Hallo, mir ist Folgendes problem aufgefallen bei meinem 88er G60 MKB PG
Wen er läuft, man leicht gas gibt (als bsp. im stand) fällt danach die drehzahl kurz in den Keller und er geht fast aus, fängt ich aber wieder. Ob dieses problem nahc längeren fahrten auch auftritt kann ich zum aktuellen Zeitpunkt leider nicht sagen. Jedenfalls ist es mir beim umparken aufgefallen. Die Leerlaufreglerzigarre wurde erst er setzt, von VW.
Original Chip ?
Ansonsten mal ordentliche Grundeinstellung machen lassen also Co und ZZP.
Dann schauen ob das Problem behoben ist.
Und schreib mal was zum Auto also ob der Klima hat ohne Tuning usw.
Dann würde ich mal alles nachschauen und wenn Du nicht weist wie lange verbaut erneuern also Zündkerzen, Luftfilter, Verteilerkappe und Finger, dann eine Grundeinstellung machen lassen.
Kannst auch mal den blauen Stecker während er im Leerlauf ist abziehen und schauen wie er da läuft.
Eigentlich sollte der da etwas höher laufen aber er darf nicht ausgehen.
Gruß Jörg
Da musst Du nach der Teilenummer schauen ob das passt.
Der kostet aber nicht die Welt.
Aber wie gesagt zieh einfach mal im laufendem Betrieb also Leerlauf den Stecker vom blauen ab und schau wie der läuft.
Dann sag bescheid.
Mach den blauen ruhig mal neu. Und dann mal ne vernünftige Grundeinstellung von einem der es kann. Also Zündung und Co.
Dann sollte das eigentlich wieder passen.
Aber wenn du eh en Chip verbauen willst kannste solange warten bis du den drin hast.
Mal vorsichtshalber auch die Steuerzeiten kontrollieren an allen 3 Punkten.
Mal drauf achten ob die Riemenscheibe an der KW eiert.
Gruss
Also eigentlich sollte der beim abziehen vom blauen sauber weiter laufen.
Wenn er so tief absackt stimmt entweder der Co nicht oder der Leerlauf an der Schraube ist total verstellt. Zündung kann auch noch sein da er ja dann auf den fest eingestellten Wert läuft.
Also mein Vorschlag wäre auch blauer Temp Geber sicherheitshalber neu machen und dann eine Grundeinstellung machen lassen.
Gibt leider nicht viele die das können also frag mal bei den VW Händlern nach ob das noch einer drauf hat.
Bei der Grundeinstellung wird ZZP genau auf 6 vor OT eingestellt, CO sauber eingestellt und im Wechsel immer wieder an der Leerlaufschraube die Leerlaufdrehzahl eingestellt.
Dann sollte der eigentlich sauber laufen.
Vorteil ist das man auch sieht ob die Lambda sauber regelt und sonst noch was im Argen ist.
Gruß Jörg
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