Beiträge von Corradoman

  • ABS EDS Mark02

    Zitat von BlackSheep

    Das ist Quatsch, warum gibt es extra eine Codierung für einen Passat, Golf3 usw.

    Troll dich meinte ich auch nicht mit Mark20

    Ist aber schon mal schön zu sehen das du wenigstens gemerkt hast das mein Beitrag natürlich Quatsch war.

    Meines Wissens nach wurden allerdings im Jahr 1996 noch keine Datenstände auf die Steuergeräte geschrieben wie heute.

    Die waren fertig, wurden verbaut, und das Fahrzeug war repariert.

    Es gab unterschiedliche Steuergeräte wenn es Frontantrieb/Allrad gab oder mit und ohne ESP. Natürlich auch unterschiedliche Datenstände. (zu erkennen an den

    verschiedenen Endbuchstaben hinter der Teilenummer. Diese Datenstände sind aber NICHT dafür da die unterschiedlichen Fahrzeuggewichte

    abzudecken.

    EDIT:

    Das oben gezeigte Steuergerät (535907379E) ist entfallen und als Ersatz soll dann 535907379F verwendet werden.

    Es ist also für das ABS-System mit EDS auch wenn es hier nicht explizit auf dem Steuergerät draufsteht.

  • ABS EDS Mark02

    Zitat von BlackSheep

    Naja... beim Mark20 gaukelt man dem Steuergerät vor das es in einem Golf3 sitzt und dieser hat natürlich eine andere Gewichtsklasse.

    Ja, genau, denn wenn das System im Passat saß hatte das Steuergerät ein anderes Leergewicht programmiert und deswegen gab es

    nämlich auch so viele verschiedene ABS-Steuergeräte beim Hersteller. Für jedes Motorenmodell, für jede Ausstattungsvariante gab es ein eigenes ABS-Steuergerät.

    Wenn der Fahrzeugbesitzer nicht mehr das originale Fahrzeug hatte bzw. sogar Veränderungen daran vorgenommen wurde, musste der VAG-Betrieb

    sogar eine exakte Messung des Gesamtgewichts vom Fahrzeug vornehmen inkl. halber Tank und Körpergewicht jedes einzelnen Familienmitglieds.

    Ja, früher war schon ein gewisser Aufwand erforderlich um ein ABS-Steuergerät zu tauschen. Heute ist es da viel angenehmer, denn heute erkennen die

    Steuergeräte das von selbst und passen ihre Datensätze automatisch an.

    Glück auf.........

  • ABS EDS Mark02

    Da die beiden Systeme zusammen arbeiten, wird die Systemprüfung beim Fahrzeugstart das fehlende EDS erkennen und somit mit

    hoher Wahrscheinlichkeit dem ABS keine Freigabe erteilen und das komplette ABS-System abschalten. Was dann wieder sicherheitstechnisch

    und auch Tüvtechnisch ein Problem wäre.

    ABS-Block reparieren/austauschen -> kann man machen

    ABS umbauen auf ABS/EDS -> kann man machen

    ABS umbauen auf besseres ABS-System -> ist zu begrüßen

    ABS/EDS umbauen auf ABS -> kann man machen

    ABS mit falschen Teilen zum Laufen bringen wollen -> macht man einfach nicht

    Du kannst es gerne versuchen, aber erwarte bloß nicht das man dir hier dafür auch noch Beifall klatscht.

    Und Ja, das ist schon ziemlicher Pfusch. Du solltest dich eher damit beschäftigen direkt umzusteigen auf das Mark20

    aus Golf, Passat und Co. Es ist besser, nicht ganz so anfällig, relativ einfach umzubauen, viel bessere Teileversorgung.

    Kurzer Einblick:

    ABS Mark20 im Corrado — Deutsch

  • 2.0l 2E geht während der Fahrt aus

    Zitat von ERZ_Corri8V

    Das Steuergerät der DWA ist grob gesehen rechts vom Tacho, bzw. Links vom Radio.

    Ich hatte mir damals den Fahrersitz ausgehangen, eine Decke in den Fußraum gelegt und mich rücklinks hingelegt. So konnte man gut im Bereich der Pedale nach „oben“ schauen und entspannt mit zwei Händen arbeiten. Stecker lösen und nach unten herausnehmen.

    Naja, da ist es aber einfacher und bequemer eben das Lenkrad ab zu nehmen und flink die Tachoeinheit ausgebaut. VORSICHT aber mit den Tachoecken, die sind Gold wert.

  • Benzinpumpe VR6?

    Ja, aus Sicherheitsgründen aber nur kurz für etwa 2 Sekunden, über das Kraftstoffpumpenrelais.

    Danach braucht das Relais das Drehsignal vom Motor.

    Ansonsten hättest du im Falle eines Unfalls ein Problem da sonst die Pumpe immer weiter Sprit

    pumpen würde.

    Wenn du ZUM TESTEN länger da Strom anliegen haben willst musst du beim Kraftstoffpumpenrelais Kontakt 2+4 brücken.

    Dann liegt bei der Pumpe Strom an solange die Zündung an ist.

  • Problem mit Kaltstartventil 16V (MKB 9A)

    Hier mal in das Thema schauen. Dort ist verlinkt wie das Kaltstartventil arbeitet

    und wie man das Kaltstartventil prüft:

  • Spoilerlippe 90mm

    Das Blech, Schrauben und Muttern haben diese Teilenummern:

    (meist läßt sich damit auch etwas finden)

    Beitrag

    Verstärkungsblech (Spoiler)

    Zur Verstärkung und Befestigung der vorderen Spoilerlippe.

