Habe leider nur das normale AP Gewinde eingebaut.
Muss aber sagen das ich da auch nicht´s einstellen würde weil es sehr gut abgestimmt ist.
Nicht zu hart also schön straff und gute Straßenlage.
Und meistens sind die vom Werk optimal eingestellt und alle Einstellungen sind meistens schlechter als Original eingestellt 
Ob dann der Mehrpreiß lohnt.
Gruß Jörg
Habe auch das AP verbaut, ist schon ziemlich gut....finde es aber auf dauer wenn viel fahren musst schon etwas zu hart. Persönlich tät ich mir das gleiche nochmal kaufen nur verstellbar.
Habe auch das AP verbaut, ist schon ziemlich gut....finde es aber auf dauer wenn viel fahren musst schon etwas zu hart. Persönlich tät ich mir das gleiche nochmal kaufen nur verstellbar.
Ich würde sagen sehr straff aber nicht hart 
Noch weicher und der fängt wieder an zu schleifen oder hat eine schlechte Straßenlage.
Also ich hatte schon einige Fahrwerke verbaut und das AP ist für ein Gewinde sehr "weich" oder halt Straff
Gruß jörg
.........ist alles subjektiv klar,...damit ihr mich nicht falsch versteht und ich gebe dir echt recht es hat eine sehr gute Strassenlage und ich bin auch so zufrieden.
Im nachhinein hätte ich aber die 200euro extra gerne investiert und hätte das Härteverstellbare geholt.
Hatte nicht ein User aus dem Forum das X gekauft, und gesagt: selbst auf "weich" noch zu hart?
Wer das AP zu hart findet muß auf Serie gehen. Da is noch reichlich Restkomfort vorhanden.
Geht ja nicht um das normale, das ist zweifellsohne TOP.
Nur wie das beim X aussieht kann scheinbar niemand genau sagen:)
Ich an deiner stelle würde mir das normale kaufen.
Das AP ist nicht hart sondern halt straff wie es sich ja auch gehört für ein Sportfahrwerk.
Da schlägt nichts durch oder ähnliches.
Gruß Jörg
Kumpel von mir hat ein H&R Gewinde [Härteverstellbar] in seinem 2.0. Das kostet natürlich etwas aber ist mal so richtig geil,...tiefer wie es sein soll und bei ihm so eingestellt das es wirklich nur etwas härter ist als org.
Also es gibt schon Fahrwerke die Tief und Bequem sind,...kostet hat etwas.
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