Rennsport-Lüfter vor LLK bauen --> sinnvoll ??

Hellas!!

Zwecks cleanem Motorraum will ich den großen Lüfter inkl der Lüfterzarge verschwinden lassen und vor den LLK 2 Rennsport-Ventilatoren setzen. Sowas in der Art: http://www.s-r-p.com/ger/ventilator.html

Folgende Reihenfolge ergäbe sich dann:

2 Ventilatoren ---> gr. LLK (wahrscheinlich der vom Rallye) --> Wasserkühler (weiß ich noch nicht, welcher es wird *??*)

Spricht irgendetwas gegen diese Reihenfolge?? Nehmen die Lüfter dem LLK bei schneller Fahrt zuviel Luft weg? Evtl bringt der reine Fahrtwind dann mehr Frischluft. Bei langsamer Fart schaut's dann eben wieder anders aus ... Hmmm ...

Oder macht das im Verhältnis leistungstechnisch eh fast nichts aus??

Die Ventilatoren zwischen LLK und Kühler zu setzen ist wohl auch nicht das gelbe vom Ei. Hab das auch noch nie so gesehen.

[ 17 August 2002, 18:35: Beitrag bearbeitet von: Limited210 ]

Hi!

Oha, da kann man die einzelne Seite nicht direkt verlinken. Die Ventilatoren findet man jedenfalls bei:

http://www.s-r-p.com --> Kühler --> Ventilatoren

Tief sind die ca. 5 - 6 cm. Zwecks Platzmangel hab ich schon manchmal gesehen, dass die Leute den Wasserkühler ein Stück zurückgesetzt haben um vorne Platz zu gewinnen.
Am Schloßträger wollte ich da so wenig wie möglich rumdengeln. Wer weiß, was der TÜV zu solchen Aktionen sagt?!

[ 19 August 2002, 09:32: Beitrag bearbeitet von: Limited210 ]

SPAL-Lüfter, interessant. Weiß jemand, wer die hierzulande vertreibt?

Hi!

Dank' Euch für die Adressen !

Mechanix
Das war ja auch meine eigentliche Frage, ob das mit der Reihenfolge Sinn macht!
Ich frag mich eben, ob das leistungstechnisch spürbar was ausmacht, wenn man VOR einem Rallye-LLK so einen (oder 2) Lüfter baut. Die haben im Stillstand ja auch keine allzugroße Angriffsfläche, bzw. blockieren nicht allzuviel Luft (zumindest die, die bei Schneider abgebildet sind).

Wie sich das platztechnisch alles ausgeht, muss ich selber erst testen. Mal guckn ...

[ 21 August 2002, 00:01: Beitrag bearbeitet von: Limited210 ]