Beiträge von Headhunter88

seit nicht immer so hart zu mir
und mit keine kohle meinte ich für werkstat

fensteheber geht wieder
sicherungsfehler liegt wahrscheinlich im fahrertürdurchgang
leck gefunden in der pneumatik
und nachdem ich mal die ganze audi schlüßel alarmanlagen anbastel geschichte hinterm amaturenbrett gefunden hatte wurde einiges einfacher
ein probleme hab ich noch
gibt es die fensterheber motoren mit gestänge noch neu ???
hab jetzt 2 stück mit dem selben defekt ( hülsehalter oben durchgebrochen )
dachte das beste wäre neue und dann gleich verstärken,
dieser der jetzt drin ist klingt auch nicht mehr so fit.

ich bin in mancher hinsicht vllt kein profi aber ich halte einen hang zur perfektion
deshalb gibt es sachen wo ich lieber geübtere leute bei lasse um nicht am ende mit minderer quallität da stehen zu müssen. ich hab mir alles über kfz selber bei gebracht.

mfg icke

ich muß sagen ich hege einen hass gegen pneumatik und wenn ich den ganzen kram wieder hin kriegen soll brauch ich nen fachman
ich hab zu wenig zeit zum einfuchsen das ist das problem
und steuerungen kann ich garnicht
bin bei meinem vater in ner 8 tage woche angestellt im tiefbau
und kohle ist trotzdem keine da
man das nervt alles
mir brennt in einer tur die sicherung durch
mal ist das system undicht mal nicht
kein einheitliches schliessystem
wo soll ich anfangen
diesen spinnern gehören die hände gebrochen die sowas zusammenbasteln

Moin
hab mal ne frage
gibt es irgendwas sinnfolles an umbausatz für den corrado
der vorbesitzer hat überall gebastelt und geschnitten und getan
ich bekomm langsam nen hals bei der ewigen fehlersuche
ständig sicherung durch und das auto geht nicht auf
2 verschieden türschlößer, fensterheber hinter der türpappe mit kabelbinder fest
all son scheiß
jetzt wollte ich halt fensterheber normal hoch und runter
und auf ne elektrische zv umbauen
den fensterheber hab ich jetzt raus, was ja auch n krampf ist
und ich möchte dann eine zv wo ich nicht irgendwelche löcher bohren und bleche weg schneiden muß
zudem möchte ich das kofferaum schloß und den tankdeckel mit drin haben
und wenn ich das alles in original ersetzen soll werde ich ja arm
mfg icke

also ich würde gerne ab 120 raus behalten,
aber ab 100 wieder rein wäre mir ganz lieb
hab n 91er 16v
könntest du mir das auch machen
bin kein Elektriker

Zitat von Corrado955

Ich will ja nicht Mekern.
Aber es gibt da eine Taste die heißt "Shift" damit kann man
Großbuchstaben schreiben und es wird dann aus ß auch ?

Entschuldige bitte
das Meiste schreibe ich vom Handy aus und mir geht es in erster Linie um Informationen, Groß-Kleinschreibung ist da Nebensache.......

Mfg Martin

Tja da werd ich mir wohl selber nen elektriker suchen müßen
Aber dann geb ich infos gerne weiter

okay

dann werd ich mir das wohl mal in ruhe beipuhlen müßen

danke erstmal so weit

Zitat von Smolly

Edit: Brems vorm Ort auf 20km/h runter;-)

BREMSEN

wie geht das denn jetzt nun wieder
das hat mir ja noch garkeiner erklärt..............

ichc könnte auch einfach nicht mehr schneller als 120 fahren

-- Beitrag erweitert um 16:19 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 16:17 Uhr --

bin absolut kein strom und schaltungs mensch
aber so wie ich das bisher verstanden hab reden alle von der hochfahrgeschwindigkeit
oder hängen die aneinander

fährst du immer mit ausgefahrenem spoiler durch die gegend

find ich nicht gut

optisch nicht mein ding

ich möchte mehr aktivität in das teil bringen

Zitat von Corradoman

*verschoben*

Also dieser "Text" ist so garantiert nichts für den Bereich "Projekte".

Evtl. auch mal, so wie in der Rubrik angegeben, die Hinweise für Autoren beachten?

sorry mein fehler
bin einfach kein foren mensch
aber wer fachwissen erhalten will muß sich halt anpassen,
zumindest versuchen:)

weiß zufällig jemand ob es für die alten 16V motoren, so wie sie original verbaut sind, noch irgendwo rennsportzubehör gibtßß und wenn ja wo

und was muß ich machen wenn er bei 100 km/h wieder einfahren soll???
ist das möglich????
find es ein bißchen sehr affig das immer manuell zu machen und wenn ich in eine ortschaft fahre soll der sich schon gerne wieder verstecken
kann mir da jemand helfen???

moin

hab meiner frau einen 91er corrado 16V 9A (orriginal) gekauft
die üblichen gemeinheiten wie schrott felgen, müll fahrwerk, technikmängel und ähnliches hab ich schon beseitigt
desweiteren: kopfdichtung, termostat, zahnriemen, etc......
hab jetzt noch ne menge kleinkram vor mir da ich das fahrzeug technisch in einen top zustand versetzen möchte der sich aber außen wie innen an dem original orientiert und zu zeitgenösischem tunig passt.
außer der farbgestaltung und dert soundanlage möchte ich auf "Oldshool" tuning zurück greifen da dieses fahrzeug so auch eine wertanlage ist.
motortuning soll dann auch nach allen regeln der alten motorkunst vorgenommen werden und teile aus der damaligen zeit verbauen.
ich möchte auch wenn es irgend geht bei der alten einspritzung und genau "Dem" motor bleiben.

bin für:
-erfahrungen,
-vorschläge im bezug auf teilehersteller ( Auspuffanlage, Zylinderköpfe, Schmiedekolben, Pleule, Lager.......),
-tips und tricks
-und generell hilfe
immer dankbar

Mfg Martin