

    Ja das kann es wohl. Beim Riss im Krümmer kann Sauerstoff "eindringen" der wiederum gaukelt der Lamdasonde ein zu mageres Gemisch vor. Lamda regelt fetter und dann hat man einen viel höheren Verbrauch. Sollte wirklich ein Riß im Krümmer sein, dann behebe dies. Meißtens ist jedoch am Hosenrohr ganz oben wo es flexibel ist der Riß dann kann man es nur austauschen

    Andreas

    Corrado G60 Bj.90, Theibach RS Chip, 72LR, RS-Kit

    Das Leben ist zu kurz um seine Zeit in einem anderen Auto zu verschwenden

  • Hi,

    Ja das kann es wohl. Beim Riss im Krümmer kann Sauerstoff "eindringen" der wiederum gaukelt der Lamdasonde ein zu mageres Gemisch vor. Lamda regelt fetter und dann hat man einen viel höheren Verbrauch. Sollte wirklich ein Riß im Krümmer sein, dann behebe dies. Meißtens ist jedoch am Hosenrohr ganz oben wo es flexibel ist der Riß dann kann man es nur austauschen

    Andreas

    Corrado G60 Bj.90, Theibach RS Chip, 72LR, RS-Kit

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