Völlig richtig Marco. Zuerst natürlich die Schadensursache beseitigen.
Die Thermosicherung ist schon einzulöten, man muß halt nur schnell löten oder die Wärme mit ner Zange abführen.
Passt das Gebläse aus einem 35i im Corrado?
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Der Widerstand geht normalerweise NIE kaputt, sondern die integrierte Thermosicherung löst aus. Diese ist zu ersetzen, mutige Leute überbrücken diese auch.
Ich war so ein ´"mutiger",
ist ungefähr 1 Jahr her. Bis jetzt noch keine Probleme gehabt.
Aber ich will hier nun niemanden zum Pfuschen überreden:D
Gruß Jan -
Hab ich auch schon gemacht... Das Problem ist halt, daß bei schwergängigem Motor der Widerstand heißer wird und dadurch schmoren könnte. Deshalb ist überhaupt diese Thermosicherung drin. Der Gebläsemotor ist bei Schwergängigkeit meist mittels saubermachen und ölen der Sintermelllagerbuchsen wieder instandzusetzen. Man muß nur aufpassen, daß wirklich beide Lager geölt (zb WD40) werden, das Öl jedoch keinesfalls auf Kohlen und Kollektor gelangt.
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Ich dachte Ihr meint mit Widerstand die Thermosicherung!
Weil ja die NICHT Elektriker immer irgendwie die Teile anders
benennen.
Es gibt aber da auch Verbinder die werden mittels einer Zange
zusammengequetscht damit ist kein Löten erforderlich und damit
auch das Risiko von zerstörung der Termosicherung ausgeschlossen.
Die Verbinder sind ca 5mm Hoch.
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