Ich mag nicht mehr!

TheOutlaw

Hey Leute,

mein Wagen geht ab und zu wärend der fahrt aus. Ich seh nur noch das die Drehzahl rasant abfällt! Gasgeben hilf dann nur wenn man noch nicht unter ca. 3000 Umdrehungen ist oder wenn man Kupplung und Gas drückt! Hab auch schon seit wochen das Problem, daß mein Corri während der fahrt mal ruckelt und morgens besonders Extrem. Zudem konnte ich morgens nicht nach links lenken. Das komische ist nur, hab den Kraftstoff-Filter gewechselt, seit dem geht der Wagen nicht mehr aus (aber kurz davor und seltener). Zudem kann ich morgen leichter nach links lenken! Hilfe..... wer hat Rat?

G--Ladiator

das mit dem lenken kann ich mir einfachste möglichkeit nur mit schlumpf am keilriemen vorstekken (servopumpe), schlimmster fall wäre irgendwas verbogen?

das andere könnte zündschloss sein?

Mechanix

Ist ein VR6 oder ?

Hatte ein Kumpel von mir auch. Dem sein VR6 ging während der Fahrt einfach mal eben aus. Und wenn er links Kurven gefahren ist hat er angefangen zu ruckeln. Das war ein aufgescheuertes Kabel das auf Masse ging !!

Corrado45

VR6 steht im Profil

TheOutlaw

VR6! Der Riehmen an der Servo ist in Ordnung! Zündschloß? Würde ich ihn dann durch Gas und Kupplung wieder auffangen können?

AdBot

deeptroat

Meiner hatte auch das Problem, bei mir wars das Relais im Sicherungskasten (Steht gross 109 drauf). Das Relais hatte Kontaktprobleme (im Relais selbst, nicht Steckprobleme im Sicherungskasten). Nach dem Austausch (kosten ca. 3 - 4 Euro) war es weg.

Auffallend war, das das neue Relais von VW eine andere (spaetere) Revisionsnummer hatte. Denke mal das das Problem bekannt wurde und das Relais geaendert wurde.

Gruss

Andreas

PS: Ich hab nen 95er VR6, also scheinen auch die betroffen zu sein.

[ 07 November 2002, 19:30: Beitrag bearbeitet von: Deeptroat ]

TheOutlaw

Das betrifft den wohl aber nur das Ausgehproblem, oder?

deeptroat

jap, mit der Lenkung hatte ich nie Probleme.

Gruss

Andreas

TheOutlaw

Hab scheinbar die Lösung für das Problem mit dem Ausgehen! Im Zylinder 1 und 3 ist feuchtigkeit! Ich denke mal das es damit zu tun hat! Kann es den die Kopfdichtung sein! Ne Ahnung was der Einbau einer Kopfdichtung kostet (oder nur das Teil)?

TheOutlaw

Alles Quatsch. Lag am Stecker zum Luftmassenmesser! Der lag auf Masse und die Kontakte waren auch hin. Stecker erneuert, von Masse fern und funzt wieder! Zumindest geht er nicht mehr aus!

AdBot

Tom 2L 16V

Jau das mit dem Relais ist bekannt,kalte Lötstellen im Relais selber!!VW hat jetzt neue!Nr. 109,30 oder 32!!Die machen ganz heftige Probleme!!Relais für das Motorsteuergerät!!

TheOutlaw

Habe Relais schon getauscht! Keine Besserung in Sicht

gladen60

Hi! als allererstes fahr mal zu vw und les den fehlerspeicher aus! das 1. problem mit dem luftmassenmesser hast ja schon gelöst, aber der fehler wird sicher noch drinn stehen! zur servo-pumpe: schau mal nach den flüssigkeitsstand! vieleicht hast irgendwo verlust oda ne leitung is verbogen? schau auch ob spurstange verbogen is! vieleicht hat auch einer mal das falsche öl reingekippt was jetzt verklummpt! wenn alles nix nützt wirst die servopumpe wechseln müssen! zu den ruckeln: schau dir die kerzen und kabel an! zur not wechseln! bei solchen dingen kann man beim vr6 nich sparen! das kost teuer geld, aber dafür isses nen cult-auto was man nich aufgibt! mfg volker

Jetzt mitmachen!