Beiträge von Corrado1994

Also die neuen Querlenker und das ganze Zubehör sind jetzt verbaut. War nicht so einfach wie gedacht (musste tatsächlich für eine Schraube die Flex ansetzen. Bei dem Lemfördersatz für den Querlenker fehlten die Hülsen weshalb ich die alten verbauen musste(vielleicht tausche ich die im Nachhinein wenn ich nochmal drunter liege. Wenn ich zuhause bin versuche ich mal Bilder hochzuladen von dem alten die innere Fassung ist praktisch rausgefallen beim hinteren Lager.
Werde in der nächsten Woche das Poti tauschen und dann nochmal berichten.

Grüße

Danke für die Anleitung Gunther. Habe mich aber dazu entschieden den kompletten Querlenker mit zu ersetzen da dass hintere Gummilager auch komplett durch ist.
Mir ist auch aufgefallen das der rechte Faltenbalg des Lenkgestänges kaputt ist und die Lagerung vom Stabi. Hat jemand Tips wie man es tauschen kann ohne danach die Spur einstellen lassen zu müssen?
Wollte eigentlich Bilder anhängen aber die Qualität ist zu gut (Größe kann ich am Handy nicht verändern)
LG Julius

Im übrigen alles lemförder

Hallo ich bringe euch mal auf den neusten Stand.
Ich habe den Lufttemperatursensor mittlerweile ausgemessen und der ist defekt (konst. 3.4k Ohm trotz wärme änderung).
Letztens war ich in der Werkstatt um Reifen auf die Felgen aufziehen zu lassen, dabei ist aufgefallen das die Traggelenke vorne defekt sind. Die frage ist ob ich jetzt nur die Traggelenke tausche oder alles zusammen (ein neues Set kostet 80€ die Traggelenke einzeln 20€) Ich muss dann doch auch alle oder gewisse schrauben neu besorgen (weil das dehnschreuben sind).

https://www.bandel-online.de/lenkung_/_achs…68_110767_0.htm

Braucht man den Kugelgelenkabzieher zwingend oder könnte ich auch z.b. einen Federspanner (diesen ganz simplen mit der Mutter zusammengezogen wird) verwenden?

Die ABS Lampe leuchte wegen dem Sensor vorne Rechts das hat aber keine Eile repariert zu werden vielleicht mache ich das mit den Dreieckslagern in einem Schwung.
Zu den anderen Fehlercodes habe ich leider bis heute nichts rausgefunden. Ich habe mir extra ein Buch zum 2e gekauft leider gab es bei dem beschriebenen 2e keinen OBD Stecker weshalb nur die Codes zum ausblinken beschrieben sind.

Lg Julius

Zitat von 5dOt1

Hast ABS mit EDS?

Bin ich mir nicht sicher habe den 2e aus dem bj 94.
Wo finde ich das raus?
Grüße

Zitat von Pe

Danke Dirk.

Nur zum Verständnis:

PIN 7 + 15 gegen PIN 4 brücken? (entspräche dann blau + gelb gegen Masse...)

Wo verstecken sich denn dann die Pins für die Digifant-Auslesung???

Hat mittlerweile jemand rausgefunden ob das stimmt?

edit: Habe das Leerlaufregelventil getauscht nicht den LMM

Hi ihr,
mittlerweile bin ich die ersten 2000 km gefahren. Habe schon das neue Fahrwerk eingebaut und einiges an Verschleißteilen ersetzt.
Ausgetauscht habe ich: Benzinfilter, Keilriemen(glaube da war noch der originale vom Werk drauf ), Domlager, Zündkappe und der LMM.
Nun habe ich das Problem das der Wagen vor allem bei dem Schaltvorgang vom ersten in den zweiten manchmal ruckt(würde schätzen das hat was mit der Luftzufuhr da mir einmal der Schlauch der den Unterdruck erzeugt abgefallen ist und es dadurch wesentlich schlimmer wurde).
Ich habe das Steuergerät ausgelesen und habe diese Fehlercodes bekommen:
3 Faults Found:
00523 - Intake Air Temp Sensor (G42)
34-10
00522 - Shareware Version. To Decode all DTCs
30-00
00552 - Shareware Version. To Decode all DTCs
34-10
Ich habe hier: https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Ansauglufttemperatursensor-4326/#
eine Anleitung gefunden zum testen nur bin ich mir nicht sicher wo der sitzt(Motor ist der 2E).
Könnte das auch die anderen Fehler beheben?
Desweiteren springt der Wagen sehr schlecht an wenn er über Nacht stand(man muss dann erstmal kurbeln). Den LMM habe ich da direkt getauscht weil ich dachte das der Fehler daher kommen würde. Hatte erst gedacht das Benzin zurücklaufen würde aber da läuft absolut nichts aus. Kann das auch mit der Lufttemperatursensor zusammenhängen?
Der letzte Fehler aktuell ist dann das ABS. Der Vorbesitzer meinte ich müsste nur das ABS Steuergerät tauschen. Er hatte mir das neue direkt mitgegeben aber das habe ich letzte Woche getauscht und der Fehler ist noch da. Ich habe versucht das Steuergerät auszulesen aber das ist nicht zu erreichen. Habe hier im Forum gelesen das man die Fühler einfach mal auf Verdacht tauschen sollte (Karosse hat 300tk runter und ich könnte mir vorstellen das die noch nie getauscht wurden).
Ich bedanke mich schon mal für eure Antworten

Zitat von Klaus

Was sind denn die Hauptkostenverursacher?
Ich würde alles neu machen.

Wenn man es Original kauft die Lagerung, das Kugellager und die Federteller
Lagerung und Kugellager würde ich wahrscheinlich nicht in Original kaufen.

Anschlag (357412319B)
9,70 EUR

Mutter (N90498801)
1,93 EUR

Kugellager (1J0412249)
12,27 EUR

Lagerung (357412331A)
32,51 EUR

Fedrteller (1J0412341)
12,02 EUR

Fedrteller (1H0412341)
26,93 EUR

Das mal 2 sind 190,71 EURO (beide Federteller Arten)
Weiß jmd. welche federteller ich brauche bzw. wo der Unterschied liegt?

Hi, ich bin der Julius und seit letztem Wochenende stolzer Besitzer eines Corrados 2.0l. Mein Corrado braucht noch ein bisschen Liebe das bald steht der wieder da wie eine 1.
Ich wollte heute die erste Erneuerung vornehmen an meinem Corrado und zwar wollte ich das Brettharte TA Technix Fahrwerk vom Vorbesitzer durch ein AP Fahrwerk Austauschen. Dabei wollte ich auch gleich das Domlager wechseln. Der Fachhändler gab mir eins von Sachs mit Wälzlager angeblich sollte das passen (abgeglichen mit Fahtzeugnummer) tja ich hab doof geschaut als ich das Domlager was auf TA Technix drauf montiert war gesehen hab.
Ich habe jetzt herausgefunden das die Version mit wälzlager auch so im VR6 eingebaut wurde.

Um darauf umzubauen brauche ich das:

Mutter N0221501 [Nr.5]
Anschlag 357412319B [Nr.4]
Mutter N90498801 [Nr.6]
Lagerung 357412331A [Nr.7]
Kugellager 1J0412249 [Nr.2]
Federteller 1H0412341 [Nr.8] bis Fahrgestellnummer 50-R-000898
Federteller 357412341A [Nr.8] ab Fahrgestellnummer 50-R-000899

Kann ich irgendwas davon aus dem alten domlager übernehmen?
Oder lohnt sich das garnicht und ich soll mir einfach das andere Ersatzteil holen?
Lg Julius