Ok Danke für den Tipp, werde ich mal machen. Komisch nur dass, seit ich den Corri habe nichts an der Elektrik geschraubt habe. Falls es was hilft: vorher hatte die MFA ausser Öl- und Aussentemperatur alle anderen Werte falsch angezeigt. 
-- Beitrag erweitert um 19:43 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 19:15 Uhr --
Hm, wie lange sollte man denn die Batterie abklemmen? Hatte ca 5 Minuten den Pluspol abgehabt, leider ohne Erfolg, beim anlassen zeigt nur die Uhrzeit.
Nabend, habe seit heute ein Problem mit meiner MFA. Vormittag ging die noch. Bin zum Kumpel hin gefahren um die Gasdruckdämpfer an der Heckklappe zu wechseln. Als ich dann Nachmittags von Ihm losfuhr bemerkte ich dass die MFA nur die Uhrzeit anzeigt ohne das Uhrsymbol und den Schriftzug MFA, das sonst da war. 
Wollte dann durch schalten, aber ausser Uhzeit zeigt das Ding nichts mehr an, so als ob es nur reine LCD-Uhr drin ist. Hatte vielleicht jemand auch sowas gehabt und vieleicht behoben, oder wonach sollte ich als erstes gucken? Danke schonmal im Voraus.
Wir einigen uns einfach darauf dass: kleineres Laderrad + höhere max. Drehzahl= schlecht für den Motor und G-Lader sind. Denn mit unserer Diskussion helfen wir dem Threadstarter auch nicht weiter. 
Gruß spiderloui
Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Es geht nicht ums Beschleunigen sondern längere Zeit mit der max. Drehzahl fahren. Das schafft man nicht auf der Bahn, weil man ja auch abbremsen muss. Dazu brauchst auch nen Tanklaster im Schlepptau dann kommst vielleicht weit. 
Alles anzeigen*fullquote entfernt*
Naja was ich geschrieben habe bezieht sich ja nicht auf Dauerbelastung. Wer fährt schon im Dauerbetrieb mit maxilmaler Drehzahl?
Man sollte eigentlich nicht unter 72mm gehen, vor allem wenn man auch mal viel Autobahn fährt.
Ich fahre Originalrad und ziehe höchstens bis 3.500-4.000U/min, das reicht mir auch. Im Endeffekt muss jeder selbst wissen was ihm der wagen wert ist bzw wieviel Geld man aus dem Fenster schmeissen möchte bei unsachgemäßer benutzung des Wagens.
MfG spiderloui
Dann schreib nicht das 12580U/min Laderdrehzahl und/bei 7000U/min Motordrehzahl im grünen Bereich liegt weil de das irgenwo gelesen hast.
So war doch dein erster Text der gelöscht wurde!
Grüner Bereich heist Dauerdrehzahl..
Edit: Der G-Lader verträgt die 13.000U/min maximale Drehzahl eine Stunde lang. Und wer fährt schon eine Stunde am Stück mit 6.200U/min bzw. 7.000U/min? Ausserdem gibts ja die erste und die zweite Generation von den G-Ladern. Die ersten konnten mehr ab als die zweiten.
Grüße...
Naja von mir aus kannst ja mit 6200U/min Dauerdrehzahl fahren. Mal sehen wie weit man dann kommt. 
Man hat ja 5 Gänge und nicht nur einen. 
*fullquote entfernt*
Naja was ich geschrieben habe bezieht sich ja nicht auf Dauerbelastung. Wer fährt schon im Dauerbetrieb mit maxilmaler Drehzahl?
Man sollte eigentlich nicht unter 72mm gehen, vor allem wenn man auch mal viel Autobahn fährt.
Ich fahre Originalrad und ziehe höchstens bis 3.500-4.000U/min, das reicht mir auch. Im Endeffekt muss jeder selbst wissen was ihm der wagen wert ist bzw wieviel Geld man aus dem Fenster schmeissen möchte bei unsachgemäßer benutzung des Wagens.
MfG spiderloui
Also mit eigenen Worten: Der G-Lader mit originalem Rad (80mm) dreht mit 10.320U/min bei Motordrehzahl 6.000U/min. Das entpricht einem Verhältnis von 1:1,72 (Kurbelwelle zu Verdrängerwelle). Beim 70er Laderrad sind es 12.541U/min bei einer Motordrehzahl von 7.000U/min. Der G-Lader ist ausgelegt für maximale Drehzahl von 13.000U/min (60min). Je kleiner das Rad um so kürzer werden die Wartungsintervalle und der Verschleiss erhöht sich auch.
...wie groß ist eigentlich das originale Laderrad beim G-60?
Konnte iwie nichts dazu finden.
Nee, is klar..............
Nur eins von vielen:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=44686
Jetzt ehrlich, wenn ich Laderrad bei der Suche eingebe dann kommt bei mir: konnte nichts gefunden werden was bringt mir dass denn wenn ich lüge? Danke für den Link übrigens. 
EDIT: Hm, das ist selzsam gerade nochmal probiert und jetzt zeigt mir auf einmal mehere Sachen an. Kann es sein dass es an der Seite lag? Konnte vorher wirklich nicht finden. :O
Hallo Leute, sorry das ich hier poste, aber ich habe eine Frage: wie groß ist eigentlich das originale Laderrad beim G-60? Konnte iwie nichts dazu finden. Danke im Voraus.
