Update: Hab meinen Corrado heute vom Bosch Dienst abgeholt, hat 3 Tage gedauert.
CO und Leerlauf eingestellt, ist jetzt Einwandfrei, Butterweich. Kein Vergleich zu vorher.
Schaltung haben sie auch im Rahmen der möglichkeiten nachgestellt,
Viel Besser, aber nach 33 Jahren, gibt es halt auch gewissen Verschleiß im Getriebe Selbst.
Hat jetzt um die 200€ gekostet, Find ich in Ordnung,
Hat ein wenig gedauert, hatte keine Zeit. Hier die Werkstätten
Hi,
ich bringe meinen G60 nächsten Montag zum Bosch Service Metzger in Höchberg zum Leerlauf einstellen, da der seit Kauf
egal ob kalt oder Warm Beschissen ist. Die haben aber auch einen Rentner der für solche Arbeiten zum Helfen kommt.
Kann ja mal Berichten, Ansonsten war in der Letzen Autobild Klassik glaub ich ein Beitrag mit einigen zu empfehlenden Werkstätten für
den Corrado drin.
Kurzes Update:
MeinCorrado Schaltet wieder, konnte Gestern auf die Bühne, 4 Stunden Später ging es wieder.
Der Splint ist in der Schaltbox vom Schalthebel gerutscht, dann ging nix mehr.
Hat meine Werkstatt noch nie gesehen.
Jeden 3ten Donnerstag im Monat, hält der Oldtimer Stammtisch in Würzburg sein Treffen ab, falls wer Lust hat. Das Findet immer im DLRG Heim in Heidingsfeld Statt.
Am Sonntag ist in Westheim bei Hammelburg ein Oldtimer Treffen, da werde ich sein, falls wer auch lust hat.
Hi Klaus,
konnte auf ebener Strecke mit dem G60 auch im 4ten irgendwie vorwärts kommen, aber ich wohn am Berg, ab leichter Steigung ging nix mehr. Haben den über den Motorraum in den 1ten gebracht, ging dann schon bis Heim. Hol Morgen einen anderen Schaltturm, hoffe meine Werkstatt kann den Zeitnahe Tauschen.
Grad bei so schönem Wetter muss der jetzt stehen. Sehr Blöd
Aber wird schon werden. Hat halt schon ein paar Jährchen auf dem Buckel, da darf mal was kaputt gehen
So, mal ein Update:
Hatte für nächste Woche endlich einen Termin zum Leerlauf einstellen, Gestern bin ich etwas gefahren und dann hatte der Schalthebel keine Lust mehr,
hängt im 4ten Gang fest, Super, Termin kann ich vergessen.
Heute auseinandergebaut, Schalthebel ist von einem Schaltseil getrennt, wackelt Munter hin und her. Da bin ich jetzt raus.
Hol Morgen nen anderen Schaltturm und dann hoff ich auf einen Schnellen Werkstatt Termin.
Muss immer was sein, wenn mans nicht braucht.
Das nächste ist in Westheim, am 25.6
Schade, war gut was los, hier mal ein paar Bilder
Hi,
Bei uns ist am Sonntag in Gemünde am Main Oldtimer Treffen, werde da mal hin fahren, fährt hier noch einer hin?
Gruß
Bastian
Guter Tipp, mein Innengriff an der Fahrertür Klappert auch, das Nervt. Werde ich die Tage mal in Angriff nehmen.
So, mal ein Update:
hab am Dienstag den Corrado aus der Werkstatt holen können, meine gebrachten Schläuche haben gepasst.
Bin gleich mal 50km gefahren, das Wetter hat gepasst. Am Samstag gehts ins Autokino in Offenbach, Manta, Manta 2 + Oldimer Show, wenn das Wetter mit spielt.
Nächstes Problem was ich schnell lösen möchte:
Der Tacho geht, aber der Kilometer Zähler nicht, ist Blöd. Denk die Mechanik, ist defekt.
