Eventuell können die Nuten gestiftet werden. Dabei wird ein Metallstift in die Nut gesteckt genau vor der Bruchstelle. Dadurch muß natürlich dann die neue Dichtleiste entsprechend gekürzt werden.
So eine Reaparatur macht z.B. SLS.
Bilder mußt du auf einen Server laden und hier die URL posten, anders gehts nicht.
[ 22. Juni 2002: Beitrag editiert von: Steag ]
Das mußt schweißen lassen.
Mach S-Tec und SLS. Von den beiden weiß ich es....
http://www.s-tec-tuning.dehttp://www.powertuning.de
Hatte damals meinen Verdränger vom SLS, war aber nicht zufrieden. Benutz mal die "suche" Funktion....
Evtl. ein Einzelfall bei mir ?!
Na das Stück ist doch ziemlich am Ende rausgebrochen. Stift einsetzen lassen und gut is !
Ja aber auf dem zweiten Bild is schon ziemlich viel weg....
Die könnte evtl. seitlich rausfallen.
Hab noch eine Adresse vergessen. http://www.mch-motorsport.de
Evtl. können die das auch.
Nein, kanns ja eben nicht. Der Stift sitzt ja vor dem Loch. Das heißt die Dichtleiste geht nur bis vor das Loch, kann also nirgendwo raus. 
Stiften sollte reichen, wirst aber minimal weniger Ladedruck haben...
Denk aber dran,neue Lager verbauen zu lassen,bzw. machs selbst. Sonst dauerts nicht lang und deine neuen Dichtleisten sind wieder raus.
mfg mIcHa
beim Stiften,wird in die Nut VOR dem Ende der Dichtleisten,also genau dort,wo die Nut ausgerissen ist,ein Loch von oben reingebohrt. Dann wird ein kleiner Stift eingeklebt.
Wenn man das selbst macht,muss man höllisch aufpassen,das man genau senkrecht bohrt,da der Verdränger ja ziemlich dünnwandig ist.
Dein Verdränger ist an der Seite ja abgeschliffen,das kommt weil der zuviel Spiel hat -> Lager mit zu großem Spiel...
Deswegen ist ja auch ein Stück ausgebrochen.
Wenn du die Lager drinlässt,schleift das ja weiter und irgendwann reisst die nächste Stelle aus.
mfg mIcHa
PS. wenn du die Lager tauscht,brauchst natürlich auch die entsprechenden Simmeringe neu !
Hi!
Zur Rep. des G-Laders findest Du was auf meiner Seite.
http://www.theibach.de
G-Lader
Laderschaden
Toby
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