Jepp, die Anleitung ist sehr Gut geworden, da kann ja jeder auf Anhieb sehen/verstehen wie es funktioniert. Auch von Mir Big THX an alex fireblade.
@ Jason
Vielen Dank für Deine Antwort. Also hatte der '89er auch schon Spiegelheizung. Dann muss ich mal nachschauen, kann jetzt nicht wurde am Montag an der Linken Schulter operiert. Nochmals Danke für die Antwort.
Hallo Leute, habe zwar nicht das selbe Problem, aber dennoch eine Frage. War beim '89er Corri schon die Spiegelheizung drin? Wenn nicht muss man einen besonderen Kabelbaum einbauen? Falls im falschen Thread gelandet bin, bitte nicht schlagen. 
Danke im Voraus.
Ich habe die Anleitung an die Moderatoren hier geschickt, ich gehe mal davon aus das sie bald online geht.
Gruss
Jepp, wäre fein, wenn die reingestellt würde. Sind ja schon paar Tage her.
Na was neues bezüglich der Anleitung?
Alles anzeigenDas Ding nennt sich "Schenkelfeder", hat aber doch eigentlich nichts damit zu tun wenn der 5.te Gang rausspringt? Eher mit dem einlegen?
Steht aber auch nichts von in der Betriebsanleitung drin, was glaubst du denn eigentlich was das für ein "Wunderbuch" ist?
Kannst du bei VW für 2,80€ neu kaufen. Evtl. bessert es sich ja doch bei dir.
Teilenummer gibt es hier:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?p=1198018
Du kannst ihn mal anschreiben:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=116571
ob er nun weiß wie es geht oder was es bewirkt hat.
Vielen Dank für Deine Antwort. Aber ich glaube ich weiss wozu die Feder gut ist: soll wohl dafür sorgen dass der Schalthebel wieder in die neutrale Stellung zurück geht. Habe mir heute eine umsonst vom Schrottplatz besorgt. Habe eine aus dem 3er Golf. In älteren Passat's ist die auch drin aber da konnte ich die Schraube nicht lösen. Wenn man die einbauen möchte muss man dazu die Verkleidung vom "Schalttunnel"? abnehmen weil man sonst den Stift auf dem sie sitzt nicht rausziehen kann. Kann man eventuell noch iwo eine Gebrauchsanleitung für nen Corri kriegen? Habe auch Probs mit dem Boardcomputer, zeit mir nen Verbrauch von 99,9 l/100 km Danke nochmals für die Hilfe.
Alles anzeigen*Beiträge entfernt*
Was zum Geier hat das alles mit dem 5.ten Gang zu tun?
Deine Fin entschlüssele selber mit dieser Hilfe:
http://www.vwcorrado.de/pop/identnummern.htm
oder geh mal bei VW vorbei.
Eine Betriebsanleitung kannst du dir bei Ebay kaufen.
Danke für den Link. 
Hätte noch eine Frage. Und zwar wenn ich den Schaltsack abnehme, sehe ich unten eine seltsame Feder die bei mir ohne Funktion ist. Sieht auch aus als ob da ein Stück fehlt (wohl abgebrochen) Könnte dies die Ursache sein dass der 5te Gang rausspringt? Glaube zwar nicht ganz, aber habe echt keine Ahnung wofür die gut sein soll, habe ja leider keine Betriebsanleitung für den Wagen. 
Einen Zweck muss die ja haben.
Hier zwei Pic's von der Feder: http://saved.im/mty0odi3b2k5/dsc00324.jpg
http://saved.im/mty0odi5emdn/dsc00323.jpg Nach dem ich die Fotos gemacht habe glaube ich dass diese Feder dafür da ist, dass der Schalthebel in die mittlere Stellung zurückkehrt. Bitte nicht gleich motzen wenn ich damit jier verkehrt bin. Kann ja noch kein Thema erstellen. Thx im Voraus.
Komme wohl vor Donnerstag nicht dazu eine Soundfile zu machen. 
Huhu, was neues bezüglich der Anleitung?
-- Beitrag erweitert um 20:28 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 18:39 Uhr --
Hätte noch eine Frage, da ich dazu leider nichts finde und noch kein Thema erstellen kann Wie kann ich raus finden wann mein Corri hergestellt wurde? Die FIN lautet: WVWZZZ50ZKK011955. Danke schon mal im Voraus. 
Schaue mal hier rein. http://www.soieta-tech.cz/ Die können auch gut Deutsch reden.
Das ist meiner, hört sich echt gut an. http://saved.im/mty0mdcxa3zp/0094hcm_20.jpg
Eine soundfile wäre interessant.
Versuche morgen zu machen.
-- Beitrag erweitert um 18:18 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 17:55 Uhr --
Aber mit Gutachten o.ä. is da nichts, oder?!
Doch klar. Hier: http://saved.im/mty0mjm3nnhx/auspuff.jpg
http://saved.im/mty0mjm2egpu/auspuff1.jpg
Schaue mal hier rein. http://www.soieta-tech.cz/ Die können auch gut Deutsch reden.
Das ist meiner, hört sich echt gut an. http://saved.im/mty0mdcxa3zp/0094hcm_20.jpg
