Im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das schon mal so 5 ps bringen.
Drosselklappe muß dann aber auch vom 2.9 sein.
Nockenwellen sind aber die selben. Gibt keinen Unterschied zwischen 2,8 und 2,9.
welche Nocken würdet Ihr dann nehmen für den unteren und mittleren Drehzahlbereich, mache nämlich das selbe wie crazycorrado, habe auch 2,8er und habe jetzt eine bearbeitete 2,9er Ansaugbrücke und Drosselklappe zu Hause
Natürlich Dr. Schrick! Ist eigentlich das Beste vom Besten! 
Jensiboy
Endlich mal einer der genauso denkt wie ich über die Wellen.
Kan es nicht mehr hören die 2,9 Welle ist besser und wen man dan die Unterschiede wissen will ist Ruhe.(meine Erfahrung ist es ist die Gleiche VW Nummer)
Das mit der Drosselklape ist wohl richtig aber die grössere wurde auch z.T. am 2,8er verbaut.
crazycorrado
Die ältere passt sicher nicht so einfach an die neue Lehrlaufregelung (wen du die hast endfält das Lehrlaufstabi-Ventiel).
Eas ist aber auch möglich das du die "grössere" schon hast.
Was solten die neuen Wellen den Kosten?
CeBeIceman
Nimm die 268 Schrickwellen die sind obenherum sehr gut und im unteren Bereich nicht wirklich stark zu merken.
Sicher optimal wen man das mit dem VSR con Schrick kombiniert.
Oder eben gleich den Motor "aufblasen"
Was macht dein Auto?
Mitlerweile steht meiner beim Lackierer für ein paar Kleinigkeiten.
Gruss Sascha
Also so weit ich das weiß muss man auch Steuergerät wechseln wegen anderen Zündzeiten !! Also Anasaugbrücke + Nockenwellen + Steuergerät !!
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