Ladedruck bei RS Lader zu niedrig

Habe heute einen gebrauchten RS Lader mit 68er LR eingebaut.

Habe den Lader von einem User hier aus dem Forum.

Wurde mir als Überholt (vom Theibach) und gerade mal 300 KM gelaufen verkauft

Rechnung vom Theibach wurde mir mitgeschickt und die war vom 16.01.2007

Heute habe ich den Lader eingebaut und er bringt (wie sollte es denn anders sein) weniger Druck wie mein alter Lader mit 150000 KM.

Meinen alten Lader habe ich mit 72er LR gefahren und er brachte schon bei 2500 upm 0,75 Bar. Bei 6000 upm genau 1 Bar laut MFA (242)

Der RS Lader bringt bei 2500 UPM 0,6 Bar mit 68er LR

Höchstdruck bei über 6000 upm liegt bei 0,9 Bar MFA (233)

Woran könnte das liegen

Hier gibt es ja genug Leute die ja einen RS Lader mit 68er LR fahren.

Bei einem RS Lader (stage I steht auf der Rechnung vom Theibach)
sollte der LD doch viel Früher anliegen . Oder

Was drückt euer Lader mit 68 LR und RS bearbeitung bei 2500 upm und über 6000 upm ?

Bin jetzt ehrlich gesagt ganz schön sauer da ich eine Menge Geld bezahlt habe und der Lader mir als so gut wie neu (300 KM) verkauft wurde.

Da wurde ich wohl beschi......

Werde jetzt am Montag Abend den Lader mit einem bekannte aufmachen und nachschauen. Der meinte das er wohl mal gestiftet wurde und deshalb wohl Druck verliert. Aber das wäre ja Betrug weil mir nichts davon gesagt wurde.
Habe extra gefragt ob er gestiftet wurde und es wurde verneint

Was meint Ihr ?

Bin für Hilfe Dankbar.

Gruß Jörg

Zitat von PSQ2000

hast du denn den schalldämpferkasten vernünftig wieder zugeschraubt? der wird nach dem öffnen gerne mal undicht

Habe einen 180 Grad Bogen.

Habe ich auch zuerst daran gedacht und direkt kontrolliert.
Dichtung sitzt aber perfekt.
Erst hatte ich an den Riemen gedacht aber habe einen einstellbaren und auch die Riemenspannung probeweise stark erhöht.
Aber nur zum testen wegen den Lagern.
Sonst hatte ich ja nichts verändert.
Also nur den 180 Grad Bogen hatte ich ja abgeschraubt.

Was mich halt nur wundert ist das er im unteren Drehzahlbereich ja weniger bringt wie mein alter Lader mit 72er Rad.
Und höchstdruck etwas über 0,9 Bar ist ja für ein 68er zu wenig.

Werde am Montag Abend den Lader überprüfen lassen und auch Bilder machen.
Die stelle ich dann auch hier rein.
Wäre natürlich schön wenn es "nur" die Dichtleisten wären.

Aber bei meinen Glück wohl eher nicht.

Gruß Jörg

Zitat von red_devil

Hey, also das ist ne frechheit. Hast du mal versucht mit dem Verkäufer kontakt aufzunehmen?? Würde ich als erstes machen, der soll den Lader zurück nehmen daher würde ich ihn auch nicht öffnen. Zu dem rest kann ich dir nix sagen, da fehlen mir die erfahrungswerte. Gruss André

Hallo Andre,

ich persönlich mache den Lader nicht auf.
Sondern einer der auch Lader repariert.
Und ich will erst sicher sein bevor ich einen fälschlicherweise beschuldige.
Sollte er wirklich gestiftet sein mache ich Bilder und werde den Verkäufer dann darauf ansprechen.

Gruß Jörg

Zitat von corrado-gto

Hast du den kurzen Riemen verbaut , nicht dass du Riemenschlupf hast und andere Leute verantwortlich dafür machst .

Habe einen einstellbaren Riemenspanner eingebaut.
Und einen neuen Riemen verbaut.
Riemenspannung ist Top.

Und verantwortlich mache ich jetzt noch keinen.

Daher wird der Lader ja am Montag von einen Fachmann geöffnet.
Wenn ich ja viel Glück habe hängt ja nur eine Dichtleiste fest.
Aber wie gesagt mache ich Bilder vom inneren des Laders und stelle die dann auch hier ein.

Gruß Jörg

Zitat von Baraber1000

Hey Jörg, never touch a running system

Hab das Angebot auch gesehen, vielleicht ist ja mit dem Lader alles in Ordnung und es ist nur irgendwas nicht 100%ig dicht - hoffe es zumindest für dich.

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

oh ja das hoffe ich auch. Wirklich.

Daher wird er ja auch am Montag Abend kontrolliert.
Bleibe auch beim Öffnen dabei.

Hatte nur kurz vorher mir den LD Verlauf von meinem Lader mit 72er LR aufgeschrieben. Also bei 2000 2500 usw.

Ich hatte ja nur den Bogen abgemacht.
Mehr ja nicht.
Daher kannst Du Dir ja vorstellen wie ich geschaut habe als der überholte Lader mit 68er Rad weniger Druck bringt wie mein Alter Lader.

Mal sehen

Gruß Jörg

Zitat von Jettadeluxe

Ist das nicht ein Bischen viel??

Wieso

72 er Rad fahren die meisten mit 0,9 bis 1 Bar.

68er Rad 1,1 bis 1,2 Bar

So sollte es sein

Höchstdruck wäre mir ja nicht sooo wichtig wie der Druckaufbau im unteren Drehzahlbereich also mehr Drehmoment.

