Beiträge von beekeeper82

Ok, 8° hab ich schon mal gelesen, und ohne verstellbares NW Rad kann ich nicht die volle Leistung abrufen? Hab ich deswegen weniger Ladedruck wegen der Einstellung?

Ok ja das werde ich machen, 0,7bar kommen bei ca. 5000 Umdrehungen, finde ich aber trotzdem bissl wenig, vermute aber das wegen der Ventilüberschneidung der Druck flöhten geht… Unterdruck hab ich im Stand knapp -0,7bar

kommt mir halt alles bissl mau vor

Lader wurde bei Theibach überholt samt neuen Mag Verdränger, macht mit der scharfen Nocke 0,7 Bar.. Zündung laut einsteller auf 6° Überschneidung keine Ahnung, lief davor einwandfrei… frag ich nochmal kann ich 10° vor ot auch fahren ohne das was schmilzt? Super+ ist im Tank

Der Chip ist von Theibach Performance hab das Tuning Kit bis 210ps gekauft mit Schrick Nocke und 68er Rad, noch dazu hab ich die 315er Boschdüsen drin, nen Tezet Fächer und Wagner Golf 2 G60 LLK, das alles hab ich mit Tobi so besprochen…

Ja denk ich auch dass es daran nicht liegt.. Chip is vom Theibach… kann ich die Zündung noch bissl schärfer stellen so 8-10° vor OT. Oder muss die auf 6° grad bleiben?

hat hier noch wer weiteres Feedback?

Mit dem originalen Rad keine Chance das auf den Zahn genau einzustellen, ne denke der halbe Zahn wird denke ich nicht soviel ausmachen… Ladedruck wurde an der Analogen Anzeige abgelesen… Chip ist ein angepasster auf die Komponenten die verbaut sind… kann man 10° vor OT mit großen LLK fahren?

Wenn du den dicksten Gewebeschlauch meinst an dem Ventil der hat außen 15,2 und innen ca. 8,5 das ist der Schlauch der vorne zur Drosselklappe geht oder?

Könnte dir den schlauch später nach da Arbeit messen hab da noch was rum liegen, ausser Corradoman ist schneller...

Ist ein PG, verstellbares NW Rad wäre ne Möglichkeit, hab halt nicht Wirklich Leistung beim Corri, hab 68er Rad, die Schrick Nocke 268/276° Wagner Golf G60 LLK, Fächerkrümmer, Ladedruck hat er auch nur um die 0,5 Bar obwohl der Lader erst vor ca. 5tkm mitsamt neuem MAG Verdränger komplett überholt wurde... Zündung muss ich nochmal kontrollieren da der eine der mir die eingestellt hat auf 6° vor OT auf die KW Riemenscheibe geblitzt hat, und die soll was ich jetzt so gelesen habe nicht wirklich genau sein? so läuft er einwandfrei ruckelt nicht raucht nicht usw. aber er geht halt wie wenn nur 100PS da wären... macht hier der halbe Zahn soviel aus weil auch der LD so niedrig ist? Bin jetzt mit der NW Makierung einen halben Zahn vor OT...

Wäre über hilfe sehr Dankbar

Was los hier? Das Forum is ja echt relativ tot, hat hier keine so ne Nocke in seinem G60 und hatte das selbe Problem beim einstellen?

Hat wer ne Idee?

Hallo zusammen,

Warum komm ich bei der Schrick asymmetrischer Nocke mit der Markierung am Originalen NW Rad nicht 100% mit den 2 Punkten fluchtend an der Zylinderkopfkante hin? entweder ich bin ca. halber Zahn drüber oder darunter, wenn ich alles auf OT hab sprich KW und die Nocke und spanne dann den Zahnriemen verdreht sich eben das NW Rad um den halben Zahn… hat das einer hinbekommen dass das alles auf der richtigen Markierung bleibt? Oder geht das mit der Kocke nur mit einem verstellbaren NE Rad?

Danke euch für Tipps…

Preisupdate 60,- Euro

Preisupdate 65,- Euro

jetzt, brauche ich auch noch ne Seitenverkleidung hinten links

Top Fußmatten, sehr gute Qualität... Besten Dank

Ok hast bitte mal ein zwei bilder da?

Gruss

Hallo,

OK hört sich gut, was bedeutet Fast?

was soll der kosten?

Grüße

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