Beiträge von Corradomaxe

Also Fehler gefunden 2Hydros defekt grad auseinander gefallen, und ein Ventilteller gebrochen, aber Gott sei dank hats noch einigermaßen gehalten ??

Hallo Gemeinde,

hab seit neustem ein kleines Problem mit meinem G.
Im Teillast läuft er ganz normal alles super.
Sobald ich Vollast gebe und er arbeiten muss also länger braucht zum hochdrehen, meistens ab dem 3.Gang fängt mein G an mit Stottern und der ladedruck steigt sofort auf 1,1bar und springt dann je nachdem zwischen 0,5-1,5 bar das aber schon bei 3000Touren.

Motor ist komplett GEMACHT. Das Problem trat auf als ich mit dem verstellbaren Nockenwellen Rad die Steuerzeiten leicht verändert ab weil bei mir die max. Leistung im Begrenzer lag und ich sie gerne etwas früher gehabt hätte. Das Problem trat aber auch erst nach paar KM auf. Ich kann ausschließen das die Ventile den Kolben berührt haben, hab ich schon kontrolliert und die kommen bei maximalen Anschlag vom verstellbaren Nockenwellenrad nicht mal in die Nähe bei OT vom Kolben... Hab alles wieder auf die vorherige Einstellung gestellt. Achja danach läuft er extrem unsauber wenn man vom Gas geht hört sich an wie 3Zylinder aber fängt sich dann wieder. Kerzen sind neu, Verteilerkappe, Finger, und Kabel kommen morgen. Hab schon Notlauf probiert aber es ist immer der selbe Fehler.

Kann mir irgendjemand helfen? ich weiß nicht mehr weiter und verzweifel solangsam

Hallo hatte folgendes Problem bei meinem G60 die KW-Schraube hat sich langsam verabschiedet... Habe sie nun getausch gegen die 12.9 mit neuem kw rad und die Auflagefläche geplant. Ich habe die Schraube wie angegeben geölt und mit drehmoment 90nm und mit 90grad angezogen, dann nochmals 90 weil es relativ leicht ging und man ja immer liest man bekommt die 90grad kaum gezogen... Würde mich um Antworten freuen weil ich nicht weiß ob die 90grad wo ich weiter gedreht habe der Schraube geschadet haben? Könnte noch weiter drehen ab jetzt geht's erst schwer habe ein ca70cm langes rohr zur Verlängerung benutzt

Klar besser ist das schon. Aber auch teurer... Würde halt den Kopf planen lassen ivm der Bearbeitung und den rest mit der kopf dichtung bei Bartek kann man die nach Maß bestellen

Hallo kann mir jemand sagen wie ich am besten meine Verdichtung von 8,
:1 auf 8,5 bzw 9,0 :1 bekomme aber ohne kolben pleuel... Am liebsten wäre mir mit ner dünneren Kopfdichtung in Verbindung mit Zylinderkopf planen. Bzw. Welche Verdichtungen fahrt ihr auf euren G60

Meine Änderungen sind bis jetzt : G65 mit 68er rad, dbilas 276 symmetrisch nocke, golf 2 llk, Hartmann 70mm komplett momentane Leistung gemessen 210ps und 250nm. Will im Winter Kopfbearbeiten mit 36AV , fächerkrümmer, und in diesem zug gerne gleich die Verdichtung erhöhen.

Schonmal danke in vorraus

Ok werde ich mal versuchen. Muss es ein spezielles Netzteil sein?

Hallo ja ist der Tacho habe ich probiert, wenn tacho weg ist alles gut. @5dOt hab dir heute morgen mal ne pn geschickt

Hi habe folgendes Problem an meinen Corri, er zieht sich 120mah rein. Ziehe ich sicherung 21 sinds noch 3,5mah hab schon alles ausgegrenzt an Innenraum leuchten sind abgesteckt hat sich nix verändert kann es sein das der Tacho soviel zieht? Weil der funktioniert problemlos. Ist ein G60 ehemalig 2e von 93.

Danke im voraus

Hi ja der lader ist nagelneu und hat jetzt ca 2tkm drauf. Mehr wird wahrscheinlich nicht gehen mit 70er Laderrad und originalkopf

Hi also habe ihn nun gemessen bin soweit recht zufrieden, habe nun 210ps bei 6700 und 270nm bei 5100

Ok werde ich machen

Ok auf sowas hoff ich auch

Hallo hab am 8.april ne Onlineabstimmung beim Dominik Gummel, jetzt meine frage wie hoch schätzt ihr meine Leistung? Mein momentanes setup ist G65lader mit 70mm rad, 350ccm Düsen, 276 symmetrisch dbilas nocke, großer LLK, und rest original ausser Abgasanlage kein kat und nur hartmann esd.

Schonmal danke für die Antworten

Ok danke für die Antwort, soweit ist jetzt alles klar aber müssen die Ventile nicht bei OT geschlossen sein?

Also steht drin: Einstellung Ventilhub im OT Einlass/Auslass 2,00mm. Hätte dir gern des Datrnblatt hochgeladen aber geht nicht. Aber ich glaub ist eh falsch was ich gesagt hab... Steht ja dran im OT und nicht Überschneidung.
Erklärs mir bitte mal, Danke

Achso ok, aber bei mir stehen die Nocken an Zylinder 4 unten, heist glaub überschneidung. Und an Zylinder 1 stehen sie nach oben also auf ot.
Kannst mir des vill Schritt für Schritt kurz erklären?

Schonmal danke

Ok also hast du an der Nocke gemessen und nicht am hydrostößel?

Hallo und zwar hab ich nun ne symmetrische Nocke verbaut verstehe nur nicht ganz wie ich nun die Welle richtig einmesse Verstellbares Nw-rad ist vorhanden und eine messuhr auch. Hab schon viel gelesen, weis aber nur nicht wie ich die vorgeschriebenen 2,00mm hub im ot einstellen soll....bzw. Wo mein Ausgangswert am hydrostößel ist.

Schon mal danke für die Antworten

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Kennt sich niemand aus oder hat einen tipp?

Hallo kurze frage wann lasst ihr eure lader überholen? Ich fahre ein 70er rad nur kommt mir der Intervall mit 20tkm sehr wenig vor. Lader ist rs 3 bearbeitet rest vom motor ist noch serie und bringt 1,1 bar