Tankanzeige Schwankt Stark, evtl. gehört das so, dass die schneller fällt wenn man Sportlich fährt. Hat sich bei Normaler Fahrt wieder bei fast voll eingependelt.
Danke euch für den Tipp. Theibach hatte ich garnicht auf dem Schirm,
da wollt ich mich im Herbst eh wegem Glader Service melden.
Werk34 hat auch so ein Set, aber 270€, da ist das schon interressanter
Hi Zusammen,
Mal Neuigkeiten zu meinem Corrado, der leider seit 4 Wochen in der Werkstatt steht. War Eigentlich nur als Großer Service gedacht, Alle Riemen und Flüssigkeiten wechseln, fürs gute Gewissen.
Leider stellten sich die Wasserschläuche als Undicht heraus.
Alle bis auf einen haben sie jetzt da, einer ist nirgends auffindbar.
Dieser Schlauch hat mehrere Abgänge, ich werde mal ein Bild von dem Schlauch machen.
Leider ist auch keine Teilenummer mehr erkennbar.
Hat evtl. Jemand was passendes noch im Keller oder weiß wo ich den her bekomme?
Könnt seit 1.3 schon fahren, Nervt schon ein wenig.
Gruß
Bastian
Das wollte ich auch mal nachprüfen mit einem Anruf, nur schlecht wenn es das AH gar nicht mehr gibt.
So wie in meinem Fall.
Ich glaube nicht, dass ihr seit der Einführung der DSGVO eine Auskunft von der Werkstatt bekommt...
Dem kann ich zustimmen. Wollt für meinen mal Wissen was gemacht wurde und ob die das Auto wirklich kennen, bekommst keine Auskunft übers Telefon.
Vor Ort ja, aber deshalb 400km Fahren?
Außer ja das Auto ist im System Hinterlegt, hab ich nix rausbekommen.
Hi,
ich hatte den Nachfolger, einen Toledo 1M , als V5, war ein Zeitlos schönes Auto und der FünfZylinder war schon Super. Hat Ziemlich genau 10L Gebraucht.
War nach einem Arbeitswechsel, leider nicht mehr haltbar. Dann kam mein Schöner Passat B6 TDI.
Bin sehr zufrieden
Wobei auch um Würzburg schlechte Empfangsecken sind, da hab ich aber den Ausbau gemerkt, wurde immer Besser, inzwischen kaum lücken.
Auch zb. bei den Östereichern, wenn ich nach Ungarn fahre, ist DAb inzwischen fast Flächendeckend nutzbar, Da tut sich einiges.
Zur Originaloptik muss ich sagen das die etwas längere Stabantenne meiner Meinung nach kaum auffällt. Eine Scheibenantenne könnt ich mir nicht vorstellen, fällt schon mehr auf
Im Anhang mal ein Bild von meinem 4rer Golf mit der Dab Antenne, Muss mal ein Bild mit beiden Fahrzeugen machen wo man die Antenne sieht, der Corrado hat Standart mäßig eine Recht lange Antenne
War heute mit meinem Corrado bei meiner Werkstatt auf der Bühne, waren sehr angetan vom Ergebniss.
Auch von Unten keinen Rost oder andere Böse Überaschungen, sehr gut angelegtes Geld.
Werde sicher lange Freude daran haben
Ich habe es erst mit einem Dab+ Splitter in Verbindung mit der Originalen Antenne genutzt, stellt mich nicht zufrieden.
Hab schon bei einigen Modellen DAB Nachgerüstet über Scheibenklebeantenne, über andere Radio Weiche beim Passat bis hin zur aufwendigsten Lösung, DAB Dachantenne ausprobiert.
Scheibenklebe Antenne seh ich jetzt garnicht beim Corrado, zumindest bei mir nicht, soll Original aussehen, Empfang war immer sehr gut.
Rüste bei meinem Corrado noch eine DAB Dachantenne nach, Splitter deutlich schlechterer Empfang bei mir.
Ich würde sagen, die Dichtung ist nicht mehr vorhanden. Nur noch aweng der Keder(wenn man so will)
