es muss ja auch nicht gleich ein Loch im Kolben sein...es reicht ja schon,wenn ein Steg im Zylinderkopf zwischen 2 Zylindern weggebrannt ist.
Warum misst du (Hobbygolfer) nicht einfach mal die Kompression ?
An eine defekte Zündspule glaube ich nicht.
Vielleicht ist ja auch dein GTi Steuerteil defekt ?
Ist eh ein Wunder,das das lief.
...hier zerbrechen sich die Leutz den Kopf,wie sie am Besten nen größeren Drucksensor einbauen und du fährst ganz ohne...tztztz... 
mfg mIcHa
Wenn ich jetzt alles richtig verstanden habe, läuft er jetzt trotz richtigen G60 Steuergerät und allen Anschlüssen immer noch auf 2-3 Zylindern (Trecker) 
Der Kompressionstest ist die billigste und beste Methode um alle möglichen mechanischen Schäden sofort herauszufinden (max. 15 min Arbeit 
)
Das die Zündkerzen schwarz waren kann auch mit einer zu niedrigen Zündspannung zu tun haben, also tatsächlich einer defekren Zündspule. 
Da kann dann wieder alles mögliche bei passieren: dein Gemisch hat sich mit dem "Fünkchen" nie richtig entzündet , der übrige Sprit wäscht dir den Ölfilm von den Zylinderwänden...usw..
Mach mal den Test und bau eine andere Zündspule ein (kannst du die nicht mit einem Kumpel tauschen ?) 
Ich hab Dir ja angeboten das ich mir das mal anguck, hast aber nicht drauf reagiert....
Hast eigentlich Deine Zündkabel wieder in der richtigen Reihenfolge draufgemacht, nachdem Ihr da ja auch was dran gemacht habt?
[ 18 November 2002, 00:04: Beitrag bearbeitet von: NoLimit ]
So´n "vor Ort Service" ist schon was feines 
Aber nicht dass das zur Gewohnheit wird!!
Hab ja auch noch was anderes zu tun
[ 18 November 2002, 00:16: Beitrag bearbeitet von: NoLimit ]
Wenns das Ettlingen bei Karlsbad ist, dann sind das ca. 65km
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