Hallo Leute! Habe bald meinen Abschluss hinter mier und möchte mich an mein 16V turbo projekt wenden... Nun die gute frage... Wie weit kann ich einen 1.8ltr aufbohren so dass es noch standhaft ist... ich stellte mir so 83mm Kolben wenn möglich. Weil es gibt ja keinen Robusten 2ltr. Block mit einem hub von 86.4. Wie dick sind die wandungen zwischen den Brennräumen. Mein Ziel ist es einen KR block aufbohren und mit einer G60 Kurbelwelle fahren und HSchaftpleule inkl. schmiedekolben. Gibt es HSchaftpleule welche eine Ölbohrung haben für den kolbenbolzen. so wie die S2 Pleule das haben?. Die Kurbelwelle würde ich von Bartek nehmen. Klick [URL:http://www.bar-tek-tuning.de/lshop,showdetail,1209908540-11528,d,1209908550-11533,1138132527.1138132703,2160077,,Tshowrub--1138132527.1138132703,.htm] Die kolben von JE Pistons Klick [URL:http://store.jepistons.com/186231.aspx] Die Pleule evtl. Carillos Klick [URL:http://www.importperformanceparts.net/imports/conrods-vw.html] Schwungscheibe evtl. aus Alu für die Drehfreudigkeit. Klick [URL:http://www.bar-tek-tuning.de/lshop,showdetail,1209908540-11528,d,1209908680-11607,1138132527.1208068749,2160025,,Tshowrub--1138132527.1208068749,.htm] Ich denke mal das ist sicher ein robuster Block... ausser wenn ich ihns aufbohre aufs maximum dann ist die einzige schwäche zwischen den kolben. Was würdet ihr mir am besten raten für dieses system? 2l block (aufs nächste übermass bohren so das die Laufbahnen gerade sind )mit langen Pleulen oder den KR block aufbohren.... Danke schon mal im voraus für eure infos :danke:

Motorblock 1,8 Ltr.

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