Blauer Rauch und schlechte Leistung!

Mach mal den Schlauch an der Drosselklappe ab und guck ob da Öl drin ist.
Dreh mal die Kerzen raus und guck wie die aussehen.
Kann sein das der Lader Ölt. Können die Schaftabdichtungen sein oder die Kopfdichtung.
Eventuell die Kurbelgehäuseentlüftung oben am Ventildeckel. Dann hättest du Öl im Bypass.
MfG

Guck mal ob du Öl im Ladeluftsystem hast. Falls ja solltest du deinen Lader warten lassen.

Es ist ein Irrglaube, dass Öl im Kühlwasser sein muß, wenn die Kopfdichtung platt ist. Wenn die ZKD vom Ölkanal zum Brennraum durch ist, wie soll dann Wasser mit dazu kommen?

Zitat von Vandeda

Hab grad nachgeschaut, vom Lader zum Ladeluftkühler wie an der Drosselklappe und an der Kurbelgehäuseentlüftung ist immer am Schlauch innen drinn etwas Öl
Wenn die Kopfdichtung undicht wär müsste doch Öl im Kühlwasserbehälter sein, scheint aber in Ordnung zu sein
die Kerzen sind Pechschwarz und am Kerzengewinde ist überall Öl
Der Lader wurde Letztes Jahr Überholt und schein auch in Ordnung zu sein
Der Ölverbrauch ist auch normal wie davor
Den Starterstrom hab ich auch letzten Monat gemessen, die Zündung und Kompression war da sehr gut
Ich weis jetzt echt nicht mehr was das sein kann......

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Etwas Öl in den Schläuchen ist normal nur keine Pfützen.
Wieviel Öl verbraucht der denn so?
Waren denn die Kerzen beim Kompression messen auch schon so?
Grade wenn da Öl im Brennraum ist verfälscht sich das Ergebniss.

Weiter kanns dann also Kolbenringe, Kopfdichtung und Schaftabdichtung sein.
Damit der schlecht läuft muss aber schon ganz gut Öl dadurch gehen.
Oder der schlechte lauf kommt woanders her und die Schaftabdichtungen sind leicht undicht und deshalb qualmt der Blau. Kann viel sein ...

MfG