Und da sollte ein 68er ja schon mehr zu packen.

Ich habe mir von einem RS bearbeiteten Lader natürlich mehr versprochen.

Gruß Jörg

Zitat von wiener-gti-bua

montier mal das 72er radl auf den neuen Lader und dann mal druck messen, hab mich schonmal wochenlang herumgeärgert weil immer weniger Druck vorhanden war, schlussendlich hab ich das Laderad gewechselt und dann gings wieder

Habe den Lader gestern wieder ausgebaut sonst hätte ich das jetzt mal probiert

Werde Ihn morgen öffnen lassen und dann sehe ich bzw. Der Fachmann was los ist.

Könnte es sein das durch die Lagerzeit die Dichtleisten eventuell kleben.

Oder ist das eher unwahrscheinlich ?

Nun ja ich werde es ja morgen sehen.

Werde auf jeden Fall Bilder vom inneren des Laders machen.

Wenn er Top wäre und nur eine Leiste klemmt dann wäre das natürlich super

Wenn er aber wirklich gestiftet ist dann wäre das ein Hammer.

Gruß Jörg

Zitat von *bigstyle*

Also wenn ich das richtig lese hast du ja einen großen LLK drin oder? Da ist es doch normal das er ein bisschen weniger drückt. Aber Dichtleisten sollten keine mehr kleben der ist ja jetzt schon gelaufen. Ich glaube auch nicht das er soviel Druck nur duchs stiften verliert, weil dann würde wirklich was nicht stimmen.

Hatte ja den großen LLK auch schon vorher drin bei meinem alten Lader.
Der hat mit 153000 KM und 72er Rad halt mehr gedrückt wie jetzt der neu überholte RS Lader mit 68er Rad.
Und das kann ja nicht sein.
Und mehr wie o,9 Bar müssen ja wohl drin sein mit 68er Rad.
Ich nehm ja nicht die Mehrbelastung eines 68er in Kauf mit dem schlechteren LD Verlauf als mit einem 72er Rad. Und ein RS Lader soll ja angeblich im niederen Drehzahlbereich schneller bzw. mehr Druck aufbauen.
So wird das auf jeden Fall von jedem Tuner erzählt.
Also es ist auf jeden Fall was Faul.
Was wird sich hoffentlich am Montag Abend klären.
Wäre schön wenn es nur eine Kleinigkeit wäre.

Und viele lassen ja Ihre gestifteten Lader RS bearbeiten um den Leistungsverlust etwas auszugleichen.
Je nachdem was von der Dichtleiste fehlt oder gestiftet wurde kann er schon wohl einiges an Druck verlieren.
Aber das ist ja im Moment nur reine Spekulation.
Man könnte ja mal auch etwas Glück haben
Hoffentlich

Gruß Jörg

Zitat von Lacklecker

also ich denk mal das wenn dir der ,der den lader verkauft hat soviel ahnung davon hat was stiften ist und dieses verneint dann sollte wolh woanders irgendwo das problem sein .....gibts eigentlich keine ungefähr tabelle auch für laien wo man in etwa ladedruckwerte bekommt damit man weiss zb was nen rs lader mit dem und dem rad an druck macht ...

Ich hatte den Verkäufer gefragt ob der Lader in Ordnung sei.
Er sagte halt nur das der Hr. Theibach nichts gesagt hätte.
Es steht auch nichts auf der Rechnung nur die Überholung und die RS bearbeitung. Nichts von Reperatur oder sonstiges als Hinweis.
Ich habe ja gestern schon beim Theibach angerufen aber er hat bis 16. Urlaub.
Ob er aber noch weiß was mit dem Lader war ist auch fraglich.
Aber er wurde auf jeden Fall RS Stage I vom Tobi bearbeitet.
So steht es auf der Rechnung.
Sollte sich morgen rausstellen das wirklich was nicht stimmt dann rufe ich auf jeden Fall den Tobi an und frage nach ob er sich daran erinnert.
Vielleicht schreibt er sich ja manche Sachen auf zwecks Garantie oder so.
Das wäre natürlich klasse.
Aber mal sehen.
Gruß Jörg

Zitat von cori88

hast du denn mal nachgemessen ob es wirklich ein 68er laderad ist? vielleich ist es nen größeres!

Japp, habe ich

Erst mit der Schieblehre mein 72er und dann das 68er Rad.
Also es ist definitiv ein 68er LR.
Habe es von M&M Tuning.
Ein Stahlrad.
Alu wollte ich nicht.
Obwohl das 72er ein Alurad war und es problemlos funzte.

Gruß Jörg

So bin gerade wieder zurück vom G-Lader zerlegen.

Die gute Nachricht vorweg er ist nicht defekt

Auch wurde nicht´s gestiftet.

Der Fehler wurde aber schnell gefunden.

Es sind graue Dichtleisten verbaut wo davon 2 Stück zu lang waren und in der Dichtleistenführung geklemmt haben.

So konnte er natürlich nicht seinen vollen Ladedruck aufbauen.

Was mich halt nur wundert ist warum keine Beigen Dichtleisten verbaut wurden Ist das nicht normal bei einer komplett Überholung ?

Warum die grauen

Und dazu noch zu lang habe selbst versucht eine Dichtleiste einzusetzen und habe das nur mit leichter Gewalt geschaft

Das sollte aber einen Profi eigentlich nicht passieren

Ich bekomme jetzt neue Beige Dichtleisten eingebaut und dann sehe ich ja was er dann an Druck bringt.

Werde den Lader dann am Samstag einbauen und euch berichten.

Gruß Jörg