Hallo ich bin der Manuel und bin und neu hier im Forum
Ich bin gerade dabei ein Golf 2 GT Special auf G60 Technik um zu bauen, da mir die 160PS nicht genug sind und ich den Wagen nicht als alltags Auto nutze habe ich ein paar Kleinligkeiten geändert.
Ich strebe eine Leistung von ca. 230Ps bis 240Ps an.
Der Motor wurde komplett von mir überholt,
Jede Dichtung, jedes Lager alles ist neu.
Der Block wurde leicht gehont und die Kolben haben neue Ringe bekommen.
* G-Lader Bearbeitung
o Ansaugseite des Lader wurde von 64mm auf 69mm aufgespindelt
o Zusatz Luft Kanal auf gefräst zusätzlich
o überholt mit original Lagen,Wdr und Dichtleisten
*Sport Nockenwelle 278° / 11,25mm V-Hub / 1,85mm OT / Spreizung 112°
* Zylinderkopfbearbeitung
o Kanäle geweitet und strömungsgünstig bearbeitet
o Ventilführung gekürzt und konisch angedreht
o Ventilsitze maximiert
o Ventile poliert
* AD Ansaugbrücke optimiert
* Drosselklappenteil vom 98PS Golf + aufweiten des ansaugteils usw.
* Einspritzdüsen mit mehr Durchlass (die grauen) + Benzindruck Regler
* Fächerkrümmer (TeZet)
* Schwungrad erleichtert von 9,65KG auf 5,50KG und mit Kurbelwelle feingewuchtet
* Großer LLK Golf G60 inkl. Alu Verrohrung
* Schrick Ölwanne
Soviel zum Motor jetzt meine Fragen:
1. 68LR oder 65LR, wieviel Leistung macht es in etwa aus ?
2. Ist ein Öl kühler erforderlich?
3. Ich brauche noch ein Chip, wie ist das mit der Bypass Reduzierung ?
Hilfe bei Setupfrage für G60 Motor
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Hallo,
bei dem guten Motor reicht ein 68er Rad - da musst Du den Lader nicht so quälen
Ölkühler ist nie verkehrt, ein 210 mm mit 13 Reihen reicht schon, wenn Du genügend Platz hast in 330 mm breite verbauen.
Bypassreduzierung solltest Du nicht verbauen, kann man alles über die Software regeln
Grüße
Toby
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Nockenwelle würd ich dir eine Asymmetrische empfehlen 268/276° da bei der symmetrischen Welle die Ventilüberschneidung zu groß ist! Da haste eher einen Leistungverlust obenrum...!
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Erstens mal
für die schnelle Antwort hier....Ich hätte mich besser früher an das Forum wenden sollen,
die Nockenwelle habe ich jetzt hier liegen =()...
Ein 68LR hab ich auch, allerdings fehlt mir der kurze Keilrippenriemen ein Chip der zu meinem Motor passt und die Dichtung vom 180° Bogen. Denke das ich mich da an die Fa.Theibach Performance
wenden werde
Was denkst du welche Leistung bei den Setup vorhanden ist ?
mfg Manuel
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Erstens mal
für die schnelle Antwort hier....Ich hätte mich besser früher an das Forum wenden sollen,
die Nockenwelle habe ich jetzt hier liegen =()...
Ein 68LR hab ich auch, allerdings fehlt mir der kurze Keilrippenriemen ein Chip der zu meinem Motor passt und die Dichtung vom 180° Bogen. Denke das ich mich da an die Fa.Theibach Performance wenden werde
Was denkst du welche Leistung bei den Setup vorhanden ist ?mfg Manuel
Mit 68er ca. 220 PS
Mit 65er ca. 230 PSIch würde das 68er fahren.
Die 220 PS langen im leichten 2er.
Gruß Jörg
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Je nachdem wie gut die abstimmung ist, und vor allem wie gut die Kopfbearbeitung ist, is da auch noch mehr drinn.
Ich habe grade ein ähnliches Projekt am laufen, mache noch ein paar sachen mehr und strebe ca. 270 pferdchen (Haltbar) an.
aber wir werden sehen was dabei raus kommt..
Bei den ganzen änderungen ist meiner Meinung nach aber eine Prüftstands- oder Onlineabstimmung am sinnvollsten.
Gruß Timo
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Je nachdem wie gut die abstimmung ist, und vor allem wie gut die Kopfbearbeitung ist, is da auch noch mehr drinn.
Ich habe grade ein ähnliches Projekt am laufen, mache noch ein paar sachen mehr und strebe ca. 270 pferdchen (Haltbar) an.
aber wir werden sehen was dabei raus kommt..
Bei den ganzen änderungen ist meiner Meinung nach aber eine Prüftstands- oder Onlineabstimmung am sinnvollsten.
Gruß Timo
Ohne Aufbohren auf 1.9er G60 kommste nicht auf 270 PS...!
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Werden nicht ganz 1.9l, aber das ist auch nicht ausschlaggebend meiner Meinung nach.
naja wir werden sehen..
dauert auch noch etwas -
Liste ma dann dein komplettes Setup auf wenn du fertig bist und was bei rauskam!
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Ja 240PS waren schon mein Ziel =)
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