    535807181 = knapp 35€

    N90433801 Passschraube selbstsichernd (B6,3x30) 5 Stück werden gebraucht

    N0159461 Sechskantblechschraube (A6,5x19) 5 Stück werden gebraucht -> gibt es bei CP

    N10147301 Schnappmutter (ST6,3x24,5x6) 5 Stück werden gebraucht -> gibt es bei CP
    Corradoman
    30. März 2012 um 11:57

  • Corrado springt nicht an

    Nicht wirklich. Ein Hammer und ein Stück Holz sollen angeblich auch helfen den Ring zu lösen und notfalls auch wieder fest zu bekommen.

    Ein harter Gegenstand wie Schraubenzieher o.ä. kann den Kunststoff beschädigen.

    Originalwerkzeug wäre VAG 3217 für knappe 320€ https://www.xxl-automotive.de/search?sSearch=3217

    oder das VAG 3218 für knapp 105€ https://www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeu…spezialwerkzeug

    Nur wichtig ist aber das du den Ring bei gefülltem Tank auch schnell wieder drauf schraubst denn wenn sich der Tank verziehen sollte kriegst du den Ring nicht wieder da drauf.

  • Corrado springt nicht an

    Zitat von Dante83

    Beim G60 Corrado gibt es immer nur eine Tankpumpe.

    Die ersten G60 hatten ein 2-Pumpen-System.

    Zum Problem:

    Im Laufe der Zeit kann sich das Verbindungsstück im Tank oberhalb der Pumpe auflösen.

    Siehe dazu mal dieses Thema:

    Beitrag

    [G60] 1989 Teil zwischen Vorförderpumpe (intank) und Geber VDO

    Liebes Forum,

    ich habe bei meinem 1989er G60 Vorförferpumpe und Geber wie auf nachfolgenden Fotos dargestellt vorgefunden. Ich hätte eigentlich mit einem Schlingertopf gerechnet, aber hatte auch hier im Forum gelesen, dass es sich bei den 89er G60 nur um eine Vorförderpumpe im Tank handelt und danach umgestellt wurde auf Hauptpumpe im Tank.

    Es ist ein VDO System (Pumpe und Geber). Nun Frage ich mich für die Teilebestellung, was das für ein Teil ist zwischen Pumpe und Geber, Wonder Kraftstoff…
    vanshorty
    21. März 2021 um 14:44

  • ASD Getriebe mit G60 Motor

    Laut verschiedenen Themen hier im Forum ist das wohl zu lang.

    Hier mal ein paar Themen dazu:

    Beitrag

    RE: TDI Getriebe in Corrado G60?

    Hm :roll: So einfach ist das ja auch nicht! Mein Kumpel hat'n 3er TDI mit dem gleichen Getriebe! Wie ich es auch habe ASD! Und das ding fährt sich ganz gut für 90PS und rund 200NM! Warum soll es da nicht in einen leicht Getunten G60 Funzen?? Na mal sehn!! :smiling_face_with_sunglasses: 
    Biene Maja
    26. Juli 2003 um 02:58
    Thema

    welches Getriebe bei gemachtem G60?

    bei meinem corrado macht das getriebe immer mehr geräusche!! nun schaue ich langsam mal rum, zur frage:
    suche eines mit nem längeren 5ten gang oder sogar 6 gang, welches getriebe soll ich da nehmen???
    vorotz
    4. August 2008 um 22:25
    Thema

    orig. G60 Getriebe anders übersetzen

    Hallo. Meine Frage geht in die Richtung ob ich ein Orginales Getriebe Länger oder Kürzer übersetzt kann.Hauptsächlich ob es Allgemein möglich ist.Für Autobahnfahren sind mit bei 150km/h 4000+ Drehzahlen einfach etwas zu viel.mfg und Danke HöschiG60
    HöschiG60
    3. Dezember 2009 um 12:40

  • Bolzen der Hutablage

    Originalen Ersatz gibt es da nicht.

    Es muss ein dünnwandiger Schlauch sein mit einem Innendurchmessen von 8mm.

    Länge 20mm.

    Vielleicht probierst du es mal mit einem Schrumpfschlauch, den gibt es ja in der Größe.

  • Schlechter Leerlauf beim 16V

    *Beiträge zu eigenem Thema erstellt*

    Eine Überprüfung des Haltedrucks kann hier nicht verkehrt sein.

    Nach 10 Minuten sollte er noch 3,3bar haben und nach 20 Minuten 3,2bar.

    Wenn nicht dann Rückschlagventil der Kraftstoffpumpe, Leerweg der Stauscheibe, Dichtringe des Mengenteilers prüfen, evtl. Membrandruckregler ersetzen.

    Druckspeicher auch mal schauen.

  • Schlechter Leerlauf beim 16V

    Für was der Leerlaufschalter gut ist:

    Beitrag

    RE: 9a Leerlauf einstellen und Aufgabe des Leerlaufschalters

    Der Leerlaufschalter gibt dem Steuergerät die Informationen über die Drosselklappenstellung.
    Im geschlossenen Zustand gibt er dem Steuergerät ein Massesignal auf Klemme 28 des Anschlußsteckers.
    Dieses Massesignal wird verwendet für
    - Ansteuerung LSV
    - Ansteuerung der Schubabschaltung
    - Ansteuerung des Schubluftsteuerstromes für das LSV
    - Aktivierung des speziellen Kennfeldes im Schiebebetrieb



    Aufgabe vom Leerlaufstabilisierungsventil ist es, störende Leerlaufschwankungen, die unter verschiedenen…
    Corradoman
    23. Juli 2013 um 17:54