G60 1.9L oder 2.0L ?

Ich würde auf 1,9 gehen, man kann jedoch auch auf 2,0. Die Grenze/Block liegt bei etwas über 2,0 Ltr, und hält. Die Frage lohnt sich dies bzgl. Kosten. Das weitere Angesprochene ist auch nicht schlecht, man ist damit kurz ganz zufrieden, ob du derart fährst dass der Ölkühler sein muss, liegt an dir, lässt du es krachen, verbaue einen. Ich habe keinen verbaut, aber ich bin alt. Die Einstelldaten, mehr Frühzündung, etwas Fetter, kommt ja auf Nocke/Kopf usw. und wie sehr der am Ende bearbeitet ist an, würde ich dann mit dem besprechen der den Chip macht.

Bei 1,9l hat der G-lader den idealsten Füllgrad.
Mfg

Genau so ist es.
Goose, habe noch nicht alles zusammen.Melde mich bei Dir.

Im Einser-Forum fahren da wohl nen paar den G60 auf 2l Basis. Sind auch zufrieden ist nur von der Charakteristik wieder bißchen was anderes...

Aber schlecht oder unmöglich wie es mal hieß ist es schon lange nicht,die sollen auch gut laufen...mehr weiß ich nicht

Hier hat auch jemand auf einem 3er Golf GTI ein G60 rauf geschmissen. Soll auch gut laufen.
Mfg

Das wird man wohl nicht so spüren, ich würde mir aber die Kolben, Pleuel und Kurbelwelle erleichtern und wuchten lassen

Nimmst du das jetzt in Angriff ?

Mfg

Die Leistung bleibt ungefähr gleich nur die Charakteristik verändert sich...d.h. nen 2l wird sich nicht wie nen typischer 1.8er G60 fahren, ob der denn im Endeffekt schlechter oder besser läuft muss jeder für sich entschieden. Generell sind 1,9l wohl besser...

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Wenn du mehr leistungssteigerung anstrebst ist 1,9 bzw. 2,0 l standhafter.
Mann bekommt aus einem VR 2,9 ja auch bis z.b. 450 PS raus.
Mit einem 1,0l währ das nicht möglich.
Mfg

Zitat

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen

Halte ich persönlich für nicht mehr zeitgemäß, aber will lieber garnicht damit anfange könnte schlimm enden

So hab ich es damals ind der Berufschule gelernt und mit Berechnungen auch bewiesen bekommen. Aber das ist ja auch schon jahre her.
Mfg

Aus nem VR bekommt man weitaus mehr PS raus, aber das ist hier nicht das Thema.

Ich würde die sichere 1.9l Variante wählen. Zum einen hat der Motorblock da etwas mehr Material, ist dadurch thermisch etwas mehr belastbarer und der Lader ist da nicht ganz an der Grenze seiner Puste. =)

http://www.vox.de/am_videovoting?p=v&id=309

Ich werf das hier einfach noch mal rein... nur um zu sehen das hubraum nicht alles ist.

Und "ersetzt" ist er schon wenn ein Turbo-Motor (z.b. 1,8L) soviel PS hat wie ein z.b. 6l Sauger... Klar Hubraum ist die Basis für was "großes" aber mehr nicht

Ja das bitte einmal in meinem Corrado.
Mfg