Schönes Auto... schade das du ihn umbaust! Mit dem Umbau von Automatik auf Schalter hätte ich mich noch anfreunden können, aber auf Turbo? Da hätte auch ein anderer VR für herhalten können.
Ich hoffe du ärgerst dich nicht irgendwann darüber. Bin auf weitere Bilder gespannt!!!
So nach langer Wartezeit ist letzte Woche endlich mein Nachbau Golf 2 G60 Wasserkühler mit besserem Kühlernetz aus dem Ausland gekommen.
Hatte mit gerechnet dass er nicht ohne Anpassungsarbeit passt, aber das war übel. Die Halteaufnahmen vom Kühler hatten den falschen Abstand(haben überhaupt nicht gepasst), der obere Kühlschlauchanschluss ist gerade und nicht wie beim Original gewinkelt, die Befestigungspunkte zum Golf2 G60 LLK passten auch nicht
Naja, paar emails geschrieben und habe dann einen guten Preisnachlass bekommen. Da die Sache sowieso privat gelaufen ist...
Alles soweit angepasst, Halteaufnahme versetzt(passt jetzt auf den Kühlerträger), habe noch einen Kühlerschlauch besorgt der oben gerade draufgeht, 4 Winkel gebogen um den Wasserkühler mit dem LLK zu verbinden
Soweit so gut heute den Schlossträger drangehalten und passt echt schon ganz gut, hätte ich nicht gedacht.
Dann sehe ich das der verdammte Wasserkühler schonwieder Probleme macht
Der eine Anschluss des LLK kollidiert mit so einem doofen "Höcker" vom Wasserkühler. War wohl mal als zweiter Anschluss für einen Thermoschalter oder der gleichen gedacht. Ist aber blind und komplett aus Kunststoff.
Jetzt weiß ich aber noch nicht genau wie ich das löse. Die Seitenkästen des Kühlers sind aus Kunststoff, dieser "Höcker" ebenfalls. Ich dachte mir jetzt ich entferne ihn und klebe ein ein gerades Stück mit großzügig 2K Kleber ein, aber ob das hält
Steckt nur schon soviel Arbeit in dem Kühler, deshalb fällt die Option anderer Kühler eigentlich weg.
Man könnte den Kühler zwar anders ausrichten dass es passt, aber dann sitzt er schief drin und der Schlossträger müsste bearbeitet werden. Musste bisher nur ein Halter umgebogen werden.
Laut Datentabelle müsste es mit dem Kleber hinhauen:
-30°C - +120°C
3000N Festigkeit
Habe da aber trotzdem so meine bedenken. Hat sowas vielleicht schonmal jemand probiert?
Mach mal nen Foto....
Da bin ich wohl auf den gleichen Mist reingefallen.
Habe hier auch noch so einen liegen aber noch nicht eingebaut.
Auch Abgang gerade und auch kleiner.
Das Bild zeigte einen originalen Golf 2 G60 WK.
Dann ist so ein Mist angekommen.
Den Verkäufer müsste man teeren und federn 
Gruß Jörg
Gut Jörg du besorgst Teer und Federn. Ich besorg einen ordentlichen Knüppel
Sowas ist einfach kacke, wird einem als baugleich zum G60 Kühler verkauft und tatsächlich passt nichts.
Ich werds mit dem Kleber versuchen und wenn es nicht hält, dann wird ein anderer Kühler gekauft.
Ich bezweifel, dass das mit dem Kleber was wird. Zumindest nicht dauerhaft.
Hätte ich doch nicht verkauft,aber naja ist seine sache.
-- Beitrag erweitert um 20:09 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 20:03 Uhr --
Das musste ich dem Verkäufer auch versprechen und werde es auch einhalten. Außerdem gefällt mir der corrado am besten, wenn er original ist.
Ja, es ist der Corrado aus Georgsmarienhuette.
Hast du zufällig Kabel/Kabelbäume an der Ze verändert/verlegt? Da bleibt gerne das Pedal dran hängen... 
So, Problem mit dem hängenden Kupplungspedal ist auch erledigt. Es war tatsächlich ein Kabel der Übeltäter. Luppt jetzt einwandfrei, speziellen Dank nochmal an dich Dirk!
Bilder und Video leider nur mitm Handy in Rotz Quali, aber trotzdem:
Motorraum
http://s1.directupload.net/file/d/2826/wp49h5zc_jpg.htm
Front mit Golf G60 LLK
http://s14.directupload.net/file/d/2826/puellwlh_jpg.htm
In Wirklichkeit läuft der Motor viel leiser und ohne störende Nebengeräsuche
Muss mal schauen dass ich mir mal ne vernünftige Cam besorge
http://www.vidup.de/v/pup4j/
Abschlussarbeiten:
-Motorraum aufräumen
-das LSV ordentlich verkabeln
-AGT und Ladedruckanzeige anschließen
-die Anlasssperre überbrücken
-Kabel für die Rückfahrscheinwerfer ziehen
-Front anbauen
-Offenen K&N gegen den originalen Kasten tauschen
Sehr schön, hast es fast geschafft:)
Video kann ich leider nicht sehen:(
Hallo
dann will ich mich auch mal kurz vorstellen:
Ich bin der Mattes, 29 Jahre alt und arbeite im Raum Weiden Oberpfalz
als angestellter Physiotherapeut in einer Praxis.
Letztes Jahr im August habe ich mir einen lang gehegten Traum erfüllt
und einen ´91er Rado G60 für 3.800,- angeschafft, mit 156.000 km auf der Uhr.
Er ist zweifarbig - oben goldgelb, unten dunkelbraun.
Momentan ist er bei einem befreundeten KFZler zum richten, und wenn er wieder fit ist, gehts endlich auf die Piste - kanns kaum noch erwarten 
Wenn ich wüsste wie es geht, würde ich gerne ein Bild hier einstellen 
Liebe Grüße,
Mattes
Willkommen,
aber ein eigenes Thema wäre doch besser gewesen, oder? Fotos, wenn du dann ein eigenes Thema eröffnet hast, lassen sich dann über http://www.abload.de verlinken.
Hoppla, dachte, das wäre ein Allgemeinthread; sorry
Kenn mich hier noch nicht aus...
Langsam bin ich am verzweifeln, das Kupplungspedal treibt mich noch zur weißglut.
Wollte ihn heute aus der Garage fahren, aber nahezu unmöglich. Das Pedal kommt nicht gleichmäßig in einer Bewegung zurück. Sprich es hakt wieder ein wenig. Kein Kabel eingeklemmt, nichts.
Bevor ich angefahren bin, ist es aber gleichmäßig zurückgekommen.
Wo zum Geier ist der Fehler...
Wurde mitlerweile zum dritten Mal entlüftet, am Geber und am Nehmer.
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