G-Lader oder Ladeluftsystem- Problem?

Geh doch einfach mal in dein Untermenü vom Tacho und prüfe dort deinen Ladedruck,dann bist du doch schon um einiges schlauer;)

Hast hier schon mal geguckt??

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=78174

Was hast du denn für nen Tacho??

Ist der Unterdruckschlauch am Tacho dran?? Wie läuft das Auto denn sonst?? Leistung oder eher nicht??

Na dann hast du doch schon eigentlich deine Antwort. Entweder hat sich irgendwas am Lader zerlegt oder dein Ladeluftsystem is irgenwo mächtig undicht

Ich würd erstmal das Ladeluftsystem prüfen bzw abdrücken ob es auch dicht ist. Wenn da alles i.o ist würd ich mal am Lader gucken.

(Mal ne ganz doofe frage: Der Riemen ist aber noch drauf oder??)

Hi,

wenn das Ladeluftsystem undicht ist, hört man ein deutliches Pfeiffen.

In Deinem Fall hört sich das eher nach einem G-Laderproblem an.

Grüße

Toby

du solltest auf alle Fälle schrittweise überprüfen und vorallem eins nach dem anderen.

am besten du beginnst beim Keilrippenriemen - ist der noch richtig verbaut, bzw. ist der Riemenspanner ok?

danach solltest du dein Ladeluftsystem auf Dichtigkeit überprüfen. Ich habe da den Schlauch an der Drosselklappe abgemacht und den verschlossen. Dann habe ich den am G Lader weggemacht und mir nen Adapter gebaut an den ich einen Pressluftschlauch anschließen konnte. Davor solltest du aber unbedingt einen Blick in den Schlauch werfen und schauen ob sich da Abriebe drin befinden die da nicht reingehören. Sollte das der Fall sein und es sich um G Laderteile handelt wäre der Defekt klar. Wenn das so ist, sollte aber unbedingt das Ladeluftsystem gereinigt werden. Kannst du nix feststellen, dann nimm ne Kompressor dreh den runter auf 0,6 - 0,8 bar und schließ den an dein Ladeluftsystem an -> pfeifts irgendwo raus -> Undichtigkeit beheben. Falls nicht wirds langsam brenzlig. Wichtig ist dabei wirklich den Druck zu mindern und da nicht volle Kanne reinzuhalten!!

Die Ansaugbrücke, sowie Drosselklappeflansche auf Dichtigkeit prüfen, sowie sämtliche Abgänge wie bspw. Schlauch zum Kombi, Schlauch zum LSV, eben alles wos rauspfeifen könnte. Dazu gehört auch die Einstellschraube für den Leerlauf.

Hast du da nix gefunden, gehts Richtung G Lader. Den Ausbauen und bereits beim Zerlegen darauf achten ob dir was merkwürdiges entgegenkommt. Wie bspw. Stücke der Dichtleisten oder so. Hast du den Lader zerlegt kontrollier alle Dichtleistenführungen. Ausbrüche oder ausgewaschene Enden sind bekanntlich nicht so gut und du hast dein Fehler gefunden.

Sollte das wirklich der Fall sein, ist meine Meinung die Finger von dem sogenannten Stiften zu lassen. das ist zwar billig, aber Pfusch auf dem höchsten Niveau. Was man da für Scheiß so ließt ist unglaublich. Loch reinbohren, Bohrer nehmen und umdrehen und abbrechen. Also wer wirklich was auf sein G Lader hält, der sollte von sowas die Finger lassen - ist meine Meinung.

Ach ja und keine Angst vor dem Zerlegen des Laders - der beißt nicht :-).
Nur alles mit Bedacht und Gewissenhaft machen und dann ist das kein Problem. Wenn man was nicht weiß, einfach Fragen und nicht drauflos hämmern

Also bei mir war damals der Ladeluftkühler undicht und man hat es kein stück gehört hab nur überhaupt keine Leistung mehr gehabt

wie gesagt Ladeluftsystem dichtmachen und mittels eines Druckminderes Druck draufgeben und sorry das habe ich nicht explizit erwähnt, neben der Hörprüfung natürlich das Manometer beobachten ob der Überdruck konstant bleibt

auf jeden Fall immer erst die einfacheren Sachen unter die Lupe nehmen und sich schrittweise in vorarbeiten.

Hi,

wo kommst du denn her? Evtl. ist ja jmd. in der Nähe, der sich mit G60 auskennt und da mal einen Blick drauf werfen kann???

Grüße

Toby