16V Motor

wenn 16V, dann ABF...

Wen es kein Motor sein muß den es im Corri Original gab würd ich entweder 1.8T oder V6 aus dem R32 nehmen. Beim 1.8T kannst halt güpnstig viel Leistung rausholen die auch standfest ist, Steuer und Verbrauch sind auch Günstig.

16v würd ich auf keinen fall nehmen,wen dan schon den 1,8 t.alles ne frage des geldes,vr frisst halt sprit

hi

also ich glaub als stift biste besser mit dem original motor bedient
VR ist meine ich zu teuer im unterhalt , ich weis ja ach nicht was du verdienst oder für ausgaben hast .

ich persöhnlich würde warten bis ich die lehre um habe und sparen , danach würde ich den vogel abschiesen und mir nen hammer motor einbauen

wenn du ein leistungsjunky bist!!!! wieviel leistung willst du denn überhaupt haben ?
dann könnte man dir vielleicht mehr sinnvolle tips geben

warum willst überhaupt umbauen, motorschaden?

Also wenn du schon nen anderen einbauen willst dann nicht den 9A...haste nur trödel mit.Hol dir nen ABF...so teuer sind die auch nicht mehr.Bei egay ist nen kompletter für 600€ drin.Das du deine Bemsanlage dann auch updaten musst, weißte hoffentlich.Plane also noch einiges mehr an Kosten ein.

Also ich glaube nicht das dir irgendwer z.B. den 2.9er einträgt mit der GTI-Bremse.Ich glaube auch weniger das es was mit der Endgeschwindigikeit zu tun hat.Eventuell ist der 9A mit der 2.0L-Bremse noch "tüvig"...bei anderen, stärkeren Motoren sicher nicht mehr!

du stellst dir das alles bissl zu einfach vor, zu einem Motorumbau gehört bissl mehr dazu, als der motor selbst. Fängt bei der Spritpumpe an, weiter mit Kabelbaum, Elektronik, Auspuffanlage, Kühlsystem und hört beim Getriebe auf, da pass so gut wie gar nix mehr.

Also "nur" nen 16V würde ich mir nicht reinmachen, hast ja gerade mal 20 bis 30 PS mehr.

Und das mit der GTI-Bremsanlage und dem VR6-Motor ist schwer zu glauben und kann ich mir auch bei bestem Willen nicht vorstellen

es wurden bereits alle möglichen Motore genannt.

Da muss ich meinem Vorredner recht geben.

Also wenig Aufwand und mehr leistung:
Kommen nur (9a) g60 ABF VR6 in Frage, den bei diesen Motoren passen die Achsen und du musst nichts am Rahmen ändern, auch passen dein altes Getriebe, Anschlüsse für kühler servopumpe....

1. bevor du mit dem Umbau anfängst gehe zu deinem zuständig Tüv und frage wie es mit der Abnahme wegen motor Änderung aussieht

ich würde dir wirklich zum ABF oder (9a) raten. (änderungen zum 9a Nockenwellen einspritzung und Fächerkrümmer serie) 9a aber nur bedigt, denn wurde an ihnen mal herumgebastelt bekommt nur ein (alter) fachmann die einstellungen wieder hinn

Wegen der Bremsanlage. das einfachste ist schmeiss deine raus und kauf die bei Ebay die Sättel des g60 Bremsscheihbe ist die selbe wie VR6 nur 4 loch
damit sind 200 ps tüv fäühig