Kat-Atrappe

gibt es bei uns http://www.msl-tuning.de

Hi.
Ich rate dir von den Dingern ab
Bei mir hatte es mal den original Kat zerbröselt. Ich habe ihn dann ganz leergeräumt und bin dann so gefahren:
war *** laut (hohles röhren) und untenrum war der Anzu weg

Hättest du mal ein Rohr durchlegen sollen...

Hi!

Was hab ich ihr gerade gelesen mit einen
leeren Kat untenrum keine Leistung!?

Also ohne Kat und ohne Rohr durch für mich keine merkliche Veränderung, ausser das dat Ding wie ne Blechbüchse klingt. Also n Rohr sollte man schon durchlegen.

Hi!

Beim Kollegen hat das Kat-Ersatzroh 8 PS
gebracht und untenrum geht er deutlich besser!

Man darf sich bloß nicht erwischen lassen dann wird es sehr Teuer!!

Die Unterschiede in der Leistungsausbeute zwischen originalem Kat, leerem Kat und Kat-Erstzrohr sind doch logisch
Als die U-Kats rauskamen, hatten alle Autos damit weniger Leistung und brauchten mehr Sprit. Je nach Leistung vorher zwischen 3-15 PS (Golf 1 50 PS, nachher ca. 46 PS, BMW 635 CSI 218 PS , statt 235PS). Das liegt einfach daran, daß der Kat die schnelle Durchstroemung verhindert und viel Gegendruck aufbaut.
Ein leergeräumter Kat, hat zwar den Abgasgegendruck durch den Keramik/oder Metall-Koerper nicht mehr, dafür strömt das Abgas erstmal in einen großen Hohlraum, sammelt sich da und sucht dann den kleinen Ausgang wo alles durch will-auch nicht gut für die Leistung, oder
Das Kat-Ersatzrohr stellt den Zustand eines Autos ohne Kat wieder her,ohne die Strömungsverluste.
Allerdings muß da eine Lambdasonde drin sein, sonst ist die Motorsteuerung zum Teufel.

Natürlich muß die Lambda mit rein, wie soll er denn sonst das Gemisch regeln ???