2.0l 8V Turbo (auf 2E-Basis)

Gibt es bei den Amis viele davon. Aber mit dem querstromkopf.
In Südamerika werden die auch gerne für Turboumbauten genutzt und es werden Leistungen über 800 PS erreicht. Der normale 2e Kopf ist genauso bescheiden wie der G60 Kopf und die laufen spätestens bei 350 PS gegen die Wand. Der G60 Motor hat nur den Vorteil das die Verdichtung für ein Turbo umbau gut ist. Aber ab 250 PS sollten da auch Kolben und Pleuel getauscht werden.

-- Beitrag erweitert um 08:31 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 08:24 Uhr --

Ich habe noch einen Querstromkopf mit Akracing Ansaugbrücke Plus Schrick Hydros rumliegen. War für mein Turbo Projekt gedacht. Es gibt hier im Forum zwei die einen 8v Turbo mit über 500 PS fahren. Ist mal was anderes als ein 16v Turbo. Wenn du Interesse hast melde dich einfach. Ich hätt die Teile selber Verbaut aber bin über ein VR6T gestolpert.

Gruß Patrick

Eine genaue Zahl kann ich dir nicht sagen was da an Leistung machbar wäre. Nur je höher die Oktan Zahl desto höher wäre die machbare Leistung. Also mit E100 hättest du 120 Oktan. Damit wäre die Leistung bestimmt möglich. Aber für so eine Leistung wäre mir der Umbau zu schade.
Mein Arbeitskollege hat nen 2er Golf mit 700 PS Frontantrieb. Ist fahrbar aber schon heftig. Und ein Kumpel fährt im Straßen Golf2 mit Allrad über 1200 PS. Das ist Krank und geht wie die Hölle. Sind aber alles VR6Ts

Willst du den 2E auf Turbo umbauen für 150 bis 170 PS oder wie soll ich das jetzt verstehen