Alles anzeigenHallo leute!
ich hab vor kurzem einen vortech v9-f kompressor bei meinem VR6
eingebaut.
meine frage ist:
kann mir jemand sagen, mit welchem benzindruck ich fahren muss?
hier ein paar daten:
ladedruck max 0,5bar.
3,0l hubraum mit schrick nockenwellendüsen sind original und der Benzindruckregler hat 4bar
ich hoffe ihr könnt damit was anfangen und bitte um eine schnellst mögliche antwort.
der motor regelt bei 5.500U/min ab.
zu wenig druck in der leitung???
gruß ronny
Schon mal was von einer Abstimmung gehört 
Entweder einen passenden Chip für das Setup verbauen oder aber eine Einzelabstimmung auf der Straße oder Prüfstand fahren.
Der Vollast Co ist denke ich hier ein schlagwort 
Dein Klopfsensor regelt alles runter und das hat nicht´s mit dem Benzindruck zu tun.
Alles anzeigenAlles anzeigenHallo leute!
ich hab vor kurzem einen vortech v9-f kompressor bei meinem VR6
eingebaut.
meine frage ist:
kann mir jemand sagen, mit welchem benzindruck ich fahren muss?
hier ein paar daten:
ladedruck max 0,5bar.
3,0l hubraum mit schrick nockenwellendüsen sind original und der Benzindruckregler hat 4bar
ich hoffe ihr könnt damit was anfangen und bitte um eine schnellst mögliche antwort.
der motor regelt bei 5.500U/min ab.
zu wenig druck in der leitung???
gruß ronnySchon mal was von einer Abstimmung gehört
Entweder einen passenden Chip für das Setup verbauen oder aber eine Einzelabstimmung auf der Straße oder Prüfstand fahren.
Der Vollast Co ist denke ich hier ein schlagwort
Dein Klopfsensor regelt alles runter und das hat nicht´s mit dem Benzindruck zu tun.
ja natürlich ist eine einzelabstimmung immer das beste, gerade bei geänderten nocken.
software (chip) ist natürlich mit dabei gewesen und eingebaut worden.
hatte ich vergessen zu erwähnen, sorry.
aber danke für deine antwort.
heute hatte ich die batterie mal für ne halbe stunde abgeklemmt, weil ich was am radio umklemmen wollte.
dadurch hab ich raus bekommen, das der motor im notprogramm lief.
warum er umgeschalten hat, weiß ich nicht.
jedenfalls springt er kalt wieder an, was er vorher nicht gemacht hatte.
er zieht jetzt auch bis 7000U/min mit ordentlich druck durch.
trotzdem könnte man doch den benzindruck noch erhöhen um noch mehr leistung raus zu bekommen.
bitte um weitere antworten über die oben genannte frage.
Hi,
also, wenn du da "rumprobieren" willst, einen einstellbaren Regler einbauen, und dann eben probieren.
Grüße
Hi,
also, wenn du da "rumprobieren" willst, einen einstellbaren Regler einbauen, und dann eben probieren.
Grüße
daran hab ich auch schon gedacht.
wird sicher auch von nöten sein, um optimal abstimmen zu können.
danke erstmal an dieser stelle.
Hi,
also, wenn du da "rumprobieren" willst, einen einstellbaren Regler einbauen, und dann eben probieren.
Grüße
daran hab ich auch schon gedacht.
wird sicher auch von nöten sein, um optimal abstimmen zu können.danke erstmal an dieser stelle.
Wenn Du nicht weist wie dein Vollast Co ist bringt Dir das alles nicht´s.
Ich hatte vor ein paar Monaten vor dem gleichen Problem gestanden.
Habe mir dann eine Breitbandlambda eingebaut.
Eine Innovate LC 1 Controller mit Breitbandsonde Bosch LSU 4,2.
Anzeigegerät XD 16.
Mit dem Gerät ist es Dir Möglich mit einem einstellbaren Druckregler den Vollast Co einzustellen.
Und Du kannst kontrollieren wie dein chip programmiert ist.
Bringt Dir ja nichts wenn Du bei 6000 upm deinen Lambdawert auf 0,84 stellst und Du bei 3000 upm voll im fetten Bereich hängst also unter 0,7 z.B.
Da hilft Dir im am ende nur eine Einzelabstimmung wo von anfang bis Drehzahlende bei VL der Lamba bei 0,84 steht und die Zündung natürlich dann darauf angepasst wird.
Aber das kostet ab 500 Euro aufwärts.
Gruß Jörg
Alles anzeigendaran hab ich auch schon gedacht.
wird sicher auch von nöten sein, um optimal abstimmen zu können.danke erstmal an dieser stelle.
Wenn Du nicht weist wie dein Vollast Co ist bringt Dir das alles nicht´s.
Ich hatte vor ein paar Monaten vor dem gleichen Problem gestanden.
Habe mir dann eine Breitbandlambda eingebaut.
Eine Innovate LC 1 Controller mit Breitbandsonde Bosch LSU 4,2.
Anzeigegerät XD 16.Mit dem Gerät ist es Dir Möglich mit einem einstellbaren Druckregler den Vollast Co einzustellen.
Und Du kannst kontrollieren wie dein chip programmiert ist.
Bringt Dir ja nichts wenn Du bei 6000 upm deinen Lambdawert auf 0,84 stellst und Du bei 3000 upm voll im fetten Bereich hängst also unter 0,7 z.B.
Da hilft Dir im am ende nur eine Einzelabstimmung wo von anfang bis Drehzahlende bei VL der Lamba bei 0,84 steht und die Zündung natürlich dann darauf angepasst wird.
Aber das kostet ab 500 Euro aufwärts.
Gruß Jörg
o.k. danke erstmal.
hab schon mit turbodödel gesprochen.
ist ein sehr bekannter und beliebter aus hamburg, der seine sache sehr gut machen soll.
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