Sachs Kupplung für G60 zu empfehlen?

Mit Sachs macht man nichts falsch. Schwungrad würde ich die Planfläche neu schleifen lassen macht jede Motorenbude. Ich hatte dafür 50 Euro bezahlt aber dafür ist die wieder wie neu.

Wenn die Schwungscheibe abgedreht wird achte bitte drauf das die auch am Anlasserkranz mit abdrehen damit der Anpressdruck gleich bleibt. Wenn nur die Reibfläche geplant wird verliert man etwas an Anpressdruck. Wenn aber auch das gleiche am Anlasserkranz abgedreht wird passt das wieder.

Ich bin von Sachs geheilt. Meine Sachs hats in meinem VR nach ca. 3000km zerrissen.
Fahr jetzt ne Luk.

Manchmal ist auch die Kupplungscheibe von Sachs, und der Reibbelag darauf von Luk. Grad erst in der Hand gehabt son Teil. ;-).

Grundsätzlich darf man aber sagen das Sachs Kupplungen O.K sind. Das LUK jetzt besser sein soll glaube ich fast nicht. Ich hatte eine originale Sachs in meinem gemachten G60 mit rund 240 PS drin und nach Ausbau sah die wirklich sehr gut aus fast keine Verschleisspuren. Jetzt fahre ich eine Sinter auch von Sachs und das auch auf der Meile ohne Probleme.

@ Matoa
An deiner Stelle hätte ich das reklamiert da es wohl ein Materialfehler war.
Gut möglich das vom zusammenbau halt was nicht in Ordnung gewesen ist.
Ich hatte mal eine von Sachs Sinter die 6 Pad vom Turbozentrum da war die Scheibe falsch herum genietet. Sind halt auch nur Menschen die da an den Maschinen sitzen. Klar hat mich das geärgert sah aber keine wirkliche Alternative zu Sachs.

Ich habe versucht zu reklamieren.
Hatte die Kupplung während meines Aufbaus gekauft und daher war sie beim Schaden leider schon 3 Jahre alt.
Auf telefonische Nachfrage hieß es das ein Montage Fehler vorliegen würde. Oder der Schaden würde durch ein überdrehen des Motors resultieren????
Sachs war da alles andere als kulant.
Ob die Luk jetzt besser ist wird sich zeigen.

Ja ist wohl überall das gleiche. Immer das rausreden geht einen auf den Senkel.
Montagefehler ja man kann ja auch so viel falsch machen beim Kupplungseinbau.
Denke einfach das es ein Materialfehler war zwar schade kommt aber leider vor.
Und das mit dem überdehen des Motors da würde ich mir schon am Telefon verarscht vorkommen. Servicewüste Deutschland lässt grüßen.

Du glaubst nicht wie verarscht ich mir vor kam.
Der Belag ist einmal quer gerissen.

Also ich habe es gut gemerkt hatte die am Anfang ja auch im G60 in Verbindung mit einem ATA Getriebe. Vorher hatte ich das ATB im G60 das war mir aber zu lang. Nach Umbau auf ATA und leichte Schwungscheibe war der G60 schon einen guten Ecken spritziger.

Getriebe musste ich aber wieder wechseln wegen Turboumbau dafür war das viel zu kurz.

Gruß Jörg

Hier das was ich meinte...

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